西飾磨站
西飾磨站(日語:西飾磨駅/にししかまえき Nishi-shikama eki */?)是位於兵庫縣姬路市飾磨區今在家四丁目98番地,山陽電氣鐵道的網干線車站[1]。車站編號為SY 51。
西飾磨站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 車站入口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西飾磨 – にししかま – Nishi-shikama | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐標 | 34°48′11.88″N 134°39′5.04″E / 34.8033000°N 134.6514000°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 架空車站[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面2線[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1940年(昭和15年)10月15日[1][2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,195人次(不含下車乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史
編輯車站構造
編輯車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[1]。閘口位於靠近飾磨一方和地面[1]。此站是山陽電鐵少有的架空車站。網干線是單線鐵路,部分會有列車進行交會。此站在加設自動閘機便成為無人車站,但是但是定期會設有車站職員巡邏[1]。
月台
編輯月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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南邊 | 網干線 | 下行 | 山陽網干方向 |
北邊 | 上行 | 飾磨、明石、三宮、大阪方向 |
※車站內沒有設定月台編號
利用狀況
編輯在2008年11月11日調查,此站上下車人次為1,785人。
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1953(S28) | 725 | [統 1] | |||||||||||
1954(S29) | |||||||||||||
1955(S30) | |||||||||||||
1956(S31) | |||||||||||||
1957(S32) | 738 | [統 2] | |||||||||||
1958(S33) | |||||||||||||
1959(S34) | |||||||||||||
1960(S35) | |||||||||||||
1961(S36) | |||||||||||||
1962(S37) | |||||||||||||
1963(S38) | |||||||||||||
1964(S39) | |||||||||||||
1965(S40) | |||||||||||||
1966(S41) | 1,598 | [統 3] | |||||||||||
1967(S42) | 1,689 | 5.68% | [統 3] | ||||||||||
1968(S43) | 1,828 | 8.25% | [統 4] | ||||||||||
1969(S44) | 1,963 | 7.39% | [統 5] | ||||||||||
1970(S45) | 2,029 | 3.35% | [統 6] | ||||||||||
1971(S46) | 2,147 | 5.84% | [統 7] | ||||||||||
1972(S47) | 2,088 | -2.75% | [統 8] | ||||||||||
1973(S48) | 1,909 | -8.59% | [統 8] | ||||||||||
1974(S49) | 2,005 | 5.02% | [統 9] | ||||||||||
1975(S50) | 1,991 | -0.70% | [統 10] | ||||||||||
1976(S51) | 1,777 | -10.72% | [統 11] | ||||||||||
1977(S52) | 1,802 | 1.38% | [統 12] | ||||||||||
1978(S53) | 1,696 | -5.87% | 44/48 | [統 13] | [統 14] | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 12] | ||||
1979(S54) | 1,651 | -2.65% | 45/48 | 1,086 | 65.80% | [統 13] | [統 18] | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 19] | ||
1980(S55) | 1,641 | -0.63% | 44/48 | 1,089 | 0.19% | 66.34% | [統 13] | [統 20] | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 19] | |
1981(S56) | 1,574 | -4.05% | 44/48 | 1,013 | -6.92% | 64.36% | [統 13] | [統 21] | [統 22] | [統 23] | [統 17] | [統 19] | |
1982(S57) | 1,560 | -0.92% | 43/48 | 1,031 | 1.72% | 66.08% | [統 24] | [統 25] | [統 22] | [統 23] | [統 26] | [統 19] | |
1983(S58) | 1,470 | -5.78% | 43/48 | 981 | -4.81% | 66.75% | [統 24] | [統 25] | [統 22] | [統 23] | [統 27] | [統 19] | |
1984(S59) | 1,413 | -3.86% | 44/48 | 950 | -3.16% | 67.23% | [統 24] | [統 25] | [統 22] | [統 23] | [統 27] | [統 28] | |
1985(S60) | 1,385 | -2.01% | 41/48 | 916 | -3.61% | 66.13% | [統 24] | [統 25] | [統 22] | [統 23] | [統 27] | [統 28] | |
1986(S61) | 1,315 | -5.06% | 41/48 | 857 | -6.36% | 65.23% | [統 24] | [統 25] | [統 22] | [統 29] | [統 27] | [統 28] | |
1987(S62) | 1,247 | -5.13% | 41/48 | 813 | -5.21% | 65.17% | [統 30] | [統 31] | [統 22] | [統 29] | [統 27] | [統 28] | |
1988(S63) | 1,223 | -1.90% | 41/48 | 815 | 0.33% | 66.65% | [統 30] | [統 31] | [統 22] | [統 29] | [統 27] | [統 32] | |
1989(H01) | 1,185 | -3.13% | 780 | -4.33% | 65.82% | [統 30] | [統 31] | [統 22] | [統 29] | [統 33] | [統 32] | ||
