蘇澳新站
位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮的鐵路車站
蘇澳新站位於宜蘭縣蘇澳鎮，坐落於台9線旁邊，為臺灣鐵路公司宜蘭線、北迴線的鐵路車站。
蘇澳新站 Su'aoxin Station Su-aosin（2003年-2009年） Su-ao Hsin（1982年-2003年） | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 |  臺灣宜蘭縣蘇澳鎮 聖愛里中山路2段238號 | |||||||||||||||
| 地理座標 | 24°36′45″N 121°49′39″E / 24.61250°N 121.82750°E | |||||||||||||||
| 營運者 |  臺灣鐵路公司 | |||||||||||||||
| 途經路線 |  宜蘭線、北迴線 | |||||||||||||||
| 距離 | 距離八堵端90.2公里 | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 跨站式車站 | |||||||||||||||
| 月台 | 島式月台兩座 | |||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||
| 車站編號 | 7130 | |||||||||||||||
| 電報碼 | ㄙㄒㄣ | |||||||||||||||
| 車站等級 | 一等站 | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1968年4月15日 | |||||||||||||||
| 舊稱 | 南新城、南聖湖 | |||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 | 1,329[1] | |||||||||||||||
| 排行 | 第120名（2023年） | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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車站概要
編輯本站位在北迴線的起點，與宜蘭線的交會點（宜蘭線終點為蘇澳車站），為對號列車乘客前往武荖坑風景區之最近車站。本站為一等站。
車站構造
編輯歷史
編輯利用狀況
編輯根據2023年資料，本站每日旅運量約為1,329[1]，在台鐵各站中排行第120名。
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 來源 | 1日平均 | |||
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 上車 | 上下車 | ||
| 沒資料 | ||||||
| 1975 | 8,494 | 7,923 | 16,417 | [10] | 23 | 45 |
| 1976 | 7,402 | 12,407 | 19,809 | [11] | 20 | 54 |
| 1977 | 5,327 | 4,823 | 10,150 | [12] | 15 | 28 |
| 1978 | 沒資料 | |||||
| 1979 | 4,523 | 4,692 | 9,215 | [13] | 12 | 25 |
| 1980 | 258,016 | 338,013 | 596,029 | [14] | 705 | 1,628 |
| 1981 | 218,607 | 293,271 | 511,878 | [15] | 599 | 1,402 |
| 1982 | 193,634 | 227,923 | 421,557 | [16] | 531 | 1,155 |
| 1983 | 173,672 | 213,245 | 386,917 | [17] | 476 | 1,060 |
| 1984 | 189,650 | 157,171 | 346,821 | [18] | 518 | 948 |
| 1985 | 176,181 | 207,885 | 384,066 | [19] | 483 | 1,052 |
| 1986 | 183,829 | 219,908 | 403,737 | [20] | 504 | 1,106 |
| 1987 | 185,133 | 245,621 | 430,754 | [21] | 507 | 1,180 |
| 1988 | 184,395 | 247,806 | 432,201 | [22] | 504 | 1,181 |
| 1989 | 176,020 | 212,371 | 388,391 | [23] | 482 | 1,064 |
| 1990 | 171,455 | 183,492 | 354,947 | [24] | 470 | 972 |
| 1991 | 181,515 | 171,646 | 353,161 | [25][註 1] | 497 | 968 |
| 1992 | 192,147 | 166,855 | 359,002 | 525 | 981 | |
| 1993 | 219,090 | 182,404 | 401,494 | 600 | 1,100 | |
| 1994 | 253,246 | 212,762 | 466,008 | 694 | 1,277 | |
