大瑞鐵路,是中國雲南省的一條鐵路,也是昆明至新加坡的泛亞鐵路西線的組成部分。線路起自大理市,與昆楚大鐵路大麗鐵路相連,經保山市,到達中國與緬甸邊境的瑞麗市,並計劃與緬甸鐵路接軌。受翻越高黎貢山方案限制,線路分為大理至保山和保山至瑞麗兩段施工,線路全長330千米,為國鐵I級單線電氣化鐵路,設計時速140千米每小時[1]。其中,大理至保山段長133.6公里,投資95億元,於2022年7月22日開通運營;保山至瑞麗段全長196.4公里(德宏境內108.4公里,瑞麗境內27公里),預計於2025年6月竣工。[2][3]

大瑞鐵路
(中緬鐵路大瑞段)
概覽
營運範圍 中國雲南省
服務類型共運鐵路
目前狀況建設中
起點站大理站瑞麗站
技術數據
路線等級國鐵一級
營運長度330km
最高速度140 km/h
正線數目單線鐵路
車站數目26
軌距1,435毫米標準軌
最大坡度20‰
電氣化方式25kv50Hz交流電
閉塞方式自動閉塞
信號系統LKJ—2000
營運資訊
開通營運2022年7月22日(大理至保山段)
擁有者中國國鐵
營運者昆明局集團
建設中的高黎貢山隧道(2017年8月)
建設中的壩灣河大橋(2017年8月)
中新社視頻:大瑞鐵路大理至保山段開通(2022年7月22日)

概況

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由於線路穿過橫斷山區,線路橋隧比高達75%,[4]其中高黎貢山隧道長達34.531千米,[5]是亞洲最長山嶺鐵路隧道和世界第7長隧道,最大埋深為1155米,原計劃工期為55.2個月,現已推遲至2025年貫通。[2]

2008年6月,大理至保山段開工。[6]

2014年7月,控制性工程怒江至龍陵段進行開工準備並動員。[7]12月29日,高黎貢山隧道開工建設。[8]

2015年12月1日,保山至瑞麗段全面開工。[9]

2022年1月26日,大保段全線架梁貫通。[10]3月28日,大保段21座隧道全部貫通。[11]6月7日,大保段3座新建客運站房已建設完工開始靜態驗收工作。[12]7月4日,大保段進入動態檢測階段。[13]7月22日,大瑞鐵路大保段開通運營。[14]9月29日,保山至蒲縹段正式開始鋪架施工。[15]

2023年4月26日,保山至蒲縹段貨運開通。[16]12月1日,高黎貢山隧道歷經8年正式全面轉入正線施工。[17]

沿線橋隧

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名稱 長度(米) 備註
大柱山隧道 14,500 融合了國內長大隧道複雜斷層、湧水涌泥、軟弱圍岩大變形、高地熱、岩爆等各類風險。地質極其複雜多變,施工難度極大,施工技術和組織難題眾多,是大保段唯一一座極高風險隧道。其中核心地段156米長的燕子窩斷層,就花費了工程人員從2009年8月到2011年10月的整整26個月時間。作為大瑞鐵路全線工期控制性工程,這條隧道的工期從最初的5年半,一度調整為8年,又再度調整為12年,最終於2020年4月28日實現全面貫通。[18][19][20][21][22]
高黎貢山隧道 34,580 2015年12月1日開工,是目前中華人民共和國在建的最長單線鐵路隧道、亞洲最長山嶺鐵路隧道和世界第7長隧道。[23][24][20]
保山隧道 16,907 2015年12月開工,[25]2022年4月19日貫通。[26]9月28日,隧道無砟軌道施工全部完成。[27]10月4日,隧道完成鋪軌。[28]
阿克路隧道 8,446 2019年11月8日貫通[29][30]
福星隧道 5,085 2019年12月6日貫通[31][32]
江頂寺隧道 3,800 2018年6月10日貫通[33][34]
漾濞1號隧道 3,934 2019年11月5日貫通[35]
杉陽隧道 13,390 2022年1月19日,杉陽隧道平導貫通;[36]3月28日,隧道貫通。[11]
三台山隧道 9,363 2021年6月2日,三台山隧道2#斜井至出口順利貫通;[37]2022年2月8日,隧道貫通。[38]
畹町隧道 5,995
秀嶺隧道 17,623 2021年6月30日貫通[39][40]
瀾滄江特大橋 528.1 全長528.1米,主跨342米,上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。由中鐵大橋局施工。使用混凝土8.5萬立米,鋼1.4萬噸。橋面距江面超過270米。2016年11月15日,主跨鋼管拱合龍[41][42]。2020年6月28日,主體工程完工[43]
怒江特大橋 1,024.2 2016年1月16日開工。2019年12月30日主體建成[44]。位於雲南省施甸縣龍陵縣交界處,惠通橋上游1公里大坪子處。全長1024.2米,江面到橋面的高度為211米,大橋主跨採用跨度達490米的鋼桁拱梁,是目前世界上同類型鐵路橋樑的最大跨度。施工方中鐵建十八局於2016年1月16日正式開工。由於受高黎貢山和怒江特殊地形的限制,怒江車站就設在橋面上,四線橋面的寬度達24.9米,屬國內同類型鐵路橋樑之最。怒江特大橋的用鋼量達4萬6千多噸。
瑞麗江大橋

參考資料

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  1. ^ 李倩. 云南大瑞铁路首座隧道贯通. 新華網. 2009-09-22 [2014-02-28]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  2. ^ 2.0 2.1 德宏州交通运输重点支撑项目稳步推进. 雲南網. 德宏團結報. 2022-05-26 [2022-06-01]. (原始內容存檔於2022-06-01). 
  3. ^ 瑞丽市委常委、市政府副市长戴荣里带队考察大瑞铁路. 瑞麗市人民政府. 2018-05-18 [2022-04-19]. (原始內容存檔於2020-07-24). 
  4. ^ 李懷岩. 泛亚铁路西线大理至瑞丽铁路保瑞段举行奠基仪式. 新華社. 2011-05-30 [2014-02-28]. (原始內容存檔於2013-02-09). 
  5. ^ 王玉鎖; 楊超, 葉躍忠, 唐建輝, 陳龍, 曾宏飛. 高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究. 隧道建設. 2013-10-20, 33 (10): 809–814 [2022-04-19]. ISSN 2096-4498. doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2013.10.002. (原始內容存檔於2022-06-01) (中文). 
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外部連結

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