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豹2E主戰坦克

豹2E主戰坦克（西班牙語：Leopardo 2E）是德國豹2主戰坦克的一種衍生型，「E」代表西班牙語中的西班牙（España）。豹2E坦克為西班牙陸軍採用現代化軍備，並結合其要求設計而成，其計劃名為「裝甲計劃」（Programa Coraza）。豹2E坦克的改裝計劃始於1994年，由於蘭斯坦克計劃的取消，導致在1998年轉交了108輛豹2A4給西班牙陸軍，並於2003年12月開始生產本國的豹2E坦克。雖然因為2003年聖塔巴巴拉系統與通用動力合併，以及該公司在2006年至2007年間的許多問題導致生產延遲，但仍已有219輛豹2E坦克交付給西班牙陸軍。

豹2E主戰坦克
2006年10月，於薩拉戈薩的西班牙豹2E坦克
類型主戰坦克
原產地 德國
 西班牙
服役記錄
服役期間2003年12月—至今
使用方 西班牙
生產歷史
研發者克勞斯-瑪菲·威格曼
生產商通用動力聖塔巴巴拉公司
生產日期2003年—2008年
製造數量219輛
基本規格
重量約63噸
長度7.7米
寬度3.7米
高度3.0米
操作人數4名
裝甲複合裝甲
主武器萊因金屬120毫米L/55坦克砲
副武器2 × 7.62毫米MG3通用機槍
發動機MTU MB 873 Ka-501 12汽缸柴油引擎
1,479匹馬力（2600rpm）
功率/重量23.8匹/噸(17.5千瓦/噸)
變速藍克 HSWL 354
懸掛扭力桿式
燃料容量1,060公升（208.02加侖）
作戰範圍500公里（311哩）
速度72公里/時（44.74哩/時）

豹2E坦克比M60巴頓坦克還要先進許多，取代其而成了西班牙機械化和裝甲部隊的主力。豹2E的研製共花了260萬小時，其中9,600在德國，並共花費了19億歐元，也使它成為全豹式坦克系列中生產最為昂貴的一種。豹2E約有60%於西班牙生產，並於西維爾的聖塔巴巴拉系統公司組裝車體。豹2E的砲塔與前斜側擁有比豹2A6還要厚重的裝甲，還採用西班牙所設計，類似於裝備在德國豹2坦克的指揮與射控系統。豹2E坦克預計將服役到2025年。

西班牙軍方的裝甲部隊計劃（1987年—1993年）

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1987年，當時西班牙陸軍配備了299輛由法國設計、聖塔巴巴拉系統公司所組裝的AMX-30E[1]、552輛的美國M47和M48巴頓坦克[2]。其中AMX-30E服役於1970年，[3]，後兩者則服役於1950年代中期[4]。雖然西班牙的M47和M48已經過現代化，分別成了M47E和M48E，使其接近M60巴頓坦克[5]，但西班牙軍方仍認為它們已經過時[6]。1984年，西班牙軍方決定汰換巴頓坦克，改採用國產的新式主戰坦克，即是後來的蘭斯坦克計劃[7]。在採購新坦克過程中，有5家公司參與競標，包括克勞斯-瑪菲·威格曼與其合作夥伴的聖塔巴巴拉系統公司、 主打勒克萊爾主戰坦克的GIAT、通用動力的M1艾布蘭和維克斯的勇士坦克（Valiant）[8]。雖然M1艾布蘭和勇士的投標未被接納[9]，其他的競標則到1989年才正式取消[10]。

作為替代，西班牙政府決定按歐洲常規武裝力量條約的規定，用從中歐國家退役的美國M60巴頓坦克代替自己的舊式巴頓坦克[11]。 雖然原本西班牙陸軍預計接收532輛M60和M60A1坦克[12]，但只有260輛M60A3被交付，其中244輛被投入陸軍服役[13]。在1980年晚期，西班牙國防部批准了一項將150輛AMX-30E現代化和保留149輛此型的計劃，並重建其原本的性能。[14]然而無論是採用M60還是AMX-30，與西班牙陸軍目前擁有的M47與M48巴頓相比，都沒有太大的進步[15]。

由於現有的坦克不符合軍方的需求，西班牙軍方開始與德國和克勞斯-瑪菲協商關於未來合作研製西班牙新型坦克的可能性[16]，之後又於1994年派一支軍事代表團前往德國。雖然德國願意賣給西班牙過剩的豹1型坦克以及兩德統一後收編入德國陸軍的蘇聯設備，但因為西班牙軍方堅持要求豹2而拒絕了以上提議[16]。

