泛非航空

泛非航空
الخطوط الجوية الأفريقية
Afriqiyah Airways
泛非航空; الخطوط الجوية الأفريقية; Afriqiyah Airways
創立於	2001年
樞紐機場	米提加國際機場; 貝尼納國際機場;
航空聯盟	阿拉伯航空運輸組織
機隊數量	8
通航城市	14
母公司	Libyan African Aviation Holding Co.
總部	利比亞的黎波里
重要人物	Captain Sabri Saad Shadi（主席）
網站	https://afriqiyah.aero/

泛非航空（阿拉伯語：الخطوط الجوية الأفريقية‎, 英語：Afriqiyah Airways）是一家總部設於利比亞的黎波里的航空公司，提供前往歐洲、非洲和中東超過25個國家的航班服務，其主要基地是米提加國際機場。泛非航空是阿拉伯航空運輸組織和國際航空運輸協會的成員。

歷史

泛非航空於2001年4月成立，12月1日正式營運，由利比亞政府全權擁有。營運初期以波音737-400執行航班，至2003年改用全空中巴士機隊。

泛非航空與空中巴士公司簽訂一份諒解備忘錄，採購6架A320及3架A319，另加5架選擇權，及3架A330-200和3架選擇權^[1]。此備忘錄是為將來泛非航空擴張的一個起步點。新購的飛架用來國際航線上，開招更多新航點如巴黎、阿姆斯特丹、羅馬、倫敦和布魯塞爾。泛非航空的A319採用雙座級設計，可載124名乘客；而A320則可載150人。A330-20採用三座級設計，可載253人^[2]，用在長途航班上，執行歐洲，亞洲和非洲南部的航班。

泛非航空的標誌9.9.99，是指蘇爾特宣言的日期，標誌着非洲聯盟的誕生^[3]^[4]。在2006年，泛非航空的營業額達到120萬美元^[5]。

2009年泛非航空接收了兩架A330-200後，便開始提供達卡、約翰內斯堡和金沙薩航線服務^[6]。第三架A330接收後不久便墜毀。

2010年5月12日，編號8U771號的A330-202班機（5A-ONG）由南非約翰內斯堡飛抵的黎波里，在試圖降落的過程中突然墜毀，機上93名乘客及11名機組人員中，僅1名9歲兒童生還，肇事飛機機齡只有8個月^[7]。

在2011年，受內戰影響，泛非航空被迫暫停營運。8月25日的黎波里之戰中，一架泛非航空的A300被摧毀^[8]^[9]，另外一架註冊編號5A-ONH的A330-200亦未能倖免受襲^[10]，以及一架註冊編號5A-ONK的A320亦受到輕微損害。

通航城市

一架泛非航空的A320客機準備在布魯塞爾降落

機隊

在杜塞爾多夫的泛非航空A320客機

在杜拜的泛非航空A330-200客機，這架飛機於2010年墜毀

截至2023年12月，泛非航空的機隊平均機齡是13.4年，詳情如下^[11]：

**泛非航空機隊**
機型	數量	已訂購	採購權	載客量（商務／經濟）
空中巴士A319-111	1	0	-	112（16／96）
空中巴士A320-214	5	0	-	142（16／126）
空中巴士A330-300	2	0	-	291（28／263）
空中巴士A350-900	0	10	-	有待確定
總數	8	10	-

參考資料

^ Afriqiyah Airways Orders （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） (Airbus Press Release: July 18, 2006)
^ Aviation Week & Space Technology, Vol. 169 No. 10, 15 Sept. 2008, "A319 for Afriqiyah", p. 16
^ Airline's own explanation 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2010-03-06.
^ CNN Wire Staff. "Crash survivor's family arrives in Tripoli （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）." CNN. 13 May 2010. Retrieved on 14 May 2010.
^ "Political, visa issues driving Libya's Airbus orders" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Business Intelligence Middle East Accessed May 30, 2008
^ (May 20, 2008), Endres, Gunter, Libya to restructure air transport sector （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, FlightGlobal, accessed May 20, 2008
^ 存档副本. [2011-08-31]. （原始內容存檔於2019-09-30）.
^ http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/26/361307/pictures-two-a300s-destroyed-in-tripoli-conflict.html
^ 5A-IAY Hull-loss description. Aviation Safety Network. [27 August 2011]. （原始內容存檔於2011-09-18）.
^ 存档副本. [2011-08-31]. （原始內容存檔於2014-05-22）.
^ Afriqiyah Airways fleet list at planespotters.net. [2024-03-28]. （原始內容存檔於2018-07-05）.

外部連結

[1] Afriqiyah Airways Orders （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） (Airbus Press Release: July 18, 2006)

[2] Aviation Week & Space Technology, Vol. 169 No. 10, 15 Sept. 2008, "A319 for Afriqiyah", p. 16

[3] Airline's own explanation 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2010-03-06.

[4] CNN Wire Staff. "Crash survivor's family arrives in Tripoli （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）." CNN. 13 May 2010. Retrieved on 14 May 2010.

[5] "Political, visa issues driving Libya's Airbus orders" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Business Intelligence Middle East Accessed May 30, 2008

[LAAHC-6] (May 20, 2008), Endres, Gunter, Libya to restructure air transport sector （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, FlightGlobal, accessed May 20, 2008

[7] 存档副本. [2011-08-31]. （原始內容存檔於2019-09-30）.

[8] ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/08/26/361307/pictures-two-a300s-destroyed-in-tripoli-conflict.html

[ASN250811-9] 5A-IAY Hull-loss description. Aviation Safety Network. [27 August 2011]. （原始內容存檔於2011-09-18）.

[10] 存档副本. [2011-08-31]. （原始內容存檔於2014-05-22）.

[11] Afriqiyah Airways fleet list at planespotters.net. [2024-03-28]. （原始內容存檔於2018-07-05）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]