阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場
阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場(印尼語:Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto,IATA代碼:AAP;ICAO代碼:WALS),縮寫作APT普拉諾托機場,是印度尼西亞東加里曼丹省沙馬林達市的一座機場,坐落於西凌河區(Sungai Siring)境內,為區別於已關停的沙馬林達老機場(特敏東機場),普拉諾托機場也叫「西凌河機場」。機場得名於東加里曼丹的首任省長阿吉王爵天猛公普拉諾托,他於1957年至1961年間執政。
阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場 Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
所有者 | 印尼政府 | ||||||||||
營運者 | 交通部 | ||||||||||
服務城市 | 沙馬林達 | ||||||||||
地理位置 | 印度尼西亞東加里曼丹省沙馬林達 | ||||||||||
啟用日期 | 2018年5月24日 | ||||||||||
海拔高度 | 82英尺(25米) | ||||||||||
座標 | 0°22′25″S 117°15′20″E / 0.37361°S 117.25556°E | ||||||||||
網址 | www.aptpranotoairport.com | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
|
2018年5月24日,機場替代特敏東機場,開始運營商業航班,機場由印尼交通部民航總局下屬的APT普拉諾託管理局(UPBU Kelas II APT Pranoto)運營。[1]
歷史
編輯沙馬林達的老機場特敏東機場位於市區內,只有一條深入居民區內的跑道,嚴重製約發展。2000年代,特敏東機場成為東加里曼丹省最為繁忙的機場,年旅客量和貨運量遠超承載能力。由於登機口、跑道空間不足,每25個航班中就有一班延誤。[2]
1992年,印尼民航局和工務部開始研究西凌河地區能否作為新機場的選址。西凌河遠離市中心,飛行航路掠過沙馬林達北部而不是從市中心上空飛過,能夠實現多跑道的全天候運營[3]。1995年,西凌河機場的主要計劃制定完成,但在1998年時政府財務和經濟形勢出現問題,新機場的計劃被擱置。新機場的選址有四處,分別是馬科羅曼(Makroman)、帕拉蘭(Palaran)、西凌河、巴約爾(Bayur)[4]。2003年11月,東加里曼丹省長宣佈,機場選址已經決定,是第三個方案西凌河地區[5]。機場建設顧問提出西凌河機場最早可在2009年6月投入運營的建議,政府將這一目標提前到2007年12月。
2005年,機場建設開始。建設工期十分漫長,專家認為2到3年即可完成新機場建設,然而由於承包商、建設顧問存在一系列問題,機場的工期被不斷延長。2018年5月24日,印尼總統佐科·維多多和東加省長阿旺·法羅克·伊沙克為新機場主持開幕典禮[6][7],機場建設歷時12年,耗資4億美元。
設施
編輯機場佔地面積470公頃(1.8平方英里),有四個帶廊橋登機口[8]。所有登機口都可容納空客320停靠。機場有一條2,250米(7,380英尺)長、45米(148英尺)寬的跑道,未來跑道將延長到3,000米以容納空客330、波音747、波音767、波音777這樣的寬體機。航站樓面積16,468 m2(177,260 sq ft),能夠承載150萬人次的年客運量。
航空公司和目的地
編輯航空公司 | 目的地 |
---|---|
巴澤航空 | 峇里島、雅加達-蘇哈、雅加達-哈林、望加錫、新日惹 |
連城航空 | 雅加達-蘇哈 |
嘉魯達印尼航空 | 雅加達-蘇哈 |
獅子航空 | 泗水、新日惹 |
楠航空 | 馬辰、泗水、打拉根[9] |
蘇西航空 | 隆帕杭艾、隆阿龐、麻拉瓦豪 |
飛翼航空 | 丹戎勒德布 |
快速航空 | 丹戎勒德布 、默拉克、梭羅[10]、丹戎塞洛 |
參見
編輯參考資料
編輯- ^ antaranews.com. PT Angkasa Pura I ambil alih bandara di Samarinda - ANTARA News. Antara News. [2018-05-25]. (原始內容存檔於2018-05-24) (印度尼西亞語).
- ^ Asprimagama, Ryan. Implementasi Tanggung Jawab Pengangkut Mengenai Ganti Kerugian Atas Keterlambatan Angkutan Udara Pada Bandara Temindung. The University of Mulawarman. 2013: 9 [2020-04-17]. (原始內容存檔於2016-03-03).
- ^ Kutai Akhirnya Batal Bangun Bandara. KOMPAS.com. Kompas Cyber Media. [2020-04-17]. (原始內容存檔於2018-07-08) (印度尼西亞語).
- ^ Dibangun Dibiayai dan Dikelola oleh Pemda Kaltim, Techno Konstruksi, September 2013
- ^ Rencana Pemprov Yang Diambil Pemkot, Kaltim Post, June 2009 by Felanans Mustari ST
- ^ Bandara Samarinda Baru segera beroperasi, catat tanggalnya. TrIbun News. 2018-04-05 [2018-04-21]. (原始內容存檔於2018-04-22).
- ^ Sumbayak, Daniel. Presiden Jokowi Resmikan Dua Bandara Baru di Kalimantan Timur – Berita Daerah. [2018-12-15]. (原始內容存檔於2018-12-15) (美國英語).
- ^ Gubernur: Pembangunan BSB Berlanjut. Antarakaltim.com. [2013-07-07]. (原始內容存檔於2015-09-23).
- ^ NAM Air Buka 2 Rute Baru di Kalimantan Mulai 1 Mei 2019. Kompas Cyber Media. [2020-04-17]. (原始內容存檔於2021-06-28) (印度尼西亞語).
- ^ Dolan Ning Solo Numpak Xpress Air Iso Tekan Endi Wae?. Xpress Air Official Instagram. [2020-03-22].