松本虎太
松本虎太(1879年10月17日—1959年,日語:松本 虎太),日本香川人,日本土木工程師,主導基隆築港工事,也曾設計新的台南運河讓臺南安平區經濟加速發展。時任基隆市尹(基隆市長)感念其功績,於1937年建造松本記念館。
松本虎太 | |
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松本 虎太 | |
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羅馬拼音 | Matsumoto Torata |
性別 | 男 |
出生 | 1879年10月17日![]() |
逝世 | 1959年![]() |
紀念建築 | 松本記念館 |
居住地 | ![]() |
國籍 | ![]() ![]() |
籍貫 | ![]() |
民族 | 大和民族 |
教育程度 | 京都帝國大學工學學士 |
知名於 | 主導基隆築港工程、建造新台南運河 |
研究領域 | 土木工學 |
知名作品 | 《含水量對普通混凝土及鋼筋混凝土的膨脹和收縮影響之研究》 |
松本虎太於1945年受命擔任台灣電力公司社長,第二次世界大戰結束後,被中華民國政府留任成為台灣電力公司顧問,直到1947年返回日本。
生平
編輯松本於1879年10月17日生於香川縣綾歌郡陶村(今綾川町),本籍香川縣香川郡池西村[1]。原為香川人高橋傳的二男,後被松本武次郞收養[2]。
基隆築港工程
編輯1903年松本虎太進入京都帝國大學工科大學土木工學科念書[3][4][1]並於1906年畢業,獲取工學學士學位[4]。甫畢業即渡海前往台灣,在基隆築港局工務課裏擔任技手[4][1][3],於土木工程師川上浩二郎手下工作[3],負責設計與監督工程進度。1908年7月,總督府廢除築港局,設立工事部,松本獲晉升成為技師[5]。1908年7月擔任臨時台灣總督府土木部技師[1],並於同年10月擔任工事部技師[4]。
因台灣總督府傾注全力於推行打狗築港計劃,許多技師也紛紛被調往打狗,築港局裏只剩下松本虎太一名技師[5]。於是他趁這次時間,於1917年2月,到歐美各國留學一年半,研究海水對筋混凝土的影響[1][5]。1921年12月5日在美國伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校公報上發表論文《含水量對普通混凝土及鋼筋混凝土的膨脹和收縮影響之研究》(A Study of the Effect of Moisture Content upon the Expansion and Contraction of Plain and Reinforced Concrete ) [6]。1909年10月,原在工事部底下的基隆支部改名為基隆出張所[7],1920年12月被躍升為基隆出張所所長[5]。1927年2月擔任內務局土木課技師[1]。
松本為解決基隆築港當前的問題,制定大規模的擴建計劃。首先擴建位於岸壁後的倉庫,並進行疏浚工程。第4期工程在1935年完工,施工時撤除港灣內的暗礁,建造造船廠和軍港、漁港,以及整備碼頭倉庫到港灣區域的線路。基本計劃中將現在的岸壁延伸700多公尺,可以同時停泊4艘4000噸的船,構築一年間可堆放80萬噸煤炭的設備,在港灣內設置3000噸級和1萬噸級的修繕船渠[3]。他還將長達560公尺的岸壁的水深設定在9~10公尺,可停泊6000噸到1萬噸的輪船,420公尺岸壁的水深則設定在11公尺,可讓1萬5000噸的船舶橫向靠岸。這麼一來,由15艘3000噸到1萬噸級的船舶,也可將6艘同樣大小的船舶繫在浮標上,總共21艘船舶可以安全停泊在內港,是近代化的港灣設備[3]。
興建新台南運河
編輯原本在清治時期所闢建的舊台南運河在日治時期逐漸淤積,已不敷使用。為改善此問題,松本虎太奉命重新規劃台南運河。他在舊運河南側重新設計新運河,建造運河的工程於1922年4月16日開工,1926年4月25日竣工。運河全長3.782公里,河面寬37公尺,河底寬27.3公尺,退潮時水深1.8公尺[8],並於台南及安平興建二座船塢[9]。開鑿運河時所挖出的廢土,則填埋成今安平路、安北路一帶。新運河連接台南與安平兩地,船舶可透過運河直接抵達市區或外海,加速安平的經濟繁榮[10]。1924年擔任總督府交通局技師[2],1932年7月擔任道路港灣課長兼任所長,1932年卸任所長[5]。1933年,擔任高等海員審判所審判官,1937年任山地開發調查會委員[1]。1942年3月7日,松本虎太擔任台電理事[11],翌年7月22日擔任副社長[11],1945年1月23日擔任社長[11]。
戰後經歷
編輯第二次世界大戰結束之初,在台日本人組織「蓬萊俱樂部」,辦理在台日本人的救濟、互助事宜,松本虎太即為會員之一,但俱樂部因行政長官公署的猜忌而解散[12]。之後於1946年1月1日組織「日僑互助會」[13],松本擔任副會長[14]。1946年3月,松本虎太等422名台灣電力公司人員被留用,松本成為台灣電力公司顧問,致力協助中國對台灣電力公司的營運[15]。1947年返日,居於陶村,1951年擔任該村村長,1954年擔任綾南町長[16],1959年逝世[5]。
紀念
編輯松本虎太轉任交通局道路港灣課課長後,時任基隆市尹(基隆市長)發起並組織「松本紀念館建設委員會」,向民眾募捐,擇址於獲選為「新臺灣八景」之一的基隆旭丘山上。松本記念館於1937年完工,佔地近千坪,經費高達3萬餘圓之多,做為接待外賓的會館之用[5]。在開館日當天曾邀請松本虎太夫婦到場參觀並頒發感謝狀[5]。館內展示由雕塑家鮫島臺器所鑄造之松本虎太鑄像,因此松本虎太可能是臺灣築港技術官員立雕像的第一人[5]。雕像曾在二戰期間被送到日本,近年在松本虎太孫子的家中重新被找到[17]。二戰時,松本紀念館被日軍徵用,成為「重砲兵連指揮所後軍事設施部署」,戰後紀念館長期被軍方管制,海巡部隊亦曾進駐該地[18]。2015年10月25日,獲基隆市政府指定為歷史建築[19],2020年展開修復[20]。
榮典
編輯參見
編輯延伸閱讀
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 林進發 (編). 臺灣人士鑑. 臺灣新民報社. 1937: 第348頁. NCID BA68569457.
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