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克雷·雷加佐尼

吉安克勞迪奧·朱塞佩·「克雷」·雷加佐尼（意大利語：Gianclaudio Giuseppe "Clay" Regazzoni，1939年9月5日—2006年12月15日）是一位瑞士賽車手。他在1970年（英語：1970 Formula One season）至1980年（英語：1980 Formula One season）期間參賽於一級方程式，贏過5場大獎賽。他的第一場勝利是在他的首個賽季於蒙沙的意大利大獎賽（英語：1970 Italian Grand Prix），當時他效力於法拉利車隊。他持續待在意大利車隊直到1972年（英語：1972 Formula One season）。在轉往BRM（英語：British Racing Motors）一個賽季後，雷加佐尼從1974年（英語：1974 Formula One season）至1976年（英語：1976 Formula One season）共3年的時間再次重返法拉利。最終在1976年底離開法拉利後，雷加佐尼加入了恩賽（英語：Ensign (racing team)）和影子（英語：Shadow Racing Cars）車隊，之後又在1979年（英語：1979 Formula One season）轉往威廉士，而他也在位於銀石的1979年英國大獎賽（英語：1979 British Grand Prix）幫助威廉士取得該隊的首場大獎賽勝利。

克雷·雷加佐尼
Clay Regazzoni
出生(1939-09-05)1939年9月5日
瑞士提契諾州門德里西奧
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍瑞士 瑞士
活躍年代1970年（英語：1970 Formula One season）－1980年（英語：1980 Formula One season）
車隊法拉利（1970（英語：1970 Formula One season）－72（英語：1972 Formula One season）、74（英語：1974 Formula One season）－76（英語：1976 Formula One season））
BRM（英語：British Racing Motors）（1973（英語：1973 Formula One season））
恩賽（英語：Ensign (racing team)）（1977（英語：1977 Formula One season）、80（英語：1980 Formula One season））
影子（英語：Shadow Racing Cars）（1978（英語：1978 Formula One season））
威廉士（1979（英語：1979 Formula One season））
出賽次數139（132次起步）
世界冠軍0（最佳：1974年（英語：1974 Formula One season）亞軍）
分站冠軍5
頒獎台28
生涯積分209（212）[1]
桿位5
最快圈速15
首次出賽1970年荷蘭大獎賽（英語：1970 Dutch Grand Prix）
首次分站冠軍1970年意大利大獎賽（英語：1970 Italian Grand Prix）
最後分站冠軍1979年英國大獎賽（英語：1979 British Grand Prix）
最後出賽1980年美西大獎賽（英語：1980 United States Grand Prix West）
勒芒24小時耐力賽職業生涯
參賽年份1970年
車隊法拉利車隊
最佳成績未完賽（1970年）
級別勝利0

他於威廉士的席位在1980年（英語：1980 Formula One season）被卡洛斯·瑞特曼取代，他因此重返恩賽。在1980年美西大獎賽（英語：1980 United States Grand Prix West）的意外使他下半身癱瘓，結束了他的一級方程式生涯。然而雷加佐尼並沒有終止賽車，他仍在1980年代末期至1990年代初期使用手控賽車，參賽達卡拉力賽和西布靈12小時耐力賽（英語：12 Hours of Sebring）。雷加佐尼在1996年成為意大利電視台的解說員。

他於2006年12月15日的一場車禍中喪生。

個人與早年生活

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吉安克勞迪奧·雷加佐尼在第二次世界大戰開戰後幾天的1939年9月5日生於瑞士門德里西奧。雷加佐尼成長於提契諾州波爾扎，這也是瑞士其中一個意大利語地區。他的妻子為瑪麗亞·皮婭（Maria Pia），並育有兩子：阿萊西亞（Alessia）和吉安·瑪麗亞（Gian Maria）。[2]

賽車生涯

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一級方程式前

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早期賽車與三級方程式

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雷加佐尼在1963年展開他的賽車生涯，[3]當時他年24歲，較其他車手來說起步相對地晚些。瑞士在1955年勒芒慘劇後禁止了賽車運動，使得他早年大多的賽車經驗得在意大利邊界完成。他的首場出賽駕駛着他自己的柯士甸-希利Sprite（英語：Austin-Healey Sprite），並在他首三場賽事中站上兩次頒獎台。[3]雷加佐尼也受到這次旗開得勝的鼓勵，而轉往迷你庫珀於1964年的俱樂部賽季。