裝甲計劃

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2006年10月，馬德里的一輛豹2A4

1994年3月，西班牙國防部制定了「裝甲2000計劃」（Programa Coraza 2000），內容為採購新式武器、整合與現代化西班牙軍備[17]。該計劃包括豹2E坦克、皮薩羅步兵戰鬥車[18]以及歐洲直升機公司的虎式攻擊直升機[19]。該計劃的範圍也擴增到整合於1995年晚期租借給西班牙的108輛豹2A4[20][21]。除了採購計劃外，裝甲2000計劃也預計讓西班牙軍後勤為新物資和裝備做好準備[22]。

豹2A4

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根據一份1995年6月9日德國與西班牙政府所簽署的協議備忘錄，為採購多達308輛新式豹2E的奠定了基礎。這些車輛將會在西班牙由聖塔巴巴拉系統公司組裝、採用60％至70％由西班牙公司所生產的零件，並於1998年至2003年期間生產坦克[23]。此外，德國政府同意借出108輛豹2A4給西班牙陸軍5年，作為訓練之用[23]，並於1995年11月至1996年6月期間相繼送達了西班牙[21]。1998年，西班牙同意購買租借中的豹2A4以及將豹2E坦克的預定生產量下降至219輛。2005年，西班牙宣佈108輛的豹2A4共1690萬歐元的費用，將會於2016年付清[24]。豹2A4被配給當時隸屬歐洲軍團的第10和第11機械化步兵旅[25][26]。隨着豹2E的生產與裝備於這些單位，豹2A4被轉移配給了位於梅利利亞的阿爾坎塔拉裝甲騎兵團（Alcántara）[27]

豹2E

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豹2E密合的砲塔裝甲

西班牙的豹2E是以豹2A6為基礎[28]，並採用豹2A5砲塔上附加的楔形裝甲[29]。該裝甲使得砲塔其抵擋尾翼穩脫殼穿甲彈的能力得到提昇[30]。類似於瑞典的豹2S（Strv 122），豹2E增加了厚重裝甲於車體斜側、砲塔正面和砲塔頂部[28]，使其全車重達到近63公噸（69.4英噸[31]）該車於生產過程中就將裝甲加以裝配，而非如德國豹2A5和豹2A6生產後再附加[28][32] 。也因此，豹2E是現役的豹2系列中，防護力最佳的一種[33]。

豹2坦克裝備了萊茵金屬公司的120毫米L/55坦克砲，還能換用140毫米主砲[34]。車長與砲手使用相同的源於BGM-71拖式導彈輕型發射系統的熱成像觀測器（Thermal viewer）[33]，這些裝備由英德拉和萊茵金屬防務電子負責配置到坦克上[33]。英德拉負責提供坦克的指揮與控制系統，稱作「豹式坦克信息與通信設備」（Leopard Information and Command Equipment，即LINCE）[28]，以瑞典和德國的綜合指揮信息系統（Integrierte Führungssysteme，即IFIS）為基礎衍生而來[33]。西班牙豹2E與豹2A6的其他不同處包括由SAPA公司生產的輔助動力系統、空調系統和為適應西班牙不規則地形，延長履帶壽命而開發的橡膠護墊[33]。每一輛豹2E有60%由西班牙本國公司所製造，不同於豹2S的30%由瑞典所製造的比例[35]。

 
一輛豹2E正攀爬至運輸卡車

雖然最後關於西班牙豹2E的生產合約已在1998年簽訂，預計每月生產4輛豹2E[36]，但第一批的豹2E直到2003年才被生產出來[19]。這主要是因為負責生產的聖塔巴巴拉系統與通用動力的合併[19]引起克勞斯-瑪菲·威格曼對與作為M1艾布蘭製造商的後者[37]分享豹2的技術存有保留意見所致[38]。克勞斯-瑪菲於2003年至2006年間已交付30輛豹2E[39]。由聖塔巴巴拉系統所生產的豹2E裝配一直被延遲，例如2007年1月和11月，43輛豹2E只有3輛被交付給西班牙陸軍，並另有15輛在年末交付以彌補先前生產延遲的問題[40]。到了2006年7月1日，西班牙陸軍已收到48輛豹2E和9輛水牛裝甲回收車，雖然該計劃預定在2007年結束生產，但實際進度僅達到預定的四分之一，也因此豹2E持續生產至2008年[41]。

