T118/115、T116/117次列车

T118/115、T116/117次旅客列车
T118/115、T116/117次旅客列车
	T116/117、T118/115次列车水纸
概述
开行日期	1971年
所属铁路局	兰州铁路局
担当客运段	兰州客运段
当前车次	T118/115、T116/117次
曾用车次	88/85、86/87次，; 188/185、186/187次，; 388/385、386/387次
列车等级	特快列车
运行区间	兰州站 ↔ 上海站
主要停站	定西站、陇西站、甘谷站、; 天水站、宝鸡站、西安站、; 渭南站、郑州站、徐州站、; 蚌埠站、南京站、常州站、; 无锡站、苏州站
运行时间	26小时47分（T118/115次）; 24小时31分（T116/117次）
发车时间	兰州站：10:39; 上海站：15:38
终到时间	上海站：次日13:26; 兰州站：次日16:09
途经线路	陇海铁路、京沪铁路
技术
使用车辆	中国铁路25K型客车

T118/115、T116/117次列车是中国铁路运行于甘肃省会兰州至中央直辖市上海之间的一对特快旅客列车，自2000年10月21日起按现车次开行，现由兰州铁路局兰州客运段上海车队负责客运任务，是兰州首趟进沪列车。列车使用3组25K型客车，沿陇海铁路和京沪铁路运行，全程2185公里，途经甘肃、陕西、河南、安徽、江苏及上海五省一市。其中兰州站至上海站运行26小时47分，使用车次为T118/115次；上海站至兰州站运行24小时31分，使用车次为T116/117次。列车自开行以来曾多次获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号^[1]。

历史

2014年10月，配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车牵引T115次列车通过上海西站

T118/115、T116/117次列车的前身为1971年开通的88/85、86/87次直通旅客快车，由南京开往兰州，1973年起隔日延长至西宁。1981年，中国铁路车次范围调整，该列车的车次改为188/185、186/187次。1988年，由于南京长江大桥大修，188/185、186/187次列车改为浦口终到，1995年由浦口改至南京西终到^[2]。

1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，188/185、186/187次列车改车次为388/385、386/387次。2000年10月21日，配合中国铁路实行第三次大提速，388/385、386/387次列车升级为特快列车，延长至上海站始发终到，车次改为T118/115、T116/117次，同时改为使用25K型客车。^[3]

2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，T118/115次列车比此前提速近3小时。^[4]

2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，T118/115次列车比此前提速近1.5小时。^[5]

列车编组

T116/117、T118/115次列车次列车使用配属兰州铁路局兰州车辆段的25K型客车，列车满编采取19辆编组，其中硬卧车10辆、硬座车5辆，软卧车、空调发电车、餐车和行李车各1辆。

车厢编号	1	2-6	7	8	9-18	19
车型	XL25K 行李车	YZ25K 硬座车	CA25K 餐车	RW25K 软卧车	YW25K 硬卧车（欠编1辆）	KD25K 空调发电车

机车交路

配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车牵引T116次列车进苏州站

车站区段	兰州 ↔ 上海
本务机车配属司机更替	和谐3D型电力机车兰局兰段兰州/西安/徐州/上海司机在西安/徐州/南京轮乘

时刻表

现行时刻

数据截至2024年6月15日。

T116/117次					停靠站	T118/115次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
T116	0	当日	—	15:38	上海	13:26	—	次日	2185	T115
T116	84	当日	16:27	16:31	苏州	12:27	12:31	次日	2101	T115
T116	126	当日	16:57	17:00	无锡	11:58	12:02	次日	2059	T115
T116	165	当日	17:23	17:29	常州	11:32	11:35	次日	2020	T115
T116	301	当日	18:48	18:55	南京	09:48	09:54	次日	1884	T115
T116	—	当日	↓	↓	滁州北	08:58	09:09	次日	1827	T115
T116	485	当日	20:36	20:42	蚌埠	07:09	07:14	次日	1700	T115
T117	649	当日	22:12	22:19	徐州	05:29	05:38	次日	1536	T115
T117	—	当日	↓	↓	商丘	04:05	04:07	次日	1390	T118
T117	847	次日	00:24	00:34	民权	↑	↑	次日	—	T118
T117	998	次日	01:57	02:05	郑州	02:08	02:14	次日	1187	T118
T117	1122	次日	03:33	03:38	洛阳	↑	↑	次日	—	T118
T117	—	次日	↓	↓	潼关	21:43	21:45	当日	811	T118
T117	—	次日	↓	↓	华州	20:59	21:01	当日	762	T118
T117	1453	次日	07:28	07:43	渭南	20:32	20:35	当日	732	T118
T117	1509	次日	08:30	08:39	西安	19:46	19:55	当日	676	T118
T117	—	次日	↓	↓	武功	19:00	19:02	当日	603	T118
T117	—	次日	↓	↓	杨陵	18:48	18:50	当日	591	T118
T117	1639	次日	09:46	09:56	蔡家坡	↑	↑	当日	—	T118
T117	1682	次日	10:29	10:34	宝鸡	17:47	17:59	当日	503	T118
T117	1837	次日	12:04	12:11	天水	15:05	15:13	当日	348	T118
T117	1904	次日	12:57	12:59	甘谷	13:43	13:46	当日	281	T118
T117	1983	次日	13:43	13:45	陇西	12:50	12:54	当日	202	T118
T117	2067	次日	14:39	14:41	定西	11:55	11:58	当日	118	T118
T117	2185	次日	16:09	—	兰州	—	10:39	当日	0	T118

