313國道
313國道（或「國道313線」、「G313線」）曾經是中華人民共和國的一條國道，起點為甘肅瓜州北大橋，終點為新疆若羌的國道，全程821千米。
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| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 821公里（510英里） |
| 主要連接道路 | |
| 起點 | 甘肅省安西縣（今瓜州縣） |
| 終點 | 新疆維吾爾自治區若羌縣 |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國國道 | |
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G312線、G315線修通後，該路失去使用價值，1989年撤銷。原G313中的瓜州縣-敦煌市段為甘肅省安敦一級公路；敦煌市-阿克塞哈薩克自治縣段為G215線；阿克塞哈薩克自治縣縣岔路口道班-安南壩村為甘肅省道313線；安南壩村至新疆若羌縣巴什庫爾幹路段已廢棄。若羌縣巴什庫爾干至若羌縣城為國道315線。
歷史 編輯
抗日戰爭中後期，中國獲取國際援助的交通線主要有經過新疆、甘肅的西北路線，經過川、貴、滇、緬的西南路線。太平洋戰爭爆發後，滇緬公路被日軍切斷。1942、1943年，西北公路局與新疆省公路局兩次分別踏勘北線與南線，北線經過沙漠，南線沿着阿爾金山北麓。1943年共產國際解散，中國國民黨發起第三次反共高潮，主政新疆的盛世才正式公開反蘇、反共，源自蘇聯的西北國際大通道終止。1944年，在緬北戰局打通滇緬公路遙遙無期背景下，國民政府擬開闢從卡拉奇港登陸，經英屬印度鐵路系統、翻越克什米爾和帕米爾、中國南疆的南亞-中國西北物流運輸路線，決定由中央政府直接投資興建敦煌至若羌、若羌至于闐、庫爾勒至若羌、茫崖至金鴻山的青新公路。
1945年5月，盛世才調離新疆，胡宗南部隊入疆。由於酒泉至星星峽公路受外蒙騎兵威脅，新疆當局堅決主張儘速修建入疆第二公路。國民政府交通部於1945年7月1日成立南疆公路新段工程處，處長兼總工程師劉良湛，副總工陶炳元，設工務、總務、會計、人事、醫務等科室，測量總段、第一工務總段、第二工務總段、第四工務總段（負責紅水至芨芨台），重慶、成都、蘭州、酒泉、敦煌、若羌辦事處，汽車運輸大隊，限9月底完成修建南疆公路敦煌至若羌段全長738.68公里，並改善庫爾勒至若羌公路。甘肅段段自敦煌經獨山子，折向西南，穿過祁連山與沙山間戈壁至阿克賽，再西行經樹木溝（今阿克塞縣紅柳灣鎮紅柳溝礦區）、多巴溝（今阿克塞縣阿克旗鄉多壩溝村）、小紅山（海拔2052m，今紅山風景區）、大紅山（海拔2640m），越苦水河壩（今阿克塞縣阿克旗鄉安南溝村，原為和平鄉），再經拉配泉（今若羌縣依吞布拉克鎮拉配泉村）而至甘新省界芨芨台（芨芨溝，今齊勒薩依），全長333公里。新疆段自若羌，經羊大什克、米蘭、越米蘭河，經巴吐不拉克至東格里克（也稱墩戈里克，今墩里克），折向東南進阿爾金山至紅柳溝， 經巴什考供（今依吞布拉克鎮巴什考供村，地圖上今標稱巴什庫爾干）直接向東南穿越金雁山口，再循平行於阿爾金山的金雁山的南麓東進，經沙山至索爾庫里、紅水，翻越金雁山出山至拉配泉、芨芨台，全長405.68公里。其中紅柳溝至金雁山口長84km，為工程艱巨的重點地段。1946年2月毛路搶通。投資12.936980億元法幣，土方16萬立方米，石方不詳，橋35座、涵洞17座、實做工10.1萬工日，往返調工9.24萬工日，勞力高峰2557人（兵工與護路騎兵360人，僱工33人，南疆民工1860人），使用駱駝38616峰日，高峰1000餘峰。使用毛驢221470頭天，高峰約3000頭。使用破舊汽車50輛。膠輪馬車一年書周轉量30.85萬噸公里。1946年6月初，交通部公路總局指定第七區局、甘肅省政府、甘青新邊區專員公署派員乘5輛汽車驗收，結論為工程按行車實際需要相差甚遠，須切實改善。
敦煌至若羌公路建成後，國民政府決定修建青新公路，起自西寧，橫穿柴達木盆地、越阿爾金山，至若羌。1946年4月初青海省組建青新公路踏勘隊，至8月中旬完成踏勘。西寧至倒淌河利用原有公路，巴什考供（今依吞布拉克鎮巴什考供村，地圖上今標稱巴什庫爾干）至若羌利用已有南疆公路，實勘新線自倒淌河至巴什考供全長1232km。青海省成立青新公路工程處，負責修築。
1946年6月籌組國民政府交通部第六區公路工程管理局（駐迪化）。在敦煌成立了南疆公路工程處（簡稱南工處），積雪改善敦煌-若羌公路。
安西至敦煌120km，原系大車道，1946年11月開工，1947年3月完工。
1946年11月13日，國民政府決定展築金鴻山至茫崖、若羌至于闐公路，由南疆公路工程處負責。1947年4月1日，南疆公路工程處成立青新公路北段新工公務段。5-6月由南工處副處長兼副總工程師陶炳元率領重新踏勘確定了翻越阿爾金山南支的越嶺點——海拔3230m，相對高差200餘米的金鴻山口。金雁山、金鴻山都是築路時命名，喻意抗戰勝利後，「鴻雁來歸」。1947年7月底完成勘測，青新公路北段至茫崖長186.5km，海拔3100-3500m，從南疆公路安西起算的564km處出岔，在金鴻山以西1km埡口翻越阿爾金山，沿紅溝子向西南下山，至尕斯庫勒湖北岸，再向東南至茫崖。公路於1947年6月6日開工，施工人員為工兵第19團第1營472人與敦煌縣民工700人。1948年1月中旬通車。
若羌至于闐公路到1949年底在喀拉米蘭以東50km仍未修通。
1962-1965年修整。1967年，青新公路從南線（西寧、倒淌河、茶卡、格爾木、烏圖美仁、老茫崖、越金鴻山，在索爾庫里與南疆公路313國道相接），改為北線（西寧經倒淌河、德令哈、大柴旦、魚卡、黃瓜梁、老茫崖、茫崖鎮），1981年編為315國道。
1989年廢棄。若羌至巴什庫爾干現為315國道，已經完全柏油硬化。
里程表 編輯
| 城市名 | 距起點距離 |
| 甘肅省瓜州縣 | 0 |
| 甘肅省敦煌市 | 117 |
| 甘肅省阿克塞哈薩克族自治縣紅柳灣鎮 | 212 |
| 新疆維吾爾自治區若羌縣 | 821 |