飛行常客獎勵計劃

飛行常客獎勵計劃（Frequent Flyer Program）是許多航空公司給忠實乘客的一種獎勵方案，普遍的形式是：乘客們通過這個計劃累計自己的飛行里程，並使用這些里程來兌換免費的機票、商品和服務以及其他類似貴賓休息室或艙位升等之類的特權。

歷史

第一個現代性的飛行常客獎勵計劃起源於1979年的德克薩斯航空（Texas International Airlines）但是由於沒有足夠的能力應對那些大量的競爭者，所以這家航空公司與1981年5月被美國航空所超越。 在早期，曾有數個其他的公司嘗試過獎勵計劃，例如布蘭尼夫國際航空（Braniff International Airways）和美國大陸航空等。但德克薩斯航空的創舉在於提出了要給予常客們更加優惠的票價，這個想法在當年內就被聯合航空和達美航空所模仿，並在1982年傳至英國航空。 自此以後，常客獎勵計劃取得了巨大的進展，到2005年1月為止，全球旅客總計共擁有14萬億英哩的常客里程，總價值相當於7千億美元。

獲得積分

在常客獎勵中最基本的獲得積分的方式就是選擇對應的航空公司的航班進行飛行，大多數計劃中都是基於飛行的里程數來給予積分的，由於系統不同，大多數廉價航空公司更樂於按照飛行次數而不是里程來計算積分，還有兩個普遍現象，航空公司一般會通過給予對新入會成員一筆獎勵計分來鼓勵旅客參加自己的常客計劃，而且對於同一航段上不同艙位的旅客給予不同的積分。

隨着航空聯盟建立和代碼共享航班的產生，常客計劃也逐漸可以在夥伴航空公司間通過各種協議的方式進行分享。除此之外航空公司還與例如旅店或租車行等許多企業結成聯盟並允許常客通過在夥伴公司進行消費獲得積分，另一種方便的積分獲得方式就是通過信用卡聯名卡進行消費。

有些常客計劃的會員資格會在很長一段時間沒有獲得新積分的情況下被註銷，而有些則沒有這個問題。

常客等級

大多數航空公司根據常客每年的飛行里程或次數來調整他們的會員資格等級及所獲得的額外福利。

破產與併購

由於常客獎勵計劃多由各航空公司單獨制定。因此，所屬的航空公司若破產，所有積分都將變得毫無意義。然而，若是航空公司被併購，里程多能移至新公司（如全美航空Dividend Miles以1:1轉成美國航空AAdvantage）。

香港快運於2019年7月19日正式被國泰航空收購後，於同年7月22日宣佈加入國泰航空牽頭的亞洲萬里通獎勵計劃，原有的reward-U獎例計劃將於同年年底終止，而現有reward-U積分可於同年8月20日前以8:1轉成亞洲萬里通積分。 [1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

此外，若在航空聯盟體系下的聯盟內飛行常客獎勵計劃，由於各聯盟的航空公司可共同積累聯盟里程點數，若遇上聯盟內其中一家航空公司破產或退出聯盟，點數仍可轉移到下次搭乘該聯盟其他公司的航班使用，較有保障。