2007年意大利大獎賽
2007年意大利大獎賽(英語:2007 Italian Grand Prix),官方名稱為2007年一級方程式意大利大獎賽(意大利語:Formula 1 Gran Premio d'Italia 2007)[1] ,是在2007年9月9日在意大利舉辦的一級方程式賽事。比賽在國立蒙沙賽道進行,總計53圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的第13場大獎賽。
賽事細節 | |||||
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2007年世界一級方程式錦標賽共17站中的第13站
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日期 | 2007年9月9日 | ||||
官方名稱 | 2007年一級方程式意大利大獎賽 | ||||
舉辦地點 | 意大利蒙沙,國立蒙沙賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 5.793公里(3.6英里) | ||||
比賽距離 | 53圈,306.720公里(190.58英里) | ||||
天氣 | 晴朗 | ||||
桿位 | |||||
車手 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
時間 | 1:21.997 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 費蘭度·阿朗素 | 麥拿倫-梅斯特斯 | |||
時間 | 1:22.871 在第15圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
第二名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
第三名 | 法拉利 |
賽事簡報
編輯練習賽
編輯排位賽
編輯兩位世爵車手阿達·舒杜及山本左近雙雙在第一節排位賽中淘汰出局,一同被淘汰的還有紅牛二隊的維坦東尼奧·廖施、超級亞久里的佐藤琢磨、豐田車隊的拉夫·舒麥加和紅牛車隊的大衛·古達。
在第二節排位賽,紅牛二隊的施巴斯坦·華迪爾和超級亞久里的安東尼·大衛臣被淘汰,其他未能晉級的還有雷諾的贊卡路·費斯捷拿、威廉士的阿歷山大·禾斯、本田的魯賓斯·巴里捷奴及古達的隊友馬克·韋伯。
詹臣·畢頓表現出色,成功將本田帶入前十位,以第十名的成績與豐田車隊的亞諾·杜連在第五排發車。威廉士車隊的尼高·羅斯堡在第八位,與雷諾車隊的海基·高華利能並列起步。寶馬沙巴的羅拔·古碧沙取得了第六位,而隊友尼克·夏菲特取得突破成績,打破了法拉利和麥拿倫包攪前四的局面,擊敗了基米·拉高倫排在第四,而拉高倫隊友菲利比·馬沙在第三,,前二位分別由麥拿倫的費蘭度·阿朗素及路易斯·咸美頓鎖定,並由阿朗素以0.037秒的差距奪得杆位。
正賽
編輯比賽結果
編輯排位賽
編輯名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 1 | 費蘭度·阿朗素 | 麥拿倫-梅斯特斯 | 1:21.718 | 1:21.356 | 1:21.997 | 1 |
2 | 2 | 路易斯·咸美頓 | 麥拿倫-梅斯特斯 | 1:21.956 | 1:21.746 | 1:22.034 | 2 |
3 | 5 | 菲利比·馬沙 | 法拉利 | 1:22.309 | 1:21.993 | 1:22.549 | 3 |
4 | 9 | 尼克·夏菲特 | 寶馬沙巴 | 1:23.107 | 1:22.466 | 1:23.174 | 4 |
5 | 6 | 基米·拉高倫 | 法拉利 | 1:22.673 | 1:22.369 | 1:23.183 | 5 |
6 | 10 | 羅拔·古碧沙 | 寶馬沙巴 | 1:23.088 | 1:22.400 | 1:23.446 | 6 |
7 | 4 | 海基·高華利能 | 雷諾 | 1:23.505 | 1:23.134 | 1:24.102 | 7 |
8 | 16 | 尼高·羅斯堡 | 威廉士-豐田 | 1:23.333 | 1:22.748 | 1:24.382 | 8 |
9 | 12 | 亞諾·杜連 | 豐田 | 1:23.724 | 1:23.107 | 1:24.555 | 9 |
10 | 7 | 詹臣·畢頓 | 本田 | 1:23.639 | 1:23.021 | 1:25.165 | 10 |
11 | 15 | 馬克·韋伯 | 紅牛-雷諾 | 1:23.575 | 1:23.166 | 11 | |
12 | 8 | 魯賓斯·巴里捷奴 | 本田 | 1:23.474 | 1:23.176 | 12 | |
13 | 17 | 阿歷山大·禾斯 | 威廉士-豐田 | 1:23.739 | 1:23.209 | 13 | |
14 | 23 | 安東尼·大衛臣 | 超級亞久里-本田 | 1:23.646 | 1:23.274 | 14 | |
15 | 3 | 贊卡路·費斯捷拿 | 雷諾 | 1:23.559 | 1:23.325 | 15 | |
16 | 19 | 施巴斯坦·華迪爾 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:23.578 | 1:23.351 | 16 | |
