越野路華神行者
越野路華神行者是越野路華旗下的小型越野車，於1997年首度推出，迄今有約二十年歷史，在1997至2014年間共推出過兩代，其中第一代於1997－2006年之間生產，提供五門和三門兩種車型可選。第二代在2007-2015年間，於北美和中東市場以LR2的名字出售，在歐洲市場則使用神行者2（Freelander 2） 的名稱。
| 越野路華神行者 | |
|---|---|
 越野路華神行者Dynamic SD4 | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 越野路華 |
| 生產日期 | 1997–2014年 |
| 裝配地 |  英國海爾伍德車身裝配廠 印度浦那 中國常熟 約旦亞喀巴工廠 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 小型越野車 |
| 年表 | |
| 後繼車型 | 越野路華發現運動版 |
第一代神行者是越野路華半個世紀以來首款採用整體承載式構架的車型[1] 。第二代（自2006年起）首度摒棄了兩門款車型，亦是有史以來首款有兩輪驅動可選的越野路華車型。
停產逾五年後，2011年攬勝極光成為兩門版神行者的繼任車型，2015年，發現運動版則成為五門版神行者的接替者。 [2]
第一代（L314； 1997–2006）
編輯
發展
編輯1988年，羅孚集團被英國航空航天公司收購，收購集中了羅孚和越野路華的資產和資源，同時，也促進了緊湊型越野路華車型（即神行者）的實現。 [3]
在越野路華董事會批准Pathfinder車型項目時，這款緊湊型運動型休旅車的研發代號為CB40。 [3]
提升
編輯引人注目的是，新的緊湊型越野路華與前一年停產的初代攬勝幾乎一樣長，軸距相對前者甚至長了約一英寸（2.5 厘米）。 [3]
生產
編輯在寶馬接手羅孚集團後，隨即投資擴建了越野路華在索利哈爾的工廠，80年代初被封存的越野路華SD1生產線得以重啟，以用於生產新的神行者。 [3]
銷售情況
編輯越野路華神行者一代(Mk1 Land Rover Freelander)一炮而紅，連續五年執歐洲市場四驅車型銷售之牛耳，在其9年的生命周期中銷售了超過54萬輛。 [4]2016年第二代停產後，該車型被列入越野路華」傳承車型「。 [5]
型號變化
編輯
第一代神行者提供以下多種車身樣式可選，五門旅行車、三門軟頂、三門硬頂和商用型號。 2004年，第一代改款車型發佈；與改款前相比，變化主要集中在前臉和內飾設計。
配置方面，三門車型有E，S，ES，Sport和Sport Premium可選；五門車型則有E，S，ES，HSE，Sport和Sport Premium可選。
引擎
編輯引擎選擇包括：
- 1.8升I4 Rover K系列汽油（1997–2006年），標記為「 1.8i」，「 Xi」或「 XEi」（在北美不銷售）
- 2.0升I4 Rover L系列柴油引擎（1997–2000），標記為「 Di」，「 XDi」或「 XEDi」
- 2.0升I4 寶馬 M47柴油（2001–2006），標記為「 Td4」
- 2.5升V6 Rover KV6引擎汽油（2001–2006年），標記為「 V6」
手動波箱在早期型號中比較多見，但自動Tiptronic式波箱（Jatco JF506E）越來越多的配置在新車上。所有V6車型都配置了自動波箱。
市場營銷
編輯第一代神行者定位於豪華緊湊型SUV [5]，銷售期間作為賽車出場了1998年駱駝杯和G4挑戰賽。該車型沒有設置低速四驅擋位，也未有配備鎖止差速器，因此相較其他硬派越野車不那麼專業，越野性能也不如前者。儘管如此，第一代神行者越野性能仍遠勝同期本田CRV或豐田RAV4等競品車型。
神行者2（L359; 2006–2014）
編輯| 神行者 2 (L359) | |
|---|---|
 Pre-facelift Land Rover Freelander 2 HSE TD4 | |
| 概覽 | |
| 別稱 | 越野路華 LR2 (北美和中東市場) |
| 生產日期 | 2006 – 2014年12月 |
| 裝配地 | 英國海爾伍德, 海爾伍德車身裝配廠, 印度馬哈拉施特拉邦,浦那 (CKD)[6] 中國 ,常熟 約旦 ,阿卡巴 |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 五門 越野車 |
| 平台 | 福特 EUCD 平台 |
| 相關車型 | 沃爾沃 XC60 沃爾沃 S80 福特蒙迪歐 (第三代) |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 汽油引擎: 2.0 L 福特 EcoBoost 243 PS I4 3.2 L 福特 SI6 233 PS I6 柴油引擎: 2.2 L 福特 Duratorq 150 PS eD 4 2.2 L 福特 Duratorq 160 PS TD 4 2.2 L 福特 Duratorq 190 PS SD 4 |
| 波箱 | 6-speed Getrag M66EH50 手動波箱 6-speed Aisin AWF21 自動波箱 |
| 規格 | |
| 軸距 | 104.7英寸（2,659 mm） |
| 長度 | 177.2英寸（4,501 mm） |
| 寬度 | 75.2英寸（1,910 mm） |
| 高度 | 68.5英寸（1,740 mm） |
| 整備質量 | 3,902—4,300磅（1,770—1,950公斤） |
第二代神行者，底盤代號L359。於2006年英國國際汽車展上首度公開，在歐洲市場仍使用神行者的名稱，但在北美和中東則冠以LR2之名出售-暗示將來推出LR3的可能性。發佈會肯辛頓屋頂花園舉行，期間邀請了網球明星莎拉波娃助陣。 [7] 第二代神行者已於2014年底停產。 [8]
_TD4_wagon_(2015-07-03)_02.jpg)
