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1998年日本大獎賽

1998年日本大獎賽（英語：1998 Japanese Grand Prix），官方名稱為第24屆富士電視台日本大獎賽（英語：XXIV Fuji Television Japanese Grand Prix），是於1998年11月1日在日本三重縣鈴鹿市舉行的一級方程式賽車比賽。這是1998年國際汽聯一級方程式世界錦標賽（英語：1998 F1）的第十六站也是最後一輪大獎賽。邁凱輪梅斯特斯車隊的米加·夏健倫贏得了這場51圈的比賽。法拉利車隊的埃迪·歐文獲得第二名，另一位麥拿倫車隊的車手大衛·古達獲得第三名。夏健倫的勝利使他成為了1998年的車手冠軍，而他的對手米高·舒麥加在第31圈因爆胎退賽。

日本 1998年日本大獎賽
賽事細節
1998年世界一級方程式錦標賽共16站中的第16站
日期 1998年11月1日
官方名稱 第24屆富士電視台日本大獎賽
舉辦地點 日本三重縣鈴鹿市，鈴鹿賽道
賽道類型 永久型賽道
賽道長度 5.860公里（3.641[1]英里）
比賽距離 51圈，298.868[2]公里（185.708英里）
原定賽程 53圈，310.588[3]公里（192.990英里）
天氣 晴朗
觀眾數 318,000[4]
桿位
車手
法拉利
時間 1:36.293
最快單圈
車手 德國 米高·舒麥加 法拉利
時間 1:40.190 在第19圈
頒獎台
第一名
麥拿倫-梅斯特斯
第二名
法拉利
第三名
麥拿倫-梅斯特斯
領跑者

舒麥加從杆位起步，但在暖胎圈時陷入困境，這意味着他被迫從起步區的後部起步。舒麥加在比賽過程中設法提升名次，但最終因輪胎在之前發生的事故中碾過碎片而被刺破退出。

報告

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背景

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在這一場比賽前，麥拿倫車手米加·夏健倫以90分領先車手積分榜，法拉利車手米高·舒麥加以86分排名第二。[5]下的比賽最多可獲得10分，這意味着舒麥加仍然可以贏得冠軍。 即使舒麥加獲勝，夏健倫也只需獲得第二名即可成為車手冠軍。[6][a]邁凱輪的另一位車手大衛·古達以52分排名第三。[5]

在車隊積分榜上，麥拿倫以142分領先，法拉利以127分位居第二，最後一場比賽最多可獲得16分，這意味着法拉利需要同時拿到冠軍和亞軍才能奪得年度車隊冠軍。[b][5]

練習和排位賽

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賽前舉行了兩次練習賽，第一次於周五舉行，分為兩部分，第二次於周六上午舉行。第一次共進行了三個小時，第二次持續了兩個小時。[7] 舒麥加在第一場練習賽中創造了最快成績，成績為 1:39.823，比效力於佐敦車隊的弟弟拉爾夫和威廉士車手海因茨-哈拉爾德·弗倫岑快了十分之二秒。 舒麥加的隊友歐文排名第四，夏健倫排名第五。[8]

排位賽於周六下午舉行，時長一小時。舒麥加駕駛他的法拉利連續第三次獲得杆位，成績為1:36.293。夏健倫排在第二位，成績為1:36.471。古達在另一輛麥拿倫賽車中排名第三。歐文駕駛第二輛法拉利獲得第四名。[9]

正賽

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在第一圈暖胎圈時，由於亞諾·杜連的保魯斯車隊賽車熄火，比賽中止。在第二圈暖胎圈時，舒麥加的法拉利在他掛檔時熄火，比賽再次暫停，這也使夏健倫上升至杆位。[10][11]