雷加佐尼在1965年首次駕駛開輪式賽車，他加入了伯拉咸參賽歐洲三級方程式錦標賽。首個賽季有着一定的成功，而他在1966年（此次駕駛德·托馬索（英語：De Tomaso）賽車）又更加進步，使得他受到了意大利製造商Tecno（英語：Tecno (motorsport)）的關注。Tecno於1967年將一具他們的三級方程式底盤提供給雷加佐尼使用，而他的可靠性、速度的表現使他能夠在次年加入Tecno參賽二級方程式。儘管如此，雷加佐尼仍舊在1968年持續於三級方程式奮鬥，而他也在一場重大的事故中幸運地存活下來，且這也不僅是他的最後一次。雷加佐尼在摩納哥大獎賽三級方程式贊助賽中，正當他離開一個減速彎時失去了控制，並重重地撞上了防撞護欄。微小的三級方程式駕車使它能夠從護欄下穿過，這也讓護欄邊緣的尖銳金屬劃破了開放式座艙的頂部。雷加佐尼設法在駕駛艙中壓低身體，使得他的頭能夠順利從柵欄下方通過。最終賽車在位於雷加佐尼頭部後方且較他的頭盔明顯地低的防滾欄（英語：roll hoop），抵制住了柵欄後停了下來。[3]

二級方程式

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在二級方程式中，雷加佐尼於Tecno找到理想的夥伴。他充滿鬥志的風格完全匹配了Tecno的前瞻志向，且雷加佐尼也迅速地成為一位強硬的對手。雷加佐尼在1968年二級方程式荷蘭大獎賽，受到了年輕英國車手克里斯·蘭伯特（Chris Lambert）逝世的牽連。一些目擊者指控當時在場上跑得不錯的雷加佐尼，在領先一圈時故意使蘭伯特的伯拉咸衝出賽道。接着蘭伯特便失去控制並撞上了路橋。儘管多年後謠言仍持續流傳着，但雷加佐尼在賽後審訊後，並不用負任何責任。[3]蘭伯特的父親展開對雷加佐尼的私人行動，不過這拖了五年後仍被放棄了。雷加佐尼在他於二級方程式的三年皆待在Tecno（雖然他在1969年賽季大多是為法拉利二級方程式車隊出賽[2]）且他也在1970年的歐洲二級方程式錦標賽（英語：European Formula Two Championship）為該隊出賽。

逝世

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2006年12月5日，雷加佐尼在帕爾馬旁的A1高速公路駕駛着他的克萊斯勒Voyager（英語：Chrysler Voyager），撞上了一輛貨車的後方因此喪命。[4]事故調查員估計他當時的行駛速度大約是100公里每小時，[5]而儘管早先有猜測指出雷加佐尼失去控制的主因為心臟病發作，但在明確地驗屍解剖後，排除了這項因素。[6]他的葬禮在12月23日舉行於盧加諾，而積奇·史釗活、埃默森·菲迪帕迪、尼基·勞達等一級方程式知名人士也出席了他的葬禮。[7]

參考資料

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參考書目

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  • Regazzoni, C. È questione di cuore. Sperling & Kupfer. 1982. ISBN 978-88-200-0213-8. 
  • Gill, Barrie. The World Championship 1975. John Player Motorsport yearbook 1976. Queen Anne Press Ltd. 1976. ISBN 0-362-00254-1. 
  • Roebuck, Nigel. Grand Prix Greats. Book Club Associates. 1986: 140. ISBN 0-85059-792-7. 
  • Tremayne, David. Chapter 19 - A Moment Of Desperate Sadness. The Lost Generation. Haynes Publishing. August 2006: 239 [2006]. ISBN 1-84425-205-1. 

腳註

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  1. ^ 至1990年（英語：1990 Formula One season）以前，車手最終在錦標賽積分榜上的積分並非全來自車手本身（參見一級方程式積分系統以取得更多資訊）。沒有括號的數字是錦標賽積分；而括號內的則是車手總共得到的積分。
  2. ^ 2.0 2.1 Gill (1976) pp.300-301
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Obituary - Clay Regazzoni. The Independent. 2006-12-18 [2014-02-01]. （原始內容存檔於2020-10-29）. 
  4. ^ Regazzoni killed in road accident. BBC News. 2006-12-15 [2007-01-15]. （原始內容存檔於2009-04-02）. 
  5. ^ In Clays Sarg liegt eine gelbe Rose. Blick online. 2006-12-17 [2007-01-15]. （原始內容存檔於2008-03-04）. 
  6. ^ Clay Regazzoni (67†) hatte keinen Herzinfarkt. Blick online. 2006-12-20 [2007-01-15]. （原始內容存檔於2011-09-28）. 
  7. ^ Funeral for Regazzoni. Theprancinghorse.co.uk. 2006-12-23 [2007-01-16]. （原始內容存檔於2007-05-10）. 

外部連結

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維基共享資源中相關的多媒體資源：克雷·雷加佐尼
獎項與成就
前任：
沃納·達西格（英語：Werner Dössegger） 		瑞士年度體壇風雲人物
1974年 		繼任：
羅爾夫·伯恩哈德（英語：Rolf Bernhard）
前任：
強尼·塞爾沃茲-加文（英語：Johnny Servoz-Gavin） 		歐洲二級方程式（英語：European Formula Two Championship）
冠軍
1970年 		繼任：
羅尼·彼得森
前任：
積奇·史釗活 		布蘭茲哈奇賽道世界車王爭霸賽（英語：Race of Champions (Brands Hatch)）
冠軍
1971年 		繼任：
埃默森·菲迪帕迪
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