第二代神行者基於福特EUCD平台開發，而後者本身亦是福特C1平台的衍生品。對於神行者系列而言，EUCD平台的引擎是全新的，其中包括福特SI6系列的橫置式3.2升直列六缸引擎（首次運用於沃爾沃S80）以及2.2升DW12共軌渦輪柴油引擎，由福特和PSA標緻雪鐵龍共同開發。
值得注意的是，第二代神行者在利物浦附近的哈勒伍德車身裝配廠生產，而不是以往的索利哈爾工廠，2009年開始與積架X-Type共線生產–兩者共用福特的前驅平台。新一代神行者具有更高的離地間隙和越野能力，一如其他越野路華車型。 [9]
.jpg)
第二代神行者大幅提升其內飾品質，同時標配更多安全配置。 [10]神行者2配備了與發現3(Discovery 3)和攬勝(Range Rover)相同的Terrain Response越野駕駛系統。 其中採用了與Haldex公司共同研發的第四代四驅系統。
內飾方面則提供Alpine 440瓦14揚聲器音頻系統和7英寸觸摸屏可選，而年代較新近的車型可選裝Meridian音響系統，包含了825瓦的17揚聲器系統，採用Trifield環繞聲技術。
Meridian音響系統還配備了低音炮和Audyssey MultEQ音頻調諧系統。5英寸彩色中控顯示屏在入門型號上，也是標配的。可選的氣候套裝包括加熱前擋風玻璃，前排座椅加熱以及擋風玻璃墊圈加熱。可選的照明套件包括雙氙氣大燈，自適應前燈，駕駛員座椅記憶以及外倒後鏡，進近和水坑燈。
神行者2 TD4_e
編輯神行者TD4_e配備有自動啟停技術（stop-start）以提高其燃油經濟性，減少碳排放。在車輛靜止，掛空擋且離合器已接合時，系統會熄火引擎並待命；離合器踏板被踩下後，引擎將重新啟動。 [11]
該系統包括一個重型啟動電動機，該電動機在再生制動時也充當發電機以回收能量，以備下一次引擎重啟，配備自動啟停的神行者2 TD4車型已於2009年春季在上上市。
全球銷售
編輯總銷售額從2009年開始統計。
| 年份 | 銷量 |
|---|---|
| 2009年 | 37,909 |
| 2010年 | 54,833 |
| 2011年 | 51,954 |
| 2012年 | 48,332 |
| 2013年 | 57,691 |
| 2014年 | 56,622 |
| 2015年 | 3,278 |
| 總計 | 310,619 |
參考資料
編輯- ^ New Land Rover LR2 / Freelander 2 debuts in London. Autoblog.com. [2021-02-19]. （原始內容存檔於2018-07-06）.
- ^ Steve Cropley. 2015 Land Rover Discovery Sport - pricing, specs and video. autocar.co.uk. [2021-02-19]. （原始內容存檔於2014-07-06）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Keith Adams. The cars : Land Rover Freelander development story. AR Online. 23 July 2011 [3 July 2020]. （原始內容存檔於2021-04-12）. 引用錯誤：帶有name屬性「Adams」的
<ref>標籤用不同內容定義了多次 - ^ Matt Burt. Land Rover Freelander 2003-2014 review. Autocar. 2014 [3 July 2020]. （原始內容存檔於2021-01-16）.
- ^ 5.0 5.1 Best-Selling Freelander 1 Becomes Latest Land Rover Heritage Vehicle | Land Rover International. [2021-02-19]. （原始內容存檔於2020-10-27）. 引用錯誤：帶有name屬性「LR_Int」的
<ref>標籤用不同內容定義了多次 - ^ Jaguar Land Rover Opens Assembly Plant in India, Rolls Out its First Model. carscoop.blogspot.com. 27 May 2011 [11 August 2011]. （原始內容存檔於31 May 2011）.
- ^ Maria Sharapova reveals the all-new LR2 互聯網檔案館的存檔，存檔日期28 September 2007.
- ^ DISCOVERY SPORT PRODUCTION BEGINS. Land Rover Owner International. 21 October 2014 [14 June 2015]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ What Car First look: new Land Rover Freelander – Introduction. Whatcar.com. 20 June 2006 [30 September 2010]. （原始內容存檔於2008-01-05）.
- ^ European report on Freelander safety. Euroncap.com. [30 September 2010]. （原始內容存檔於2013-06-03）.
- ^ Baker, Erin. Land Rover Freelander TD4_e launch of the first of its low-emissions initiatives. The Telegraph. 12 December 2008 [30 September 2010]. （原始內容存檔於2010-10-26）.
- ^ Tata Motors - Investors - JLR Volumes. tatamotors.com. [1 May 2014]. （原始內容存檔於31 July 2017）.