金澤貨物總站

金澤貨物總站
金澤貨物總站
	金澤貨物總站站房（2005年）
日語名稱
	金沢貨物ターミナル – かなざわかもつターミナル – Kanazawa Kamotsu Terminal
車站概覽
位置	石川縣金澤市高柳町5-1-1
地理座標	36°35′7″N 136°39′50″E / 36.58528°N 136.66389°E
擁有者	日本貨物鐵道（JR貨物）
途經路線	IR石川鐵道線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	2.6公里（起點站：金澤）; 179.2公里（起點站：米原）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	地面車站
月台	13線
其他資訊
車站編號	5725; ; ; ; ; ; ; ; ;
電報碼	サタ（曾使用キチ）
歷史
啟用日期	2003年6月12日
服務
	IR石川鐵道線 ◄金澤; （2.6公里）森本►; （2.8公里）
位置
位置
備註
	貨物專用車站

金澤貨物總站（日語：金沢貨物ターミナル／かなざわかもつターミナル^{Kanazawa Kamotsu Terminal */?}）是一位於日本石川縣金澤市，隸屬於日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，車站編號為5725，車站原座落於北陸本線管內，2015年3月14日因路線經營權轉移至IR石川鐵道，改為於IR石川鐵道線內，現時隷屬於關西支社金澤支店下，金澤貨物總站是石川縣內唯一設置的貨物鐵路車站，所以它承擔着縣內各地間的貨櫃轉發、結集的功能^[2]。

其東北方的出口會途經東金澤站。

車站構造

站房

位於高柳町10-1-4，是一座兩層高的水泥建築物，地下設有營業窗口櫃位，同時也是整個金澤支社的辦事處^[3]，以及金澤維修站（金沢メンテナンスステージョン）所在地。

線路

金澤貨物總站線路（2020年1月）

備有用作出發用的線道5條、2條線道靠近貨櫃起落月台（採用E&S處理方式）^[4]。、4條到達用線道、以及2條同時供鐵路機車停泊的貨物側線^[5]^[2]

處理類型

本站現時可處理12呎小型、20呎中型（標準模式及24噸負重）及30呎大型貨櫃、及符合ISO 668（英語：ISO 668）規格的20呎國際海運標準貨櫃，亦已獲得許可運載不同類型的工業廢料^[6]。由本貨運站所發送的貨物，主要以米、機械零件、隔板等^[7]。

發車班次

現時每天開出14班定期班次，前往札幌貨物總站、秋田貨物站（再駛往仙台貨物總站及東青森站）、新潟貨物總站（經南長岡站）、隅田川站、名古屋貨物總站、富山貨物站、大阪貨物總站（經南福井站）、百濟貨物總站、岡山貨物總站及福岡貨物總站（經北九州貨物總站）。

歷史

2003年6月12日：位於原來金澤站內的貨物提取設施移轉至現址開業^[2]^[4]^[8]，改以E&S處理方式。
2015年3月14日：因應北陸本線金澤～俱利伽羅從JR西日本中分離，路線改由IR石川鐵道管理。
2017年1月19日：JR貨物與朝日啤酒、麒麟啤酒及日本通運共同策劃，開始由吹田貨物總站至本站的鐵道貨櫃運輸專項^[9]^[10]^[11]。