历史时刻

T118/115、T116/117次（2022年1月10日）

T116/117次					停靠站	T118/115次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
T116	0	当日	—	15:31	上海	13:30	—	次日	2185	T115
T116	84	当日	16:28	16:32	苏州	12:30	12:34	次日	2101	T115
T116	126	当日	16:59	17:03	无锡	12:01	12:05	次日	2059	T115
T116	165	当日	17:26	17:30	常州	↑	↑	次日	—	T115
T116	301	当日	18:47	18:55	南京	10:14	10:25	次日	1884	T115
T116	485	当日	20:42	20:47	蚌埠	08:23	08:32	次日	1700	T115
T117	649	当日	22:18	22:24	徐州	06:29	06:40	次日	1536	T115
T117	795	当日	23:42	23:56	商丘	05:01	05:05	次日	1390	T118
T117	998	次日	01:45	02:02	郑州	03:03	03:15	次日	1187	T118
T117	1122	次日	03:33	03:36	洛阳	↑	↑	次日	—	T118
T117	—	次日	↓	↓	华山	21:54	22:00	当日	791	T118
T117	—	次日	↓	↓	渭南	21:06	21:08	当日	732	T118
T117	1509	次日	08:15	08:24	西安	20:13	20:28	当日	676	T118
T117	1594	次日	09:11	09:14	杨陵	↑	↑	当日	—	T118
T117	1682	次日	10:11	10:17	宝鸡	18:28	18:38	当日	503	T118
T117	1837	次日	11:54	11:59	天水	15:40	15:46	当日	348	T118
T117	1904	次日	12:47	13:00	甘谷	14:20	14:23	当日	281	T118
T117	1983	次日	13:44	13:50	陇西	13:26	13:31	当日	202	T118
T117	2067	次日	14:44	14:48	定西	12:32	12:34	当日	118	T118
T117	2185	次日	16:16	—	兰州	—	11:14	当日	0	T118

灾难事故

1978年12月16日凌晨，87次列车由南京开往西宁，同时郑州铁路局郑州南机务段的东风3型0194号机车牵引经陇海铁路由西安开往徐州的368次旅客列车，原定应在位于河南开封市兰考县的杨庄站停车会让87次列车，但由于368次列车正、副司机打瞌睡，列车失去控制、没有停车，87次列车的6、7、8、9四节车厢被368次列车撞出铁轨，造成324名旅客伤亡，是为震惊中外的的“杨庄事故”。

参见

注释

^ 宋照肃为Ｔ７６／７５次列车题词（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 每日甘肃. 2002年10月24日.
^ 刘皋; 李冰杨鹏高卫国梁广奎. 兰州铁路分局志. 中国铁道出版社. 2002 [2015-07-02]. ISBN 7-113-04667-3. （原始内容存档于2015-07-02）.
^ 兰铁局21日零时起全路提速. 兰州晨报. 2000-10-10 [2015-06-29]. （原始内容存档于2015-09-24）.
^ 陇海线天兰段展开提速会战. 人民网. 2004-03-26 [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-06-04）.
^ 兰州11趟“提速列车”出站(图). 兰州晨报. 2007-04-18 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-12-30）.

[1] 宋照肃为Ｔ７６／７５次列车题词（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 每日甘肃. 2002年10月24日.

[lanju-2] 刘皋; 李冰杨鹏高卫国梁广奎. 兰州铁路分局志. 中国铁道出版社. 2002 [2015-07-02]. ISBN 7-113-04667-3. （原始内容存档于2015-07-02）.

[3] 兰铁局21日零时起全路提速. 兰州晨报. 2000-10-10 [2015-06-29]. （原始内容存档于2015-09-24）.

[4] 陇海线天兰段展开提速会战. 人民网. 2004-03-26 [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-06-04）.

[5] 兰州11趟“提速列车”出站(图). 兰州晨报. 2007-04-18 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-12-30）.

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