T118/115、T116/117次列車

T118/115、T116/117次旅客列車
T118/115、T116/117次旅客列車
	T116/117、T118/115次列車水紙
概述
開行日期	1971年
所屬鐵路局	蘭州鐵路局
擔當客運段	蘭州客運段
當前車次	T118/115、T116/117次
曾用車次	88/85、86/87次，; 188/185、186/187次，; 388/385、386/387次
列車等級	特快列車
運行區間	蘭州站 ↔ 上海站
主要停站	定西站、隴西站、甘谷站、; 天水站、寶雞站、西安站、; 渭南站、鄭州站、徐州站、; 蚌埠站、南京站、常州站、; 無錫站、蘇州站
運行時間	26小時47分（T118/115次）; 24小時31分（T116/117次）
發車時間	蘭州站：10:39; 上海站：15:38
終到時間	上海站：次日13:26; 蘭州站：次日16:09
途經路線	隴海鐵路、京滬鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

T118/115、T116/117次列車是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至中央直轄市上海之間的一對特快旅客列車，自2000年10月21日起按現車次開行，現由蘭州鐵路局蘭州客運段上海車隊負責客運任務，是蘭州首趟進滬列車。列車使用3組25K型客車，沿隴海鐵路和京滬鐵路運行，全程2185公里，途經甘肅、陝西、河南、安徽、江蘇及上海五省一市。其中蘭州站至上海站運行26小時47分，使用車次為T118/115次；上海站至蘭州站運行24小時31分，使用車次為T116/117次。列車自開行以來曾多次獲得中國鐵道部授予的「紅旗列車」稱號^[1]。

歷史

2014年10月，配屬蘭州西機務段的韶山7E型電力機車牽引T115次列車通過上海西站

T118/115、T116/117次列車的前身為1971年開通的88/85、86/87次直通旅客快車，由南京開往蘭州，1973年起隔日延長至西寧。1981年，中國鐵路車次範圍調整，該列車的車次改為188/185、186/187次。1988年，由於南京長江大橋大修，188/185、186/187次列車改為浦口終到，1995年由浦口改至南京西終到^[2]。

1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，188/185、186/187次列車改車次為388/385、386/387次。2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，388/385、386/387次列車升級為特快列車，延長至上海站始發終到，車次改為T118/115、T116/117次，同時改為使用25K型客車。^[3]

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，T118/115次列車比此前提速近3小時。^[4]

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，T118/115次列車比此前提速近1.5小時。^[5]

列車編組

T116/117、T118/115次列車次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的25K型客車，列車滿編採取19輛編組，其中硬臥車10輛、硬座車5輛，軟臥車、空調發電車、餐車和行李車各1輛。

車廂編號	1	2-6	7	8	9-18	19
車型	XL25K 行李車	YZ25K 硬座車	CA25K 餐車	RW25K 軟臥車	YW25K 硬臥車（欠編1輛）	KD25K 空調發電車

機車交路

配屬蘭州西機務段的和諧3D型電力機車牽引T116次列車進蘇州站

車站區段	蘭州 ↔ 上海
本務機車配屬司機更替	和諧3D型電力機車蘭局蘭段蘭州/西安/徐州/上海司機在西安/徐州/南京輪乘

時刻表

現行時刻

數據截至2024年6月15日。

T116/117次					停靠站	T118/115次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T116	0	當日	—	15:38	上海	13:26	—	次日	2185	T115
T116	84	當日	16:27	16:31	蘇州	12:27	12:31	次日	2101	T115
T116	126	當日	16:57	17:00	無錫	11:58	12:02	次日	2059	T115
T116	165	當日	17:23	17:29	常州	11:32	11:35	次日	2020	T115
T116	301	當日	18:48	18:55	南京	09:48	09:54	次日	1884	T115
T116	—	當日	↓	↓	滁州北	08:58	09:09	次日	1827	T115
T116	485	當日	20:36	20:42	蚌埠	07:09	07:14	次日	1700	T115
T117	649	當日	22:12	22:19	徐州	05:29	05:38	次日	1536	T115
T117	—	當日	↓	↓	商丘	04:05	04:07	次日	1390	T118
T117	847	次日	00:24	00:34	民權	↑	↑	次日	—	T118
T117	998	次日	01:57	02:05	鄭州	02:08	02:14	次日	1187	T118
T117	1122	次日	03:33	03:38	洛陽	↑	↑	次日	—	T118
T117	—	次日	↓	↓	潼關	21:43	21:45	當日	811	T118
T117	—	次日	↓	↓	華州	20:59	21:01	當日	762	T118
T117	1453	次日	07:28	07:43	渭南	20:32	20:35	當日	732	T118
T117	1509	次日	08:30	08:39	西安	19:46	19:55	當日	676	T118
T117	—	次日	↓	↓	武功	19:00	19:02	當日	603	T118
T117	—	次日	↓	↓	楊陵	18:48	18:50	當日	591	T118
T117	1639	次日	09:46	09:56	蔡家坡	↑	↑	當日	—	T118
T117	1682	次日	10:29	10:34	寶雞	17:47	17:59	當日	503	T118
T117	1837	次日	12:04	12:11	天水	15:05	15:13	當日	348	T118
T117	1904	次日	12:57	12:59	甘谷	13:43	13:46	當日	281	T118
T117	1983	次日	13:43	13:45	隴西	12:50	12:54	當日	202	T118
T117	2067	次日	14:39	14:41	定西	11:55	11:58	當日	118	T118
T117	2185	次日	16:09	—	蘭州	—	10:39	當日	0	T118

