濟陽有軌電車
濟南市區至濟陽區（先行區）有軌電車（簡稱濟陽有軌電車或濟南有軌電車）是中國山東省濟南市一條建設中的現代有軌電車路線，全長約36.1公里，設站16座。工程於2022年9月27日全線開工。
| 濟陽有軌電車 （濟南市區至濟陽區（先行區）有軌電車） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中國山東省濟南市 |
| 起點站 | 濟南東站 |
| 終點站 | 濟陽北站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 36.1公里 |
| 車站數目 | 16 |
歷史
編輯濟南市區至濟陽區（先行區）有軌電車於2020年4月發佈環評公示，已於2020年進場施工，計劃2022年完工，但由於審批原因，全線施工時間延至2022年9月27日，計劃完工日期同步順延至2024年。[1][2][3][4][5][6]
路線概況
編輯濟陽有軌電車途經歷城區、起步區和濟陽區，是連接濟南中心城區與濟陽區、起步區的重要軌道交通路線。項目路線起自濟南東站，沿鳳凰路、黃河大道、G220、光明街、正安路走行，止於濟陽北站，全長約36.1公里，設站16座，其中地下站11座、高架站4座、地面站1座，建設濟陽北車輛段1處。
與佛山南海有軌電車1號線和武夷有軌電車1號線類似，本線為中國大陸罕有的擁有完全獨立路權的有軌電車系統，與其他交通方式互不干擾、獨享路權，大大提高了旅速與安全性。
車站
編輯| 車站 | 車站類型 | 里程 (千米) |
轉乘路線 |
|---|---|---|---|
| 濟南東站 | 地下一層側式月台 | 0 | █ 3號線 █ 6號線(建設中) |
| 荷花路站 | 高架三層側式 | 不適用 | |
| 溫泉路站 | 高架三層側式 | 不適用 | |
| 中心大街站 | 地下一層島式 | 不適用 | |
| 會展中心站 | 地下一層島式 | 不適用 | |
| 英才學院站 | 地下一層側式 | 不適用 | |
| 青寧站 | 地下一層側式 | 不適用 | |
| 工業園站 | 高架二層側式 | 不適用 | |
| 回河站 | 高架三層側式 | 不適用 | |
| 光明街站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
| 銀河路站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
| 新元學校站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
| 購物廣場站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
| 市民中心站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
| 工業北路站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
| 濟陽北站 | 地面一層側式月台 | 36.1 | 不適用 |
車輛
編輯車輛擬選用100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，採用DC750V架空接觸網受電，最高運行速度70 km/h； 初期、近期（2024年、2031年）採用3模塊（短編組）或5模塊（長編組），預留遠期擴編至4模塊（由3模塊擴編）或7模塊（由5模塊擴編）的能力，車輛長約35米，採用5人/㎡的站立標準，定員202人/輛；遠期（2046年）採用4模塊（長編組），產量長約45米，採用5人/㎡站立標準，定員256人/輛。[8]
2023年08月29日，濟南軌道交通集團公佈了濟陽有軌電車工程車輛（樣版車）採購中標結果公告，最終由中車青島四方機車車輛股份有限公司中標。樣板車暫定2024年6月交付到段，後續經型式試驗和運行考核後再陸續進行批量生產。[9]
參見
編輯參考文獻
編輯- ^ 新建至济阳区（先行区）有轨电车工程环境影响评价公众参与第二次信息公示. 濟南市政府.[失效連結]
- ^ 濟南日報. 济南交通建设2020年预计投资560亿元. 濟南市人民政府. 2020-05-18 [2020-05-24]. （原始內容存檔於2021-03-11）.
- ^ 连接济南东站和济阳区！济南第一条有轨电车要来了. 齊魯網. [2020-07-16]. （原始內容存檔於2020-07-16）.
- ^ 济阳：10平方公里老城区改造即将全面完成，城区面积再扩大. 齊魯晚報. 2020-09-03.
- ^ 权威发布！济阳区有轨电车项目已进场施工，老城片区改造即将全面完成. 齊魯晚報今日濟陽. 2020-09-03 [2020-09-03]. （原始內容存檔於2021-04-10）.
- ^ 济南首条有轨电车计划通车时间，公示了. 濟南時報. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 新建至济阳区（先行区）有轨电车工程环评报告书. [2022-09-30]. （原始內容存檔於2022-10-05）.
- ^ 济南首条有轨电车招标 从济南东站至济阳区. [2022-09-30]. （原始內容存檔於2022-10-05）.
- ^ 新建至济阳区（起步区）有轨电车工程车辆采购中标结果公告(1).