聯合太平洋北線
聯合太平洋北線(Union Pacific North Line,縮寫為UP-N)是芝加哥都會區的一條通勤鐵路(Metra),連接芝加哥市區的奧格爾維交通中心和威斯康星州基諾沙,不過大多數火車都在伊利諾伊州沃基根折返。雖然Metra擁有機車和車輛,但列車由聯合太平洋鐵路公司運營和調度。此線最初由芝加哥和西北鐵路公司(以下簡稱「西北鐵路」)開設和運營,當時被稱為密耳沃基分部(Milwaukee Division),後來更名為北線(North Line),直至西北鐵路被聯合太平洋鐵路公司合併。這是唯一一條服務伊利諾伊州以外地區的Metra線路。
聯合太平洋北線 | |||
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![]() 正在高地公園站出站的進城列車 | |||
概覽 | |||
營運範圍 | 芝加哥都會區 | ||
服務類型 | 通勤鐵路 | ||
所屬系統 | Metra | ||
目前狀況 | 運營中 | ||
起點站 | 奧格爾維轉運中心 | ||
終點站 | 沃基根(大多數車次) 基諾沙 | ||
技術數據 | |||
路線長度 | 51.6哩(83.0公里)[1] | ||
車站數目 | 28 | ||
軌距 | 准軌 | ||
營運資訊 | |||
日乘客量 | 4.1萬(2009年,工作日)[2] | ||
乘客量 | 約413萬(2023) | ||
擁有者 | 聯合太平洋鐵路 | ||
營運者 | 聯合太平洋鐵路 Metra | ||
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在2022年以前,本線有私人鐵路車廂在工作日運行,是美國最後一條提供類似服務的通勤鐵路。
歷史
編輯1851年2月,伊利諾伊州議會批准成立了「伊利諾伊平行鐵路公司」(Illinois Parallel Railroad Company,不久即更名為芝加哥和密耳沃基鐵路,再後來演變為西北鐵路),並批准公司鋪設從芝加哥沿密歇根湖岸,向北至沃基根,再到威斯康星州州界的鐵路。一個月後,威斯康星州議會授權「綠灣、密耳沃基與芝加哥鐵路公司」(Green Bay, Milwaukee & Chicago Railroad Company)修建數條鐵路,其中一條從密耳沃基向南到拉辛和基諾沙,再到伊利諾伊州州界。[3]
1854年,從芝加哥向北鋪設的鐵路到達沃基根,並立即開始了客運服務。不久後,前文的兩條鐵路在州界接軌。1855年,芝加哥與密耳沃基兩地的居民舉行典禮,慶祝最後一顆道釘落下,以及兩條線路的接軌。[3]
聯合太平洋北線的軌道由「芝加哥和密耳沃基鐵路」(西北鐵路前身)於1854年修建[4]。芝加哥和沃基根之間的客運服務始於1855年1月4日。最初,每天只有一趟列車運營,於8:30從芝加哥水街和金齊街的終點站出發,下午3:30從沃基根返回。[5][6]鐵路公司總裁沃爾特·格尼(後成為芝加哥市長)對萊克縣的土地進行了投機,從而刺激了鐵路沿線郊區的發展。[7]1911年,本線的列車改道至新的芝加哥和西北總站(現為奧格爾維交通中心)。1966年,西北鐵路關閉了湖濱車站——即密耳沃基端的終點站,並將列車改道至密耳沃基聯合車站運營。僅僅5年後,線路縮短至基諾沙。
自1998年起,一直有延長本線至密耳沃基的計劃提出。
運營
編輯車次
編輯2022年12月5日後的最新時刻表顯示,工作日有70趟列車(每個方向35趟)。進城列車中,6趟列車從基諾沙出發,17趟從沃基根出發,6趟從高地公園出發,6趟從溫內特卡出發。出城列車中,7趟列車終到溫尼特卡,5趟終到高地公園,17趟終到沃基根,還有6趟終到基諾沙。
周六每個方向有13趟列車運行。其中,5趟進城列車從基諾沙出發,8趟從沃基根出發。6趟出城列車終到沃基根,7趟終到基諾沙。
周日每個方向有九趟列車運行。其中,3趟進城列車從基諾沙出發,6趟從沃基根出發。6趟出城列車終到沃基根,3趟終到基諾沙。
客流量
編輯2014年至2019年間,年客流量從約932萬人次下降至約855萬人次,下降了8.3%。[8][9]由於新冠疫情,2020年客流量下降至約230萬人次。[10][11]
參考
編輯- ^ Metra Railfan Tips – Union Pacific/North Line 互聯網檔案館的存檔,存檔日期September 12, 2005,.
- ^ Ridership Reports – System Facts. Metra. [April 6, 2010]. (原始內容存檔於January 2, 2010).
- ^ 3.0 3.1 Union Pacific North. Metra.
- ^ Gurnee History. Village of Gurnee. [September 16, 2007].
- ^ Mason, Blanche. Historical Sketch of Highland Park. Highland Park Public Library. 1919 [December 3, 2007].
- ^ Giles, H. H. Wisconsin Railroads. Chicago: Western Historical Company. 1879: 173–185.
- ^ Ebner, Michael H. Lake County, IL. Encyclopedia of Chicago. [September 21, 2007].
- ^ RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2018 (PDF). Metra: 4. [12 May 2019].
- ^ RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2019 (PDF). Metra. [2021-02-27].
- ^ RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2020 (PDF). [2021-04-04].
- ^ RTAMS. Metra Ridership by Line.