歷史時刻

T118/115、T116/117次（2022年1月10日）

T116/117次					停靠站	T118/115次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T116	0	當日	—	15:31	上海	13:30	—	次日	2185	T115
T116	84	當日	16:28	16:32	蘇州	12:30	12:34	次日	2101	T115
T116	126	當日	16:59	17:03	無錫	12:01	12:05	次日	2059	T115
T116	165	當日	17:26	17:30	常州	↑	↑	次日	—	T115
T116	301	當日	18:47	18:55	南京	10:14	10:25	次日	1884	T115
T116	485	當日	20:42	20:47	蚌埠	08:23	08:32	次日	1700	T115
T117	649	當日	22:18	22:24	徐州	06:29	06:40	次日	1536	T115
T117	795	當日	23:42	23:56	商丘	05:01	05:05	次日	1390	T118
T117	998	次日	01:45	02:02	鄭州	03:03	03:15	次日	1187	T118
T117	1122	次日	03:33	03:36	洛陽	↑	↑	次日	—	T118
T117	—	次日	↓	↓	華山	21:54	22:00	當日	791	T118
T117	—	次日	↓	↓	渭南	21:06	21:08	當日	732	T118
T117	1509	次日	08:15	08:24	西安	20:13	20:28	當日	676	T118
T117	1594	次日	09:11	09:14	楊陵	↑	↑	當日	—	T118
T117	1682	次日	10:11	10:17	寶雞	18:28	18:38	當日	503	T118
T117	1837	次日	11:54	11:59	天水	15:40	15:46	當日	348	T118
T117	1904	次日	12:47	13:00	甘谷	14:20	14:23	當日	281	T118
T117	1983	次日	13:44	13:50	隴西	13:26	13:31	當日	202	T118
T117	2067	次日	14:44	14:48	定西	12:32	12:34	當日	118	T118
T117	2185	次日	16:16	—	蘭州	—	11:14	當日	0	T118

災難事故

1978年12月16日凌晨，87次列車由南京開往西寧，同時鄭州鐵路局鄭州南機務段的東風3型0194號機車牽引經隴海鐵路由西安開往徐州的368次旅客列車，原定應在位於河南開封市蘭考縣的楊莊站停車會讓87次列車，但由於368次列車正、副司機打瞌睡，列車失去控制、沒有停車，87次列車的6、7、8、9四節車廂被368次列車撞出鐵軌，造成324名旅客傷亡，是為震驚中外的的「楊莊事故」。

參見

註釋

^ 宋照肅為Ｔ７６／７５次列車題詞（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 每日甘肅. 2002年10月24日.
^ 劉皋; 李冰楊鵬高衛國梁廣奎. 兰州铁路分局志. 中國鐵道出版社. 2002 [2015-07-02]. ISBN 7-113-04667-3. （原始內容存檔於2015-07-02）.
^ 兰铁局21日零时起全路提速. 蘭州晨報. 2000-10-10 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
^ 陇海线天兰段展开提速会战. 人民網. 2004-03-26 [2017-06-06]. （原始內容存檔於2019-06-04）.
^ 兰州11趟“提速列车”出站(图). 蘭州晨報. 2007-04-18 [2017-12-30]. （原始內容存檔於2017-12-30）.

[1] 宋照肅為Ｔ７６／７５次列車題詞（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 每日甘肅. 2002年10月24日.

[lanju-2] 劉皋; 李冰楊鵬高衛國梁廣奎. 兰州铁路分局志. 中國鐵道出版社. 2002 [2015-07-02]. ISBN 7-113-04667-3. （原始內容存檔於2015-07-02）.

[3] 兰铁局21日零时起全路提速. 蘭州晨報. 2000-10-10 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2015-09-24）.

[4] 陇海线天兰段展开提速会战. 人民網. 2004-03-26 [2017-06-06]. （原始內容存檔於2019-06-04）.

[5] 兰州11趟“提速列车”出站(图). 蘭州晨報. 2007-04-18 [2017-12-30]. （原始內容存檔於2017-12-30）.

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