17 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久里-本田 | 1:23.749 | 17 | ||
18 | 11 | 拉夫·舒麥加 | 豐田 | 1:23.787 | 18 | ||
19 | 18 | 維坦東尼奧·廖施 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:23.886 | 19 | ||
20 | 14 | 大衛·古達 | 紅牛-雷諾 | 1:24.019 | 20 | ||
21 | 20 | 阿達·舒杜 | 世爵-法拉利 | 1:24.699 | 21 | ||
22 | 21 | 山本左近 | 世爵-法拉利 | 1:25.084 | 22 | ||
來源:[2] |
正賽
編輯名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
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1 | 1 | 費蘭度·阿朗素 | 麥拿倫-梅斯特斯 | 53 | 1:18:37.806 | 1 | 10 |
2 | 2 | 路易斯·咸美頓 | 麥拿倫-梅斯特斯 | 53 | +6.062 | 2 | 8 |
3 | 6 | 基米·拉高倫 | 法拉利 | 53 | +27.325 | 5 | 6 |
4 | 9 | 尼克·夏菲特 | 寶馬沙巴 | 53 | +56.562 | 4 | 5 |
5 | 10 | 羅拔·古碧沙 | 寶馬沙巴 | 53 | +1:00.558 | 6 | 4 |
6 | 16 | 尼高·羅斯堡 | 威廉士-豐田 | 53 | +1:05.810 | 8 | 3 |
7 | 4 | 海基·高華利能 | 雷諾 | 53 | +1:06.751 | 7 | 2 |
8 | 7 | 詹臣·畢頓 | 本田 | 53 | +1:12.168 | 10 | 1 |
9 | 15 | 馬克·韋伯 | 紅牛-雷諾 | 53 | +1:15.879 | 11 | |
10 | 8 | 魯賓斯·巴里捷奴 | 本田 | 53 | +1:16.958 | 12 | |
11 | 12 | 亞諾·杜連 | 豐田 | 53 | +1:17.736 | 9 | |
12 | 3 | 贊卡路·費斯捷拿 | 雷諾 | 52 | +1圈 | 15 | |
13 | 17 | 阿歷山大·禾斯 | 威廉士-豐田 | 52 | +1圈 | 13 | |
14 | 23 | 安東尼·大衛臣 | 超級亞久里-本田 | 52 | +1圈 | 14 | |
15 | 11 | 拉夫·舒麥加 | 豐田 | 52 | +1圈 | 18 | |
16 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久里-本田 | 52 | +1圈 | 17 | |
17 | 18 | 維坦東尼奧·廖施 | 紅牛二隊-法拉利 | 52 | +1圈 | 19 | |
18 | 19 | 施巴斯坦·華迪爾 | 紅牛二隊-法拉利 | 52 | +1圈 | 16 | |
19 | 20 | 阿達·舒杜 | 世爵-法拉利 | 52 | +1圈 | 21 | |
20 | 21 | 山本左近 | 世爵-法拉利 | 52 | +1圈 | 22 | |
Ret | 5 | 菲利比·馬沙 | 法拉利 | 10 | 懸掛系統故障 | 3 | |
Ret | 14 | 大衛·古達 | 紅牛-雷諾 | 1 | 事故 | 20 | |
來源:[3]
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賽後排名
編輯
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- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。麥拿倫車隊在本站結束後被重罰積分清零
參考文獻
編輯- ^ Italia. Formula1.com. [4 January 2021]. (原始內容存檔於2007-10-26).
- ^ FORMULA 1 Gran Premio d'Italia 2007 - Qualifying. Formula1.com. Formula One Group. 2007年9月9日 [2024年2月25日]. (原始內容存檔於2014年8月28日).
- ^ FORMULA 1 Gran Premio d'Italia 2007 - Race. Formula1.com. Formula One Group. [2024年2月25日]. (原始內容存檔於2014年12月28日).
- ^ 4.0 4.1 Italy 2007 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [2024年2月25日]. (原始內容存檔於2023年7月8日).
上一場: 2007年土耳其大獎賽 |
2007年世界一級方程式錦標賽 | 下一場: 2007年比利時大獎賽 |
上一屆: 2006年意大利大獎賽 |
意大利大獎賽 | 下一屆: 2008年意大利大獎賽 |