黑川原站
黑川原站(日語:黒川原駅/くろかわばらえき Kurokawabara eki */?)是位於愛知縣渥美郡田原町大字大久保,名古屋鐵道的渥美線[注 1]車站(廢站)。
黑川原 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
黒川原 – くろかわばら – KUROKAWABARA | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°39′2″N 137°14′54″E / 34.65056°N 137.24833°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 3面3線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1926年(大正15年)4月10日 | ||||||||||
關閉日期 | 1944年(昭和19年)6月5日(暫停營業) 1954年(昭和29年)11月20日(正式廢止) | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
此站曾經計劃延長至伊良湖岬方向,鐵道省已於此站至三河福江(現時:田原市福江町)之間進行路基工程,但是由於發生太平洋戰爭使工程中止,成為未成線。當中首先計劃建設鐵路線由此站至堀切(現時:田原市堀切町)之間,並且已經進行了勘測工作。
歷史
編輯- 1926年(大正15年)4月10日 - 隨着三河田原至此站之間開通,渥美鐵鉄車站啟用[1]。
- 1937年(昭和12年)10月9日 - 豐橋市渥美郡田原町至同郡福江町之間鐵路建設停止[2]
- 1940年(昭和15年)9月1日 - 與名古屋鐵道合併,渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承(成為渥美線)[3]。
- 1943年(昭和18年) - 為了鐵路運送排泄物,於車站內建造了儲存槽[4]
- 1944年(昭和19年)6月5日 - 第二次世界大戰期間需要提供物資,因此使用了包括此站在內的路軌用作物資,三河田原至此站之暫停營業。暫時期間為5年[4]
- 1954年(昭和29年)11月20日 - 渥美線三河田原至此站之間正式廢止。
車站構造
編輯此站是地面車站,設有2面2線的千鳥式月台(單式轉轍器)。本線和上行1號線。另外設有本線單式轉轍器連接2面1線貨運月台(港灣式月台)。共有3面3線月台[5]。在旅客月台上沒有止衝擋。車站西邊設有稱為「陸橋」的路堤,在三河福江方向建設了路軌[5]。
本線側邊的U字形月台與站前通之間沒有梯級差。該月台上設有車站大樓、廁所和貨物上蓋。在貨物月台上設有排泄物儲存槽[5]。車站設有站內平交道連接上行1號月台(單式月台),於月台上設有候車室[5]。
其他
編輯車站遺址是位於田原市大久保町。推測於國道259號(田原街道)和愛知縣道28號田原高松線路口(大久保南路口)以西約100m附近。由於進行了道路工程,因此沒有車站痕蹟。
相鄰車站
編輯- 名古屋鐵道
- 渥美線
- 加治-黑川原
注腳
編輯註釋
編輯參考資料
編輯- ^ 今尾恵介監修 2008,第39頁.
- ^ 『鉄道統計. 昭和12年度 第3編 監督』(國立國會圖書館近代數碼圖書館)
- ^ 今尾專介(監修). 日本鉄道旅行地図帳 7號. 新潮社. 2008: 38. ISBN 978-4107900258 (日語).
- ^ 4.0 4.1 田原市博物館(編). 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語. 田原市博物館. 2014: 20 (日語).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 田原市博物館(編). 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語. 田原市博物館. 2014: 18 (日語).
參考文獻
編輯- 今尾恵介監修. 日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 7号 東海. 新潮社. 2008-11-18 (日語).
- 加藤安信 (編). 写真アルバム 岡崎・西尾の昭和. 樹林舎. 2011. ISBN 978-4902731439 (日語).
- 田原市博物館(編). 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語. 田原市博物館. 2014 (日語).