2020年長江口碰撞事故
2020年長江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨發生於長江口的一起兩船碰撞事故。事故造成12人遇難，2人失蹤，3人獲救。
  沉船點 2020年長江口碰撞事故 (中國) | |
| 日期 | 2020年8月20日 |
|---|---|
| 時間 | 3:39（UTC+8） |
| 地點 |  中國上海市長江口燈船東南約1.5海里處 |
| 座標 | 31°05′00″N 122°34′00″E / 31.0833333°N 122.5666666°E |
| 死亡 | 12 |
| 受傷 | 3 |
| 失蹤 | 2 |
事故
編輯2020年8月20日凌晨3點39分，一艘裝載約3000噸汽油的遼寧錦州籍運油船「隆慶1」與江蘇南京籍砂石貨船「寧高鵬688」（以「順達11」名義航行）於中華人民共和國上海市長江口燈船東南約1.5海里處發生碰撞，油船甲板隨後起火[1]，而砂石料船在受到撞擊後沉沒，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故發生後，上海海上搜救中心派出救助直升機和搜救船等船隻前往事故現場撲滅火災和搜救落水人員，並發佈航行警告，設置沉船AIS虛擬應急示位標，劃定現場警戒區域[2]。生態環境部門則對失事海域開展監測。截至20日上午8時，兩船中有3人獲救，其中1人送醫治療，另有14人失蹤[3]。8月21日5時15分，「海巡01」、「東海救101」和「東海救102」開始對油輪船體噴灑海水，之後「東海救102」、「中化應急」和「滬消5」等3艘船舶對油船進行泡沫飽和攻擊滅火。8月21日中午，油船明火已被撲滅。搜救船繼續對油船船體進行持續噴水降溫。救助直升機、海事固定翼飛機則持續搜尋失蹤人員[4]。
8月22日6時15分，「東海救101」與「東海救102」釋放救助艇，6名搜救隊員登上油船搜尋。8時48分，發現8名遇難者遺體。10時37分，「東海救101」拖住油船駛往安全水域。同時15艘船舶、救助直升機和固定翼飛機繼續搜尋失蹤人員[5]。8月27日，交通運輸部於新聞發佈會上通報截至8月24日10時救起3人，發現9具遺體，失聯5人，事故中砂石料船為違法「套牌」船，在AIS系統顯示船名為「順達11」，實際登記船名則為「寧高鵬688」[6]。8月30日，完成「隆慶1」應急抽油過駁作業後將難船拖帶進入港口[7]。9月29日，交通運輸部海事局下發的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失蹤[8]。11月5日，上海海事局發佈對「寧高鵬688」輪進行沉船解體打撈作業的消息[9]。
參考資料
編輯- ^ 长江口以外水域两船碰撞 3人获救14人失踪. 新華網.[失效連結]
- ^ 突发！长江口以外水域两船碰撞，3人获救14人失踪. 每日經濟新聞.
- ^ 长江口今晨砂石油轮两船相撞 江面如火海. rfi. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2020-08-29）.
- ^ 长江口两船碰撞事故后续：事发油船已无明火 登轮方案正在制定. 新民網.
- ^ 長江口兩船碰撞事故：已发現8具遇難者遺體. 中新社. [2020-08-22]. （原始內容存檔於2020-08-25）.
- ^ 交通部调查长江口碰撞致9死5失联事故：砂石料船“套牌”逃避监管. 新浪網. [2020-08-27]. （原始內容存檔於2020-10-02）.
- ^ 我局快速完成“隆庆1”轮应急抽油清污任务. 上海打撈局. [2021-02-07]. （原始內容存檔於2020-11-30）.
- ^ 交通运输部：举一反三 坚决遏制商渔船碰撞多发趋势. 中國新聞網. [2021-02-07]. （原始內容存檔於2020-10-04）.
- ^ 长江口八月两船碰撞事故后续：正进行沉船解体打捞作业. 澎湃新聞. [2021-02-07]. （原始內容存檔於2021-12-10）.