雄武站

雄武
雄武
	車站遺址開設了道之驛雄武
日語名稱
	雄武 – おむ – Omu
車站概覽
位置	日本北海道紋別郡雄武町字雄武
地理座標	44°34′59.7″N 142°57′35.5″E / 44.583250°N 142.959861°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	オム←ヲム
歷史
啟用日期	1935年（昭和10年）9月15日
關閉日期	1985年（昭和60年）7月15日
鄰近車站
位置
位置
備註
	隨着興濱南線廢線，車站成為廢站。

雄武站（日語：雄武駅／おむえき^{Omu eki */?}）是位於北海道紋別郡雄武町字雄武，日本國有鐵道（國鐵）的興濱南線車站（廢站）。隨着興濱南線廢線，車站在1985年（昭和60年）7月15日廢除。

概要

雄武站是興濱南線的終點站。原本計劃向北延伸，連接北見枝幸站。使興濱南線、興濱北線和未開通區間成為整條興濱線。未開通區間已經興建部分設施，包括了路基。但是，由於社會形勢變化，使未開通區間在啟用前，興濱南線全線廢除，雄武站同時廢除。另外，由於此站計劃為興濱線的中途站，因此路軌從車站向北延伸數百米。

站名的讀法為「おむ」，但是所在地雄武町的讀法為「おうむ」。

歷史

1935年（昭和10年）9月15日 - 鐵道省興濱南線興部站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
1944年（昭和19年）11月1日 - 興濱南線指定為不要不急線，因此車站暫停營業。
1945年（昭和20年）12月5日 - 車站重開。
1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
1959年（昭和34年）9月 - 車站大樓翻新^[1]。
1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。
1985年（昭和60年）7月15日 - 興濱南線全線廢除，此站也廢除。

車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台^[2]。月台位於路軌東北方（雄武方向的列車會開啟右邊車門）。站內設有貨物線、留置線和供水線等路軌^[1]。旅客專用的月台是1號線，而最外側的路軌是4號線。靠近興部一方的本線設有路軌分支，連接車站大樓南側的貨物月台（缺角式月台）和1條貨物側線^[2]^[3]。1號月台在截至1975年（昭和50年）3月連接了一條專用線^[3]，在3號線上還有一座蒸氣機車時代使用的轉車盤^[2]。

在路軌延長至興濱北線北見枝幸站之間的未成線中，從此站起已經建設了十公里以上的路基，車站北邊的「雄武隧道」也已完成^[2]。

此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊，鄰接月台中央部分^[2]。

貨物列車截至1980年（昭和55年）隔日運輸，發送貨物包括紙漿原木，到達的貨物主要包括石油、肥料和飼料^[1]。

站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「オムイ（o-mu-i）」，其意思是川尻、阻擋、地方。或是簡單一點的「オム（o-mu）」，其意思是川尻、阻擋^[4]^[5]。現時的雄武川河口會因為風和潮水使沙子堆塞了河道而得名。

車站周邊

國道238號（日語：国道238号）
北海道道410號雄武港線（日語：北海道道410号雄武港線）
道之驛雄武（日語：道の駅おうむ） - 廢站後開設。
雄武町公所
雄武町立雄武小學
雄武町立雄武中學
北海道雄武高等學校（日語：北海道雄武高等学校）
雄武町國保醫院
北紋巴士（日語：北紋バス）、宗谷巴士（日語：宗谷バス）「雄武」巴士站

現況

位於道之驛停車場一角的紀念碑

車站大樓已被拆毀，遺址截至2000年（平成12年）建設了地區交流中心^[6]、巴士總站和「道之驛雄武」。此外，在地區交流中心旁邊設置了「經歷五十年興濱南線終點站雄武」（日語：歴闘五十年興浜南線終着駅おむ）之紀念碑^[3]。截至2010年（平成22年），舊站附近還有一座未開通區間的隧道，名為「雄武隧道」^[7]。

簡易軌道雄武線

曾經此站至幌內川中流域的上幌內地區之間設有一條簡易軌道，名為雄武線^{[注 1]}。整條線計劃連接雄武站至上幌內地區之間，全長27公里，實際開通區間為雄武站至上雄武站之間，全長12.0公里。車輛動力為內燃機。建設軌道的目的是為了運送森林資源和栽培甜菜^[9]。但是隨着機動化（日語：モータリゼーション），使未開通區間工程於1953年度（昭和28年度）停止進行^[9]^[10]，而已開通區間被撤去。在線上行走機車轉移至歌登町營軌道繼續服役^[11]。

歷史

有一些資料的詳情不詳^[12]。

1950年（昭和25年） - 雄武站至上幌內站之間的工程動工^[9]。
截至1953年（昭和28年） - 已經完成區間雄武站至上雄武站之間營運中^[9]。
1954年（昭和29年）3月頃 - 未開通區間停止工程^[9]。
1956年（昭和31年） - 廢除^[13]。

相鄰車站

日本國有鐵道

興濱南線

榮丘－（雄武共榮臨時乘降場）－雄武

興濱線（未建成區間）

雄武－元稻府（計劃、暫名）^[7]

注腳

註釋

^ 找不到任何運行紀錄之文獻紀載^[8]

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 終着駅国鉄全132. 雄雞社（日語：雄鶏社）. 1980-10: 12–13. ASIN B000J83NES （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 宮脇俊三（日語：宮脇俊三） (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正（日語：原田勝正）. 小學館. 1983-7: 214. ISBN 978-4093951012 （日語）. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 三宅俊彥（日語：三宅俊彦）. 廃線終着駅を訪ねる国鉄・JR編. JTB出版. 2010-3: 42. ISBN 978-4533078637 （日語）. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)
^ アイヌ語地名リストエン～オニシ　P21-30P (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道環境生活部アイヌ政策推進室. 2007 [2017-10-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-17）（日語）.
^ 書籍《北海道の駅878ものがたり駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月發行）123頁。
^ 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 32. ISBN 978-4533033766 （日語）.
^ ^7.0 ^7.1 今尾惠介 (編). 新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 24–25. ISBN 978-4533078583 （日語）. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)
^ 《雄武町百年史》2006年，1087-1089頁
^ ^9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 ^9.4 田中和夫. 北海道の鉄道. 北海道新聞社. 2001-1: 274–275. ISBN 978-4894531369 （日語）. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)
^ 混合列車. 混合列車 (北海道大學鐵道研究會). 1990, (19) （日語）.
^ 湯口徹《簡易軌道見聞録》Press Eisenburn，1979年，22頁
^ 今尾惠介 (編). 日本鉄道旅行地図帳全線全駅全廃線 1 北海道. 新潮「旅」ムック. 新潮社. 2008-5: 22–23. ISBN 978-4107900197 （日語）. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)
^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 368. ISBN 978-4894536128 （日語）. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)

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