1990(H02) | 1,167 | -1.50% | 41/48 | 765 | -1.96% | 65.52% | [統 30] | [統 31] | [統 34] | [統 29] | [統 33] | [統 32] | |
1991(H03) | 1,182 | 1.24% | 774 | 1.18% | 65.48% | [統 30] | [統 35] | [統 34] | [統 36] | [統 33] | [統 32] | ||
1992(H04) | 1,158 | -1.99% | 40/48 | 768 | -0.69% | 66.35% | [統 37] | [統 35] | [統 38] | [統 36] | [統 33] | [統 32] | |
1993(H05) | 1,078 | -6.89% | 42/48 | 692 | -9.90% | 64.20% | [統 37] | [統 35] | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 40] | |
1994(H06) | 1,015 | -5.91% | 42/48 | 658 | -4.97% | 64.84% | [統 37] | [統 35] | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 40] | |
1995(H07) | 987 | -2.72% | 41/48 | 632 | -3.90% | 64.05% | [統 37] | [統 35] | [統 38] | [統 41] | [統 39] | [統 40] | |
1996(H08) | 980 | -0.78% | 42/48 | 621 | -1.79% | 63.40% | [統 37] | [統 42] | [統 38] | [統 41] | [統 39] | [統 40] | |
1997(H09) | 912 | -6.90% | 44/48 | 577 | -7.08% | 63.27% | [統 43] | [統 42] | [統 38] | [統 41] | [統 44] | [統 40] | |
1998(H10) | 901 | -1.25% | 43/48 | 571 | -1.03% | 63.41% | [統 43] | [統 42] | [統 38] | [統 41] | [統 44] | [統 45] | |
1999(H11) | 953 | 5.82% | 44/48 | 543 | -4.98% | 56.94% | [統 43] | [統 42] | [統 38] | [統 41] | [統 44] | [統 45] | |
2000(H12) | 965 | 1.31% | 42/48 | 528 | -2.74% | 54.67% | [統 43] | [統 42] | [統 38] | [統 46] | [統 44] | [統 45] | |
2001(H13) | 894 | -7.44% | 43/48 | 470 | -10.87% | 52.64% | [統 43] | [統 47] | [統 48] | [統 46] | [統 44] | [統 45] | |
2002(H14) | 850 | -4.92% | 43/48 | 453 | -3.70% | 53.32% | [統 49] | [統 47] | [統 48] | [統 46] | [統 44] | [統 45] | |
2003(H15) | 819 | -3.60% | 43/48 | 429 | -5.26% | 52.40% | [統 49] | [統 47] | [統 48] | [統 46] | [統 44] | [統 50] | |
2004(H16) | 832 | 1.64% | 43/49 | 434 | 1.07% | 52.11% | [統 49] | [統 47] | [統 48] | [統 46] | [統 51] | [統 50] | |
2005(H17) | 856 | 2.88% | 42/49 | 447 | 3.07% | 52.20% | [統 49] | [統 47] | [統 48] | [統 52] | [統 51] | [統 50] | |
2006(H18) | 904 | 5.52% | 41/49 | 466 | 4.16% | 51.53% | [統 49] | [統 53] | [統 48] | [統 52] | [統 51] | [統 50] | |
2007(H19) | 946 | 4.71% | 39/49 | 496 | 6.58% | 52.45% | [統 54] | [統 53] | [統 55] | [統 52] | [統 51] | [統 50] | |
2008(H20) | 1,000 | 5.64% | 39/49 | 537 | 8.30% | 53.77% | [統 54] | [統 53] | [統 55] | [統 52] | [統 51] | [統 56] | |
2009(H21) | 985 | -1.41% | 38/49 | 541 | 0.75% | 54.95% | [統 54] | [統 53] | [統 55] | [統 52] | [統 51] | [統 56] | |
2010(H22) | 1,005 | 1.93% | 38/49 | 546 | 0.88% | 54.38% | [統 54] | [統 53] | [統 55] | [統 57] | [統 51] | [統 56] | |
2011(H23) | 1,015 | 1.03% | 38/49 | 563 | 3.10% | 55.49% | [統 54] | [統 58] | [統 55] | [統 57] | [統 59] | [統 56] | |
2012(H24) | 1,041 | 2.56% | 36/49 | 578 | 2.70% | 55.57% | [統 60] | [統 58] | [統 55] | [統 57] | [統 59] | [統 56] | |
2013(H25) | 1,073 | 3.11% | 36/49 | 598 | 3.42% | 55.74% | [統 60] | [統 58] | [統 61] | [統 57] | [統 59] | [統 62] | |
2014(H26) | 1,120 | 4.32% | 33/49 | 640 | 6.92% | 57.13% | [統 60] | [統 58] | [統 61] | [統 63] | [統 59] | [統 62] | |
2015(H27) | 1,158 | 3.44% | 33/49 | 657 | 2.67% | 56.71% | [統 60] | [統 58] | [統 61] | [統 63] | [統 59] | [統 62] | |
2016(H28) | 1,165 | 0.57% | 33/49 | 659 | 0.40% | 56.61% | [統 60] | [統 64] | [統 61] | [統 63] | [統 59] | [統 62] | |
2017(H29) | 1,195 | 2.62% | 34/49 | 690 | 4.62% | 57.72% | 36/49 | [統 65] | [統 64] | [統 61] | [統 63] | [統 59] | [統 62] |
2018(H30) | 1,285 | 7.52% | 33/49 | 744 | 7.86% | 57.90% | 34/49 | [統 65] | [統 64] | [統 66] | [統 63] | [統 67] | [統 68] |
車站周邊
編輯相鄰車站
編輯注腳
編輯統計資料
編輯- ^ 《姬路市勢要覧 昭和29年版》 姬路市役所調査課,昭和29年4月1日發行,昭和29年3月30日印刷(內海印刷所),64頁。
