M1高速公路 (北愛爾蘭)
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M1是北愛爾蘭的高速公路。它是該地區最長的高速公路,從貝爾法斯特到鄧甘嫩,通過安特里姆郡、唐郡、阿馬郡和蒂龍郡,行駛38英里(61公里)。它是通過北愛爾蘭的A1(愛爾蘭共和國的N1 / M1)在貝爾法斯特和都柏林之間的路線的一部分,也是未簽約的歐洲E01和E18航線的一部分。
M1 | ||||
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道路資訊 | ||||
道路總長 | 38.0英里(61.2公里) | |||
啟用時間 | 1962 | |||
主要連接道路 | ||||
東端 | Belfast | |||
![]() ![]() J12 → M12 | ||||
西方端 | Dungannon | |||
道路系統 | ||||
英國公路
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路線
編輯道路始於百老匯環形交叉路口,位於溫莎公園西側,與布萊克斯塔夫河平行。朝南為雙線三車道高速公路,在穿過貝爾法斯特至紐里鐵路線之前,經過凱斯門公園以東。穿過鄧默里和Ballyskeagh,它到達利斯本南部。隨着高速公路進入鄉村,都柏林的交通在7號和8號交叉路口停靠。現在向西駛過Aghnatrisk,它平行行駛,然後穿過貝爾法斯特到紐里的鐵路線,然後是拉甘河,然後到達莫伊拉。繼續向西行進,它經過Killaghy和Tullydagan之間以及Lurgan和Turmoyra的北部,穿過Pough河,位於Lough Neagh以南,然後與M12交界。穿過班恩河,然後進入一個相對無人居住的地區。它經過Derryadd Lough南部,繞過Annagarriff自然保護區,然後穿過Blackwater河,繞過Tamnamore北部和Laghey Corner,然後在A4的Dungannon結束。
歷史
編輯自1946年以來,貝爾法斯特的M1線已經計劃成為一條公路,作為南方引道,儘管路線上存在一些分歧。[1] 阿馬郡的縣規劃人員也一直致力於重建當時T3主幹道的計劃,這條主幹道由於路線不良,速度限制有限而且施工失敗,一些工作在1955年至1957年之間進行。[1]這兩個計劃最終升級 到1958年進入M1的計劃。1957年開始建造第一座橋樑,隨後是高速公路的第一段。1964年,北愛爾蘭政府宣佈計劃建設一條寬闊的高速公路,看到M1現在計劃前往鄧甘嫩。[1]
這條道路是在1962年到1968年之間分階段建造的:[2] 在開放之前,皇家歐斯特警察交通部門開展了宣傳活動,教育司機如何在高速公路上行駛。[1] 1965年底,英國交通部長湯姆·弗雷澤和他的繼任者芭芭拉·卡素爾在英國的高速公路上實施了70英里/小時(113公里/小時)的速度限制,但最近建造的北愛爾蘭M1在數年間仍然沒有限速。[3]
M1在9號和10號交叉口之間6英里(9.7公里)的延伸段以及12號和13號交叉口之間4英里(6.4公里)的路段上是平直且平坦的,並且存在一個城市神話,聲稱這些將被使用 作為與蘇聯發生重大衝突時美國空軍的補充跑道。[4]
註釋和參考
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 The Motorway Archive – M1 (Northern Ireland). [2019-09-10]. (原始內容存檔於2007-10-09).
- ^ The Motorway Archive Archive – M1 (Northern Ireland) Dates Page. [2019-09-10]. (原始內容存檔於2012-02-07).
- ^ Irish Alphabet: A look at the Royal Ulster Constabulary. Autocar. Vol. 128 (nbr 3778). 11 July 1968: 19–23.
- ^ Northern Ireland Roads Site – M1. [2019-09-10]. (原始內容存檔於2020-12-03).