VL83型電力機車

VL83型電力機車(俄語:ВЛ83)是蘇聯鐵路的幹線貨運電力機車車型之一,適用於25千伏工頻單相交流制電氣化鐵路,由諾沃切爾卡斯克電力機車廠於1976年設計製造。該型機車是在VL80T型電力機車基礎上開發研製的實驗性車型,試驗採用同步牽引電動機和單電機全懸掛轉向架,僅試製一台並未投入批量生產。

VL83
ВЛ83
概覽
類型電力機車
原產國 蘇聯
生產商諾沃切爾卡斯克電力機車廠
生產年份1976年
產量1台
主要用戶 蘇聯
技術數據
UIC軸式B'B'+B'B'
軌距1,524毫米
軸重26噸
整備重量208噸
受流電壓AC 25kV 50Hz
傳動方式交—交流電
牽引電動機НБ-604 × 4
最高速度110公里/小時
持續速度52公里/小時
牽引功率7,200千瓦(小時)
6,700千瓦(持續)
牽引力490千牛(小時)
441千牛(持續)

發展歷史

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蘇聯於1960年代中期開始研究單電機全懸掛轉向架,並於1966年、1969年先後試製了兩台採用單電機轉向架的VL40型四軸客運電力機車。1970年代初,全蘇電力機車研究與設計院(ВЭлНИИ)和諾沃切爾卡斯克電力機車廠(НЭВЗ)開始聯合研製採用單電機轉向架的貨運電力機車,並於1976年試製了首台原型車,定型為VL83型。

技術特點

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VL83型電力機車的車體結構是在VL80T、VL80R型電力機車基礎上改進而成,但由於採用了單電機轉向架,VL83型機車的車體底架高度比VL80T型機車提高了400毫米。機車採用全懸掛單電機組合驅動轉向架牽引電動機的全部重量都支承在轉向架構架上,大幅減少了簧下重量;車體經搖枕懸掛在轉向架上,一系懸掛採用軸箱兩側螺旋彈簧,二系懸掛採用螺旋彈簧和油壓減震器,牽引力或制動力通過中間低位牽引拉杆傳遞;牽引電動機通過傳動齒輪箱、車軸齒輪箱組成的二級傳動機構驅動輪對。基礎制動裝置為單側閘瓦踏面制動單元。

VL83型電力機車採用交—交流電傳動,每一節機車上均有兩台牽引電機、一台變壓器、交—交流變換器、平波電抗器、勵磁整流器以及輔助電氣設備,機車主電路採用兩組三相反並橋式系統。變壓器次邊有8個牽引繞組、2個勵磁繞組、1個輔助繞組,單相交流電經牽引繞組降壓後供給交—交流變換器,不需經過直流中間環節,可直接將單相交流電變成可調頻的三相交流電,輸出頻率範圍為0~150赫茲。牽引電動機採用NB-604(НБ-604)型三相交流同步牽引電機,定子繞組連接為兩個獨立的星形結構,轉子為10極的隱極結構;電機小時功率為1800千瓦,持續功率為1650千瓦。機車並設有再生制動

參看

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外部連結

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