- ^ 《市勢要覧 姬路 1958年版》 姬路市役所 企劃室,昭和34年3月1日發行,昭和34年2月10日印刷(第一印刷株式會社),52頁。(山陽電鐵本社調)
- ^ 3.0 3.1 《姬路市勢要覧 1968年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 有限會社 中山印刷所),統計表13頁。
- ^ 《姬路市勢要覧 1969年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 山野印刷株式會社),統計表13頁。
- ^ 《姬路市勢要覧 1970年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 大日本印刷株式會社),統計表15頁。
- ^ 《姬路市勢要覧 1971年版》 姬路市企劃室企劃課,沒有記載發行日期(印刷 岸本印刷株式會社),統計表14頁。
- ^ 《姬路市勢要覧 1972年版》 姬路市企劃室企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 凸版印刷株式會社),統計表13頁。
- ^ 8.0 8.1 《姬路市統計要覧 昭和49年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和49年8月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),73頁。
- ^ 《姬路市統計要覧 昭和50年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和50年9月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
- ^ 《姬路市統計要覧 昭和51年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和51年9月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
- ^ 《姬路市統計要覧 昭和52年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和52年10月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
- ^ 12.0 12.1 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋總合印刷株式會社),p.80
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市役所總務部企劃課統計係,昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.235-236
- ^ 15.0 15.1 15.2 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 國鐵土山站不同年份乘車人次・山陽電鐵本荘站1日之上下車人次
- ^ 16.0 16.1 16.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市役所(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電気鐵道株式會社明石管理站(1日の乘車人次を1年に換算)」と記載あり
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集:市長公室企劃課,發行:高砂市役所(昭和57年7月),p.56
- ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市役所總務部企劃課統計係,昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課,昭和60年3月發行,p.148, p.150
- ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計係,昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計係,昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.265-266
- ^ 22.0 22.1 22.2 22.3 22.4 22.5 22.6 22.7 22.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站不同年份乘車人次・山陽電鐵本荘站1日之上下車人次
- ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和61年12月),發行:兵庫縣加古川市役所(昭和62年1月),p.104(「資料 山陽電気鐵道株式會社明石管理站 注)1日の乘車人次を1年に換算」と記載あり
- ^ 24.0 24.1 24.2 24.3 24.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長總局企劃調整部調査統計課,昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.136-137
- ^ 25.0 25.1 25.2 25.3 25.4 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計係,昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社),p.212
- ^ 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市役所(昭和59年7月),p.49
- ^ 27.0 27.1 27.2 27.3 27.4 27.5 《高砂市統計書 平成元年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市役所(平成元年8月),p.51
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- ^ 29.0 29.1 29.2 29.3 29.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集:加古川市總務部總務課(平成4年2月),發行:兵庫縣加古川市役所(平成4年3月),p.106(「資料 山陽電気鐵道株式會社 注)1日の乘車人次を1年に換算」と記載あり
- ^ 30.0 30.1 30.2 30.3 30.4 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部總合計劃課,平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.149-150
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- ^ 34.0 34.1 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 -4. JR土山站乘車人次・山陽電鐵播磨町站1日之上下車人次
- ^ 35.0 35.1 35.2 35.3 35.4 《明石市統計書(平成8年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計係,平成9年3月印刷發行(株式會社 ソーエイ),p.216
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- ^ 姬路市統計要覧 - 令和元年(2019年)版 10.運輸・通訊
相關條目
編輯外部連結
編輯- 西飾磨站(路線圖、車站資訊) - 山陽電氣鐵道