烏將鐵路
烏將鐵路，即烏魯木齊-準噶爾盆地鐵路，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區的一條鐵路線，連接烏北站和奇台縣將軍廟站，以運輸準東煤田的煤炭。全長264公里。
| 烏將鐵路 | |||
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| 概覽 | |||
| 營運地點 |  中華人民共和國新疆維吾爾自治區 | ||
| 服務類型 | 客貨共線，以貨為主 | ||
| 目前狀況 | 運營中 | ||
| 起點站 | 烏北站、將軍廟站 | ||
| 技術數據 | |||
| 線路等級 | 國鐵I級 | ||
| 線路長度 | 257公里 | ||
| 最高速度 | 120km/h | ||
| 正線數目 | 複線 | ||
| 車站數目 | 26 | ||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||
| 軌枕類型 | 有砟軌道 | ||
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V | ||
| 營運資訊 | |||
| 擁有者 | 中國國家鐵路集團有限公司 | ||
| 營運者 | 烏魯木齊局集團 | ||
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路線描述 編輯
歷史 編輯
烏將鐵路是新疆第一條合資鐵路，總投資25.42億人民幣。2007年11月15日，烏北至準東北站段開工。該段建設時屬國鐵I級單線鐵路，預留雙線。由內燃機車牽引，並預留電氣化牽引條件。運行速度為每小時120公里，設計年運輸能力約1,500萬噸，長度194公里。2009年11月18日，烏准段通車。[1]2019年7月12日，開通客運列車，魏家泉站、准東站開始辦理客運業務[2]。
2021年3月，正線全長約150公里的烏將鐵路擴能改造工程一期（甘泉堡至准東區間）開工建設。擴能改造後，烏將鐵路預計年運輸量達到8000萬噸。9月2日，烏北至將軍廟鐵路擴能改造工程一期准東至沙地段新增二線開通運營[3]；10月20日，小黃山至下南泉段新增二線開通運營[4]；11月10日，甘泉堡至魏家泉段新增二線開通，[5]至此烏將鐵路擴能改造工程一期全部開通運營。[6]
2022年8月15日，烏將鐵路擴能改造工程二期烏北至甘泉堡段線路完成擴能改造，烏北至准東段增建二線全部建成。[7]8月26日晚上8點，准東至將軍廟段增建二線擴能改造工程開通運營，烏將鐵路新增二線全線開通。[8]10月3日，烏北至甘泉堡段電氣化開通運營。[9]11月30日，烏將鐵路全線電氣化開通運營。至此，歷時近2年的烏將鐵路雙線電氣化擴能改造工程全部完工。[10]
參考資料 編輯
- ^ 新疆乌准（乌鲁木齐－准噶尔盆地）铁路开通运营. 中國政府網. 新華社. 2009-11-19 [2021-12-05]. （原始內容存檔於2019-07-10）.
- ^ 7月12日乌准铁路乌准段旅客运输开通运营 魏家泉、准东站开办客运业务. 中國日報網. 2019-07-08 [2019-07-10]. （原始內容存檔於2021-12-05）.
- ^ 新疆乌将铁路新增二线准东至沙地段开通运营. 兵團日報. 2021-09-06 [2021-09-14]. （原始內容存檔於2021-09-14）.
- ^ 乌将铁路扩能改造工程小黄山至下南泉段开通运营. 天山網. 新疆日報. 2021-10-22 [2021-12-05]. （原始內容存檔於2021-12-05）.
- ^ 乌将铁路新增二线 甘泉堡至魏家泉段开通. 天山網. 新疆日報. 2021-11-11 [2021-11-13]. （原始內容存檔於2021-11-13）.
- ^ 新疆乌将铁路扩能改造工程一期开通运营. 中國政府網. 新華社. 2021-11-10 [2021-12-05]. （原始內容存檔於2021-12-05）.
- ^ 畅通“黑金”运输大通道 乌将铁路运能运力再提升. 中國科技網. 科技日報. 2022-08-15 [2022-08-20]. （原始內容存檔於2022-08-20）.
- ^ 乌将铁路新增二线全线开通. 中國經濟網. 人民鐵道報. 2022-09-01 [2022-09-01]. （原始內容存檔於2022-09-01）.
- ^ 乌将铁路乌北至甘泉堡段电气化开通运营. 天山網. 新疆日報. 2022-10-03 [2022-10-10].
- ^ 乌将铁路全线电气化开通运营. 中國科技網. 科技日報. 2022-12-01 [2023-01-29]. （原始內容存檔於2023-01-29）.
- ^ 经济日报：火车勾勒边疆发展“黄金线”. 中國鐵路總公司. 2019-07-17 [2019-12-10]. （原始內容存檔於2019-10-18）.