SACM MGO系列柴油機
SACM MGO系列柴油機(法語:Moteurs diesel MGO SACM)是一個由阿爾薩斯機械製造公司(SACM)製造的四衝程高速柴油機產品系列。該系列柴油機採用175毫米缸徑和180毫米衝程,提供L6、V8、V12、V16等不同功率等級的型號,輸出功率範圍涵蓋300馬力(220千瓦)至1,600馬力(1,178千瓦),並可選用BBC、納皮爾、希斯巴諾-蘇莎或霍爾塞特品牌的渦輪增壓器,既可作為柴油機車或柴油動車組的動力裝置,亦可用於船艦推進動力、固定發電裝置、石油鑽井動力等方面。該系列柴油機為後來面世的SACM AGO系列柴油機奠定了基礎。
SACM MGO | |
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![]() 裝用於法國國鐵BB 63500型柴油機車上的SACM MGO V12 SH型柴油機 | |
概覽 | |
製造商 | 阿爾薩斯機械製造公司(SACM) |
生產時期 | 1951年—? |
後繼產品 | SACM AGO系列柴油機 |
技術資料 | |
衝程數 | 四衝程 |
缸數及排列 | L6、V8、V12、V16 |
單缸排氣量 | 主連杆側:4.32升 副連杆側:4.61升 |
氣缸內徑 | 175毫米 |
活塞衝程 | 主連杆:180毫米 副連杆:192毫米 |
燃料系統 | 直接噴射 |
燃料類型 | 柴油 |
冷卻系統 | 水冷式 |
第二次世界大戰後,隨着各國鐵路牽引動力內燃化的潮流,法國國家鐵路公司(SNCF)於1948年決定終止訂購蒸汽機車。與此同時,為了滿足法國鐵路對於內燃牽引動力的需求,在喬治·弗雷德里克·格羅斯漢斯(Georges Frederic Grosshans)和雅克·加斯帕德·奧尼爾(Jacques Gaspard Oilier)的領導下,石油設備和研究公司(Société de matériel et de recherche pétrolière,MAREP)開展了新一代柴油機的研發計劃。1949年,該公司完成了MGO V12柴油機樣機的技術設計,氣缸內徑為168毫米,活塞行程為180毫米,標定轉速為每分鐘1500轉,額定功率為750馬力。MGO柴油機便是以石油設備和研究公司、格羅斯漢斯和奧尼爾的首字母縮寫(MAREP-Grosshans-et-Ollier)來命名。1951年,第一批MGO V12柴油機的原型機在絮熱機械製造公司(Société Surgèrienne de Constructions Mécaniques,SSCM)試製,並在試驗台上完成了各項性能試驗。
1952年,以前從未有柴油機製造經驗的阿爾薩斯機械製造公司,從石油設備和研究公司爭取到MGO V12型柴油機的技術授權,在石油設備和研究公司的協助下開始批量生產MGO柴油機[1]。1953年,阿爾薩斯機械製造公司對MGO V12型柴油機的原設計作出修改,氣缸內徑增大到175毫米,活塞行程仍為180毫米,採用渦輪增壓和增壓空氣中間冷卻,額定功率提升至850馬力。此後,阿爾薩斯機械製造公司持續對MGO柴油機作出改進,包括應用活塞冷卻油道和加強連杆結構,使其能夠承受更大的燃燒壓力,提高柴油機的平均有效壓力和功率水平。1956年,MGO柴油機的單缸功率由70馬力提升至77馬力,MGO V12型柴油機的功率達到了930馬力。1959年,1400馬力的MGO V16 BSHR型柴油機面世,隨後被裝用於法國國鐵BB 66000型柴油機車。阿爾薩斯機械製造公司總共製造了7,000多台該系列柴油機,其優異的可靠性和使用壽命使其贏得了用戶的普遍讚譽。
參看
編輯參考文獻
編輯- ^ Nicolas Stoskopf. André Koechlin & Cie, SACM, Wärtsilä, histoire de laFonderie (D'Giesserei) à Mulhouse (1826-2007). HAL. [2019-12-01]. (原始內容存檔於2017-12-01).