當日起，日本通運金澤分店專光寺物流中心（位於金澤市專光寺町）增設保管服務系統，直至把貨物配送至顧客為止^[12]。

相鄰車站

日本貨物鐵道

IR石川鐵道線

（金澤）－金澤貨物總站（東金澤）－（森本）

※兩個相鄰車站均為IR石川鐵道的客運車站。

註釋

^ JR貨物時間表，第93頁。. [2022-03-08]. （原始內容存檔於2022-03-11）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 川島令三：《【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線第6巻加賀溫泉駅 - 富山エリア》，講談社，2010年9月20日：第47頁。ISBN 978-4-06-270066-5。
^ エリア別サービス案內関西支社（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 日本貨物鉄道
^ ^4.0 ^4.1 積み降ろし2時間短縮金沢貨物ターミナル駅開業. 北國新聞 (朝刊). 2003-06-13: 3.
^ 川島令三：《【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線第6巻加賀溫泉駅 - 富山エリア》，講談社，2010年9月20日：第13-14頁。ISBN 978-4-06-270066-5。
^ 日本貨物鐵道關西支社各車站的處理貨櫃列表。. [2022-03-08]. （原始內容存檔於2021-02-25）.
^ 木村雄一：《日本貨物鉄道地図鑑》，平凡社，2020年3月28日：第76頁。ISBN 978-4-582-94597-3。
^ 鉄道記録帳2003年6月. RAIL FAN (鉄道友の會). 2003-09-01, 50 (9): 17.
^ アサヒビール、キリンビール物流分野における協業拡大金沢に共同配送センターを開設、鉄道コンテナ路線を共同利用 (新聞稿). 麒麟啤酒（PR TIMES 經由）. 2017-01-19 [2021-10-17]. （原始內容存檔於2021-10-20）.
^ JR貨物、アサヒ・キリン商品の関西～北陸間輸送に協力 - 空コンテナを活用. MyNavi News]]. 2016-07-27 [2021-10-17]. （原始內容存檔於2021-10-19）.
^ アサヒとキリン、関西から北陸へビール共同輸送 JR貨物と日通が協力. 產經新聞. 2016-07-27 [2021-10-17]. （原始內容存檔於2021-10-19）.
^ 日本貨物鉄道関西支社四國支店. トラックドライバー不足時代に対応する鉄道貨物輸送サービス (PDF). 國土交通省四國運輸局: 16. 2018-01-24 [2021-10-17]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-17）.

[1] JR貨物時間表，第93頁。. [2022-03-08]. （原始內容存檔於2022-03-11）.

[kawashima47-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 川島令三：《【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線第6巻加賀溫泉駅 - 富山エリア》，講談社，2010年9月20日：第47頁。ISBN 978-4-06-270066-5。

[3] エリア別サービス案內関西支社（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 日本貨物鉄道

[hokkoku-4] 4.0 ^4.1 積み降ろし2時間短縮金沢貨物ターミナル駅開業. 北國新聞 (朝刊). 2003-06-13: 3.

[5] 川島令三：《【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線第6巻加賀溫泉駅 - 富山エリア》，講談社，2010年9月20日：第13-14頁。ISBN 978-4-06-270066-5。

[6] 日本貨物鐵道關西支社各車站的處理貨櫃列表。. [2022-03-08]. （原始內容存檔於2021-02-25）.

[7] 木村雄一：《日本貨物鉄道地図鑑》，平凡社，2020年3月28日：第76頁。ISBN 978-4-582-94597-3。

[JRC611-8] 鉄道記録帳2003年6月. RAIL FAN (鉄道友の會). 2003-09-01, 50 (9): 17.

[9] アサヒビール、キリンビール物流分野における協業拡大金沢に共同配送センターを開設、鉄道コンテナ路線を共同利用 (新聞稿). 麒麟啤酒（PR TIMES 經由）. 2017-01-19 [2021-10-17]. （原始內容存檔於2021-10-20）.

[10] JR貨物、アサヒ・キリン商品の関西～北陸間輸送に協力 - 空コンテナを活用. MyNavi News]]. 2016-07-27 [2021-10-17]. （原始內容存檔於2021-10-19）.

[11] アサヒとキリン、関西から北陸へビール共同輸送 JR貨物と日通が協力. 產經新聞. 2016-07-27 [2021-10-17]. （原始內容存檔於2021-10-19）.

[12] 日本貨物鉄道関西支社四國支店. トラックドライバー不足時代に対応する鉄道貨物輸送サービス (PDF). 國土交通省四國運輸局: 16. 2018-01-24 [2021-10-17]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-17）.

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