南薩哈林斯克站
南薩哈林斯克站（俄語：Станция Южно-Сахалинск-Пассажирский，羅馬化：Stantsiya Yuzhno-Sakhalinsk-Passazhirskiy）是遠東鐵路局薩哈林地區歷史最悠久和最主要的火車站之一，以其所在的城市命名。車站成立於1906年，初名弗拉基米羅夫站，日治時期改稱豐原站，1945年後改為現名。
南薩哈林斯克站 Южно-Сахалинск-Пассажирский | |||||
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 攝於2015年2月 | |||||
| 位置 |  俄羅斯薩哈林州南薩哈林斯克 | ||||
| 地理座標 | 46°57′27″N 142°43′33″E / 46.9574°N 142.7257°E | ||||
| 車站類別 | 客貨運站 | ||||
| 擁有者 | 遠東鐵路局 | ||||
| 營運者 | 俄羅斯鐵路 | ||||
| 途經路線 | 科爾薩科夫－諾格利基線 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2 | ||||
| 股道 | 9 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 990700 | ||||
| 歷史 | |||||
| 舊稱 | 豐原站（1908至1946年） | ||||
| 原先管轄機構 | 樺太鐵道局、薩哈林鐵路 | ||||
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| 日語寫法 | |
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| 日語原文 | 豊原駅 |
| 假名 | とよはらえき |
| 平文式羅馬字 | Toyohara-Eki |
歷史
編輯日治時期
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1906年日本政府為軍需輸送之目的使用600mm軌道間距之大泊站～本站之間的軍用輕便鐵道開通（43.3km），臨時站投入使用，當時本站名稱為弗拉基米羅夫卡（日語：ウラジミロフカ Urajimirofuka）。1907年3月15日樺太廳成立，移管軍用鐵道至樺太廳鐵道。1908年4月1日起本站改名為豐原站（日語：豊原駅／とよはらえき Toyohara eki */?）。
1910年本站線路改軌為1067mm軌道間距。經由本站的豐原站～榮濱站區間、川上線和豐真線分別於1911年、1914年、1928年開通。1941年4月1日樺太鐵道國有化後路線再編，本站屬於樺太東線之一站。
1945年本站在樺太東線每日上行有6班至大泊站（現科爾薩科夫）、1班至大泊港（現科爾薩科夫港）之運行班車，下行每日有4班至落合站（現多林斯克站）、2條至敷香站（波羅奈斯克站）、各1班至上敷香站（列奧尼多沃站）和知取站（現馬卡洛夫站）之運行班車；川上線本站至川上炭山站（現西涅戈爾斯克站）之間一日4次往返運行班車；豐真線本站～真岡站（現霍爾姆斯克）之間一日3次往返運行班車。
蘇聯及後蘇聯時期
編輯
1945年8月22日 - 蘇聯紅軍侵攻南樺太，之後停戰協定成立。雖然已掛出紅十字旗，不過蘇聯紅軍仍攻擊豐原站。之後蘇聯紅軍進行佔領行動，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收，並於1946年4月1日編入蘇聯國鐵，俄語站名為「南薩哈林斯克站（Южно-Сахалинск）」
1994年本站叉出至霍爾姆斯克的支線（原豐真線）尼古萊奇克至新捷列溫區間廢線[1]。
目前車站辦理旅客乘降及客票發售業務，經停本站的客車可覆蓋遠東鐵路局運營之薩哈林鐵路的所有辦理客運業務的線路；車站同時為周邊倉庫提供小規模貨運業務，到發不多於30噸的集裝箱。
相關條目
編輯相鄰車站
編輯
參考資料
編輯- ^ Хронология строительства железнодорожных линий Сахалина на narrow.parovoz.com. [2019-04-03]. （原始內容存檔於2013-01-11）.