起步時，夏健倫拉開了距離，歐文超越古達獲得第二名。歐文無法超越領先的夏健倫，而舒麥加則上升了幾個位置，在第一圈結束時達到第十二位。第一個退賽的是佩德羅·迪尼茲，他在第3圈打滑退賽。到第四圈時，舒麥加超越了他的兄弟拉爾夫，獲得第七名，但落後於前世界冠軍戴蒙·希爾和雅各·韋侖諾夫，同時拉夫·舒麥加最終在第 14 圈結束時因引擎故障退賽。米高在接下來的幾圈中落後了領先者夏健倫30秒，他已經失去了勝利的希望。

在所有領先者進站後，舒麥加逐漸找到了狀態，跑出了好幾圈快圈，排名第三。在第28圈時，埃斯特班·圖埃羅在進入最後一個彎道時錯過了煞車點，撞上了高木虎的泰利爾。當舒麥加駛過碎片時，他遭遇了緩慢的爆胎，三圈後右後輪胎爆裂，導致他退賽。這使得夏健倫贏得了勝利並贏得了他的第一個車手冠軍。雖然埃迪·歐文成功地將大衛·古達甩在了身後，但麥拿倫仍然能夠在車隊積分榜上保持對法拉利的領先優勢。[10][11]

詳細成績

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排位賽

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名次 車號 車手 車隊 時間 間距
1 3  米高·舒麥加 法拉利 1:36.293 —
2 8  米高·夏健倫 麥拿倫-梅斯特斯 1:36.471 +0.178
3 7   大衛·古達 麥拿倫-梅斯特斯 1:37.496 +1.203
4 4   艾迪·厄文 法拉利 1:38.197 +1.904
5 2   海因茨-哈拉爾德·弗倫岑 威廉士-麥卡鉻（英語：Mecachrome） 1:38.272 +1.979
6 1   雅各·韋侖諾夫 威廉士-麥卡鉻（英語：Mecachrome） 1:38.448 +2.155
7 10   拉夫·舒麥加 佐敦-無限-本田（英語：Mugen Motorsports） 1:38.461 +2.168
8 9   戴蒙·希爾 佐敦-無限-本田（英語：Mugen Motorsports） 1:38.603 +2.310
9 6   阿歷山大·禾斯 班尼頓-Playlife（英語：Playlife） 1:38.959 +2.666
10 5   贊卡路·費斯捷拿 班尼頓-Playlife（英語：Playlife） 1:39.080 +2.787
11 15   約翰尼·赫伯特 沙巴-馬石油 1:39.234 +2.941
12 14   讓·阿萊西 沙巴-馬石油 1:39.448 +3.155
13 11   奧利維爾·潘尼斯 保魯斯-標緻 1:40.037 +3.744
14 12   亞諾·杜連 保魯斯-標緻 1:40.111 +3.818
15 17   米卡·薩羅 飛箭 1:40.387 +4.094
16 18   魯賓斯·巴里捷奴 史釗活-福特 1:40.502 +4.209
17 21   高木虎之介 泰利爾-福特 1:40.619 +4.326
18 16   佩德羅·迪尼茲 飛箭 1:40.687 +4.394
19 19   喬斯·韋特本 史釗活-福特 1:40.943 +4.650
20 22   中野信治（英語：Shinji Nakano） 米納爾迪-福特 1:41.315 +5.022
21 23   埃斯特萬·圖埃羅（英語：Esteban Tuero） 米納爾迪-福特 1:42.358 +6.065
107%時間: 1:43.033
DNQ 20   列卡度·羅塞特 泰利爾-福特 1:43.259 +6.966

