上茶路站(日语:上茶路駅かみちゃろえき Kami-charo eki */?)是位于北海道白糠郡白糠町上茶路基线,日本国有铁道(国铁)的白糠线车站废站)。随着白糠线废线,车站在1983年(昭和58年)10月23日废除。

上茶路
日语名称
上茶路 – かみちゃろ – Kami-charo
车站概览
位置 日本北海道白糠郡白糠町上茶路基线
地理坐标43°5′55″N 143°54′6″E / 43.09861°N 143.90167°E / 43.09861; 143.90167
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
其他信息
电报码ミロ
历史
启用日期1964年(昭和39年)10月7日[1]
关闭日期1983年(昭和58年)10月23日[1]
上下车人次
统计年度
平均每日3人次
1981
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
缝别
5.9km
白糠线
里程白糠25.2km
下北进
5.5km
位置
地图
备注
随着白糠线废线而废站。
车站周边的航空相片。图中央是上茶路站,右下方是白糠站方向,左上方是北进站方向。

历史

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  • 1964年(昭和39年)10月7日 - 日本国有铁道白糠线 白糠站至此站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站[1]
  • 1970年(昭和45年)4月 雄别煤矿上茶路矿关闭。
  • 1972年(昭和47年)9月8日 - 此站至北进站之间开通,成为中途站。
  • 1974年(昭和49年)3月31日 - 结束处理行李[2]。同时成为无人车站[3]简易委托化)。
  • 1978年(昭和53年)10月1日 - 结束处理货物[1]
  • 1983年(昭和58年)10月23日 - 白糠线全线废除,此站也废除[1]

站名的由来

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车站名称取自所在地名。由于车站位于茶路川的上流,因此在“茶路”这名称中冠上“上”字[4]

车站构造

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截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的岛式站台(只使用单边)。此站还有曾经处理货物的侧线。站台位于路轨东边(北进方向的列车会开启右手边),站台设有上盖。

此站是无人车站,在有人车站时代还有车站大楼。后来车站变成简易委托化,直至废除前还有贩卖车票。

使用状况

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截至1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为3人[5]

车站周边

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现况

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截至2010年,站台(上盖和站名牌还存在)、部分路轨(站内与站内至上茶路跨线桥附近)、信号机和站前广场均仍然存在。并且放置了路轨脚车日语軌道自転車[6]。在2004年前还有车站大楼,现时拆毁。车站大楼内截至2001年还有信号操作盘[7]。站台周边长满了树木,还原为一座森林。路轨脚车在2011年迁移至新得町新内站遗址的狩胜高原Eco Truck铁道[8]

站前广场和国道392号之间的50米道路名为北海道道665号上茶路上茶路停车场线日语北海道道665号上茶路上茶路停車場線。该路轨宽2米,并且未经铺装,路面上长满植被。在国道没有路牌指示该道道。在该道道上设有道道665号的标记,从国道一方望向道道,由于被树木掩盖,因此较难分辨道道的存在。

车站附近都是荒野和森林。可以看到的人类构造物是国道392号日语国道392号北海道道665号日语北海道道665号上茶路上茶路停車場線之间交界点附近的一座建筑物。

相邻车站

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日本国有铁道
白糠线
缝别上茶路下北进

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 895. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 日本国有鉄道公示第320号. 官报. 1974-03-30 (日语). 
  3. ^ 「通報」●白糠線上茶路駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1974-03-30: 6 (日语). 
  4. ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 151. ASIN B000J9RBUY (日语). 
  5. ^ 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)141页。
  6. ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)70-71页。
  7. ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2001年1月发行)49页。
  8. ^ トロッコの紹介. 狩胜高原エコトロッコ铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2021-12-14) (日语). 

相关条目

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