西班牙軍隊中，豹2E取代了機械化部隊的豹2A4，而豹2A4則取代了騎兵部隊的M60[42]。這兩種不同型的豹2坦克預計將會在西班牙軍隊持續服役至2025年[40]。就工業規模的角度來看，豹2E的研製與生產共花了260萬的工作時，其中包括在德國的9,600小時[43]，它也是全豹式坦克系列中生產最為昂貴的種類之一[41]。

與其他於西班牙服役的坦克比較

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西班牙陸軍於1995年至2008年期間，以豹2坦克相繼取代了M60巴頓和AMX-30，這是對裝甲部隊整體實力有很大的進步[44]。在那之前，西班牙陸軍一直使用於1970年代末至1980年代，升級到接近M60性能的M47和M48巴頓[5]，而豹2A4和豹2E擁有遠比AMX-30和M60火力更強的主砲[45]，並使用1500匹馬力（1110千瓦）的引擎[46]，遠超過M60A3的750匹馬力（559.27千瓦）[47]和AMX-30EM2的850匹馬力（633.84千瓦）引擎[48]。其他方面，豹2雖然載彈數量少於M60A3，但砲彈尺寸更大[46][47]；裝甲防護上，德國豹2A4曾在測試中以125毫米主砲於1.2公里（0.75哩）射擊車體，但該車仍可運作[49]。T-80的出現也是豹2A5增加砲塔裝甲之設計的主因[50]。

豹2E 豹2A4[46] M60A3[47] AMX-30EM2[51]
重量 63 公噸（69.45 英噸） 55 公噸（60.63 英噸） 55.6 公噸（61.1 英噸） 36 公噸（39.68 英噸）
主砲 120 毫米 L/55 滑膛砲（4.72 英吋） 120 毫米 L/44 滑膛砲（4.72 英吋） 105 毫米 M68 線膛砲（4.13 英吋） 105 毫米 線膛砲（4.13 英吋）
主砲彈量 42 發 42 發 63 發 不明
平路行駛距離 500 公里（311 哩） 500 公里（311 哩） 480 公里（298 哩） 400 公里（249 哩）
引擎輸出 1,479匹馬力（1,103 千瓦） 1,479匹馬力（1,103 千瓦） 750匹馬力（559.27 千瓦） 850匹馬力（633.84 千瓦）
最大速度 68 公里/時（42.25 哩/時） 68 公里/時（42.25 哩/時） 48.28 公里/時（30 哩/時） 65 公里/時（40 哩/時）

相關條目

編輯

腳註

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  1. ^ de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E，第60頁。
  2. ^ Manrique and Molina, La Brunete，第69頁–第74頁
  3. ^ de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E，第58頁。
  4. ^ Zaloga, The M47 and M48 Patton Tanks，第36頁–第37頁。
  5. ^ 5.0 5.1 Manrique and Molina, La Brunete，第73頁。
  6. ^ Gonzáles, España negocia la adquisición de hasta 500 carros de combate que serán retirados de Centroeuropa, El País
  7. ^ El País, Cinco empresas compiten para cofabricar un carro de combate en España
  8. ^ Yarnóz, El Gobierno elegirá el mes próximo el carro de combate de los noventa, El País
  9. ^ Yarnóz, Serra descarta a EE UU y Reino Unido para cofabricar los nuevos carros, El País
  10. ^ Yarnóz, España eliminará decenas de carros de combate al concluir la negociación sobre desarme en Europa, El País
  11. ^ El País, El tanque de los noventa
  12. ^ Gonzáles, Defensa cifra en 1.500 millones el coste de los 532 tanques estadounidenses que recibirá a partir de 1992, El País
  13. ^ Military Technology, Europe，第192頁。
  14. ^ de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E，第80頁–第84頁。
  15. ^ Candil, Spain's Armor Force Modernizes，第41頁。
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  18. ^ Candil, Spain's Armor Force Modernizes，第41頁–第42頁。
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  40. ^ 40.0 40.1 Candil, Un entorno industrial plagado de dificultades，第40頁。
  41. ^ 41.0 41.1 Candil, Un entorno industrial plagado de dificultades，第45頁。
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  45. ^ Green & Stewart, M1 Abrams at War，第59頁。
  46. ^ 46.0 46.1 46.2 Jerchel and Schnellbacher, Leopard 2 Main Battle Tank 1979–1998，第28頁–第29頁。
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  50. ^ Jerchel & Schnellbacher, Leopard 2 Main Battle Tank 1979–1998，第24頁。
  51. ^ de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E，第80頁–第83頁，第103頁–第104頁。

參考書目

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外部連結

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