克太鐵路
克太鐵路，或寫作𠄳太鐵路[2]，全稱克夫－劉舍鐵路（越南語：Đường sắt Kép - Lưu Xá／塘鐵𠄳－劉舍?），是一條連接越南北江省𠄳市鎮克夫站至太原省太原市劉舍站的標準軌鐵路，鐵路總長57公里，是太原省鋼鐵工業基地通向沿海港口與中國的捷徑線[3]。但該鐵路線自1991年12月以來已不再營運，沒有列車運行，軌道系統及相關設施的維護不再受到重視，許多路段的軌道和枕木遭到損壞，甚至完全消失。[1]:550。
| 克太鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  越南 |
| 所屬系統 | 越南鐵路 |
| 目前狀況 | 已停運 |
| 起點站 | 𠄳站、劉舍站 |
| 主要車站 | 太原站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 57 km |
| 正線數目 | 單線鐵路 |
| 車站數目 | 5 |
| 軌距 | 1,435 mm（標準軌）[1]:550 |
| 閉塞方式 | 半自動閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1966年12月25日 |
| 廢除年份 | 1991年12月 |
| 擁有者 | 越南鐵路總公司 |
克太鐵路是一條建於越南戰爭期間的戰略鐵路。1965年，中國應北越政府的請求，派出人員幫助越南搶修搶建鐵路。援越工程隊新建了 鎮至曲龍段的標準軌鐵路，並在曲榮與曲龍至劉舍的原有專用線相接，從而形成了克太鐵路。克太鐵路於1965年9月26日動工，至1966年12月25日提前建成通車。克太鐵路為適應戰時需要，路線走向選擇了比較隱蔽的地帶，並設置了有利於機車待避的四條隧道。克太鐵路建成之後，形成連接河同鐵路（北線）、河太鐵路（中線）兩線的大迂迴線，一旦河同鐵路𠄳市鎮以南到河內的路段受阻，即可繞道通行從而取得戰略上的主動權[4]。
參考文獻
編輯- ^ 1.0 1.1 Nguyễn Xuân Minh; Đảng cộng sản Việt Nam Tỉnh ủy Thái Nguyên. Ban tuyên giáo. Từ điển Thái Nguyên. Hà Nội, Việt Nam: Nhà xuất bản Văn học. 2016年 [2023-11-06]. ISBN 9786046968815. OCLC 1085550558. （原始內容存檔於2023-11-05） （越南語）.
- ^ 「𠄳」字讀作「劫」，結構為上二下刼，在越南語中音似普通話中「該布」的陽平，與越南語中「刼」音近，意思是「雙、二、分叉」。
- ^ 黃繼平：. 《越南克太线上的军旅生活》. 廣西民族出版社. 2007. ISBN 978-7-5363-5252-0.
- ^ 铁道兵赴越南修建道路纪实. 中國共產黨新聞網. [2014-09-14]. （原始內容存檔於2019-05-16）.