| 1995 | 235,346 | 196,817 | 432,163 | 645 | 1,184 | |
| 1996 | 235,205 | 199,143 | 434,348 | [26][註 1] | 642 | 1,187 |
| 1997 | 235,205 | 199,143 | 434,348 | [25] | 644 | 1,190 |
| 1998 | 244,214 | 216,788 | 461,002 | 669 | 1,263 | |
| 1999 | 265,339 | 262,745 | 528,084 | 727 | 1,447 | |
| 2000 | 330,684 | 326,106 | 656,790 | 904 | 1,795 | |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2001 | 331,615 | 315,433 | 647,048 | [27] | 909 | 1,773 |
| 2002 | 328,827 | 320,837 | 649,664 | [28] | 901 | 1,780 |
| 2003 | 332,973 | 331,840 | 664,813 | [29] | 912 | 1,821 |
| 2004 | 382,197 | 388,322 | 770,519 | [30] | 1,044 | 2,105 |
| 2005 | 412,769 | 421,682 | 834,451 | [31] | 1,131 | 2,286 |
| 2006 | 394,419 | 406,204 | 800,623 | [32] | 1,081 | 2,193 |
| 2007 | 360,902 | 366,329 | 727,231 | 989 | 1,992 | |
| 2008 | 351,005 | 358,005 | 709,010 | 959 | 1,937 | |
| 2009 | 348,131 | 395,872 | 744,003 | 954 | 2,038 | |
| 2010 | 393,804 | 537,037 | 930,841 | [33] | 1,079 | 2,550 |
| 2011 | 413,219 | 929,372 | 1,342,591 | [34] | 1,132 | 3,678 |
| 2012 | 497,224 | 1,452,185 | 1,949,409 | [35] | 1,359 | 5,326 |
| 2013 | 529,357 | 1,588,772 | 2,118,129 | [36] | 1,450 | 5,803 |
| 2014 | 587,489 | 2,097,915 | 2,685,404 | [37] | 1,610 | 7,357 |
| 2015 | 572,216 | 2,152,155 | 2,724,371 | [38] | 1,568 | 7,464 |
| 2016 | 606,175 | 1,575,890 | 2,182,065 | [39] | 1,656 | 5,962 |
| 2017 | 446,575 | 1,169,779 | 1,616,354 | [40] | 1,223 | 4,428 |
| 2018 | 370,942 | 961,304 | 1,332,246 | [41] | 1,016 | 3,650 |
| 2019 | 364,262 | 1,006,244 | 1,370,506 | [42] | 2,757 | 3,755 |
| 2020 | 219,547 | 255,806 | 475,353 | [43] | 600 | 1,299 |
| 2021 | 168,012 | 177,454 | 345,466 | [44] | 460 | 946 |
| 2022 | 180,257 | 192,579 | 372,836 | [45] | 494 | 1,021 |
| 2023 | 234,817 | 250,206 | 485,023 | [46] | 643 | 1,329 |
其他
編輯- 由於2010年10月底的蘇花公路大坍方，造成重大傷亡事件，使得來台旅遊的中國大陸旅客就以「鐵路加公路」的方式，來避開蘇花公路最難行的路段。此轉運方式讓位在宜蘭縣、距離蘇花公路山區路段最近的主要火車站蘇澳新站成為陸客的轉運車站[47]。根據資料顯示，蘇澳新站原本旅客流量每天約一千人，蘇花公路坍方過後，每天約有80輛的遊覽車前來載客[48]，而蘇澳新站的旅客量於2011年較前一年成長了44.23%[49]。
相片集
編輯-
實際上位於蘇澳新站二樓的主入口 -
由蘇澳新站後方遠望蘇澳新站跨站式的站房及多股鐵道 -
蘇澳新站後站出入口 -
蘇澳新站售票窗口、自動售票機及牆上圖示附近的景點及單車徑地圖 -
蘇澳新站以步行天橋連接兩座島式月台 -
由蘇澳新站前站方向遠眺站內的月台及鐵軌股道 -
蘇澳新站前站出入口門廳一景 -
蘇澳新站剪票閘口，剪票閘口旁亦設置藍色的電子票證刷卡機柱，出入口上方LED燈顯示近期到站列車時刻表 -
五角造型的蘇澳新站站名告示及前後站距及站名標註版 -
一輛E300電力機車頭通過蘇澳新站月台 -
前一代蘇澳新站
註釋
編輯參考文獻
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