正賽

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名次 車號 車手 車隊 輪胎 完成圈數 時間 起步位 積分
1 8   米高·夏健倫 麥拿倫-梅斯特斯 B 51 1:27:22.535 2 10
2 4   艾迪·厄文 法拉利 G 51 +6.491 4 6
3 7   大衛·古達 麥拿倫-梅斯特斯 B 51 +27.662 3 4
4 9   戴蒙·希爾 佐敦-無限-本田（英語：Mugen Motorsports） G 51 +1:13.491 8 3
5 2   海因茨-哈拉爾德·弗倫岑 威廉士-麥卡鉻（英語：Mecachrome） G 51 +1:13.857 5 2
6 1   雅各·韋侖諾夫 威廉士-麥卡鉻（英語：Mecachrome） G 51 +1:15.867 6 1
7 14   讓·阿萊西 沙巴-馬石油 G 51 +1:36.053 12  
8 5   贊卡路·費斯捷拿 班尼頓-Playlife（英語：Playlife） B 51 +1:41.302 10  
9 6   阿歷山大·禾斯 班尼頓-Playlife（英語：Playlife） B 50 +1 Lap 9  
10 15   約翰尼·赫伯特 沙巴-馬石油 G 50 +1 Lap 11  
11 11   奧利維爾·潘尼斯 保魯斯-標緻 B 50 +1 Lap 13  
12 12   亞諾·杜連 保魯斯-標緻 B 48 引擎 14  
Ret 22   中野信治（英語：Shinji Nakano） 米納爾迪-福特 B 40 油門 20  
Ret 3   米高·舒麥加 法拉利 G 31 輪胎 1  
Ret 21   高木虎之介 泰利爾-福特 G 28 碰撞受損 17  
Ret 23   埃斯特萬·圖埃羅（英語：Esteban Tuero） 米納爾迪-福特 B 28 撞車 21  
Ret 18   魯賓斯·巴里捷奴 史釗活-福特 B 25 液壓系統 16  
Ret 19   喬斯·韋特本 史釗活-福特 B 21 變速箱 19  
Ret 17   米卡·薩羅 飛箭 B 14 液壓系統 15  
Ret 10   拉夫·舒麥加 佐敦-無限-本田（英語：Mugen Motorsports） G 13 引擎 7  
Ret 16   佩德羅·迪尼茲 飛箭 B 2 打滑 18  
DNQ 20   列卡度·羅塞特 泰利爾-福特 G 107%規則  
Source:[12][13]

腳註

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  1. ^ 兩位車手在積分和勝利次數上都將持平，但夏健倫將獲得冠軍，因為他將三次獲得第二名，而舒麥加則只有兩次獲得第二名。
  2. ^ 如果兩支車隊積分相同，麥拿倫會獲勝，因為單站勝利次數比法拉利多。

參考資料

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  1. ^ 1998 Japanese Grand Prix | Motorsport Database. [2023-12-26]. （原始內容存檔於2022-04-20）. 
  2. ^ 2013 Japanese Grand Prix: Official Media Kit (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile: 31. [2022-09-19]. （原始內容 (PDF)存檔於7 March 2014）. 
  3. ^ Derived from race distance (298868) and lap length (5860)
  4. ^ Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 October 2022 [5 October 2022]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-10-05）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 F1 points tables - 1998 driver, constructor standings. crash.net. Crash Media Group. [January 30, 2016]. （原始內容存檔於2016-02-06）. 
  6. ^ Championship permutations. GrandPrix.com. 26 October 1998 [26 March 2014]. （原始內容存檔於2023-12-26）. 
  7. ^ Grand Prix of Japan. Gale Force F1. [26 March 2014]. （原始內容存檔於11 August 2006）. 
  8. ^ Schu off to sprint start. BBC News (BBC). 31 October 1998 [26 March 2014]. （原始內容存檔於2020-05-30）. 
  9. ^ Ferrari on Pole. Gale Force F1. 31 October 1998 [26 March 2014]. （原始內容存檔於13 October 2006）. 
  10. ^ 10.0 10.1 Mika wins as Schu let down by puncture. BBC News. 2 November 1998 [15 July 2015]. （原始內容存檔於2018-10-20）. 
  11. ^ 11.0 11.1 Grand Prix Results: Japanese GP, 1998. grandprix.com. [15 July 2015]. （原始內容存檔於2023-05-17）. 
  12. ^ 1998 Japanese Grand Prix. formula1.com. [24 December 2015]. （原始內容存檔於3 February 2015）. 
  13. ^ 1998 Japanese Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com. November 1998 [27 November 2021]. （原始內容存檔於2023-12-26）. 
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