新加坡航空117號班機劫機事件

新加坡航空117號班機劫機事件發生於1991年3月26日,劫機者是來自巴基斯坦的4名男性乘客,班機最終在新加坡着陸。當新加坡方面未能滿足劫機者的要求後,他們恫言要開始殺害人質,不過新加坡特種部隊卻在那之前突擊班機並將劫機者當場擊斃,所有人質都安然無恙。這起劫機事件是第一宗在新加坡發生,也是第一宗涉及新航客機的劫機事件。

新加坡航空117號班機劫機事件
涉及劫機的飛機,新加坡樟宜機場,攝於1999年
劫機概要
日期1991年3月26日
摘要劫機
飛機概要
機型空中巴士A310-324
營運者新加坡航空
註冊編號9V-STP
起飛地 馬來西亞蘇丹阿都阿茲沙機場
目的地新加坡 新加坡樟宜機場
乘客114(不包括劫機者)
機組人員9
死亡4(劫機者)
受傷2
生還者123(不包括劫機者)

事發經過

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新加坡航空(新航)SQ117號航班於新加坡標準時間1991年3月26日晚上21:15從馬來西亞雪蘭莪州梳邦蘇丹阿都阿茲沙機場起飛,空中巴士A310上承載着118名乘客和11名機組人員。班機在飛往新加坡樟宜機場的途中,在半空中被4名持有爆炸物及刀子的巴基斯坦籍男子劫機。劫機者的首領要求機長Stanley Lim將班機飛往澳大利亞悉尼,但是首領在機長告知班機沒有足夠的燃油轉飛悉尼後,允許後者在新加坡着陸添油,再啟程到悉尼。首領承諾在樟宜機場釋放機上乘客。班機於晚上22:24在樟宜機場安全着陸,隨即被新加坡警方團團包圍,來自國防部內政部的官員連同新航代表及談判團隊在機場待命。

劫機者聲稱是巴基斯坦人民黨黨員,他們要求與巴基斯坦駐新加坡大使及巴基斯坦前總理貝娜齊爾·布托對話,也要求釋放正在巴基斯坦服刑的阿西夫·阿里·扎爾達里(布托的丈夫、後任巴基斯坦總統)以及其他8名人民黨黨員。劫機者要求班機添油並飛往悉尼。

晚上23:20,空服員Bernard Tan被劫機者扔出機外,從4.5米的高處跌下,被送往新加坡中央醫院。午夜時分,劫機者從頭等艙取酒,潑灑在飛機的駕駛艙和控制面板,恫言要放火燒毀班機,他們同時也毆打機長和一名美國籍乘客。隔天(3月27日)凌晨02:30,劫機者在駕駛艙地面點燃報紙,再次恫言要燒毀班機;談判人員同意讓班機添油,班機隨即在10分鐘後移到停機坪外部。空服員Philip Cheong於凌晨03:30左右被扔出機外。兩名空服員向警方提供關於劫機情況的線索。

清晨06:45,劫機者給予5分鐘的期限,恫言如果不滿足他們的要求,他們就會每10分鐘殺害1名人質。新加坡武裝部隊特攻部隊在清晨06:47接獲指令對班機發動襲擊,在30秒內突擊班機,並將4名劫機者當場擊斃,沒有人質在這次行動中受傷。[1][2]

後續影響

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這起劫機事件是第一起在新加坡發生,也是第一起涉及新航客機的劫機事件。新加坡因為對這起事件的迅速處理,得到國際媒體的好評。未幾,時任馬來西亞首相馬哈迪·穆罕默德下令加強馬來西亞國內機場的保安措施;新加坡方面亦請求印度、巴基斯坦和孟加拉當局為乘客及乘客行李進行徹查。

1991年4月9日,時任新加坡總理吳作棟舉辦茶會招待涉及SQ117號班機拯救行動的相關人員,包括新加坡武裝部隊有關人員、空服員Philip Cheong和機長Stanley Lim。當年國慶日(8月9日),該班機機長Stanley Lim和首席警察談判代表Foo Kia Juah警司榮獲公共服務公共服務星章,新加坡武裝部隊特攻部隊獲頒英勇勳章,談判團隊的其他人員則獲得總統表彰證書。新加坡武裝部隊在1997年透露,涉及SQ117號班機拯救行動的人員來自特別行動部隊,部隊於用於拯救人質及反恐[1]

參見

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參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 Vina Jie-Min Prasad、Stephanie Ho,〈Hijacking of Singapore Airlines flight SQ 117頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)〉(新加坡航空SQ117號班機劫機事件),Infopedia,國家圖書館管理局
  2. ^ Remembering the hijacking of SQ117 23 years on: How SAF commandos took down men armed with explosives and knives within minutes 互聯網檔案館存檔,存檔日期2014-09-24.〉(追憶23年前SQ117號班機劫機事件:新加坡武裝部隊特種部隊如何在數秒內制服持刀及爆炸物男子),STOMP新加坡報業控股,2014年3月27日。

外部連結

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