上茶路車站

上茶路
上茶路
日語名稱
	上茶路 – かみちゃろ – Kami-charo
車站概覽
位置	日本北海道白糠郡白糠町上茶路基線
地理座標	43°5′55″N 143°54′6″E / 43.09861°N 143.90167°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	ミロ
歷史
啟用日期	1964年（昭和39年）10月7日
關閉日期	1983年（昭和58年）10月23日
上下車人次; 統計年度	平均每日3人次 ; 1981
鄰近車站
位置
位置
備註
	隨著白糠線廢線而廢站。

上茶路車站（日語：上茶路駅／かみちゃろえき^{Kami-charo eki */?}）是位於北海道白糠郡白糠町上茶路基線，日本國有鐵道（國鐵）的白糠線車站（廢站）。隨著白糠線廢線，車站在1983年（昭和58年）10月23日廢除。

歷史

1964年（昭和39年）10月7日 - 日本國有鐵道白糠線白糠站至此站之間開通，此站啟用^[1]。當時為一般車站^[1]。
1970年（昭和45年）4月　雄別煤礦上茶路礦關閉。
1972年（昭和47年）9月8日 - 此站至北進站之間開通，成為中途站。
1974年（昭和49年）3月31日 - 結束處理行李^[2]。同時成為無人車站^[3]（簡易委託化）。
1978年（昭和53年）10月1日 - 結束處理貨物^[1]。
1983年（昭和58年）10月23日 - 白糠線全線廢除，此站也廢除^[1]。

站名的由來

車站名稱取自所在地名。由於車站位於茶路川的上流，因此在「茶路」這名稱中冠上「上」字^[4]。

車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。此站還有曾經處理貨物的側線。月台位於路軌東邊（北進方向的列車會開啟右手邊），月台設有上蓋。

此站是無人車站，在有人車站時代還有車站大樓。後來車站變成簡易委託化，直至廢除前還有販賣車票。

使用狀況

截至1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為3人^[5]。

車站周邊

北海道道665號上茶路上茶路停車場線（日語：北海道道665号上茶路上茶路停車場線）
國道392號（日語：国道392号）

現況

截至2010年，月台（上蓋和站名牌還存在）、部分路軌（站內與站內至上茶路跨線橋附近）、號誌機和站前廣場均仍然存在。並且放置了路軌自行車（日語：軌道自転車）^[6]。在2004年前還有車站大樓，現時拆毀。車站大樓內截至2001年還有號誌操作盤^[7]。月台周邊長滿了樹木，還原為一座森林。路軌自行車在2011年遷移至新得町新內站遺址的狩勝高原Eco Truck鐵道^[8]。

站前廣場和國道392號之間的50米道路名為北海道道665號上茶路上茶路停車場線（日語：北海道道665号上茶路上茶路停車場線）。該路軌寬2米，並且未經鋪裝，路面上長滿植被。在國道沒有路牌指示該道道。在該道道上設有道道665號的標記，從國道一方望向道道，由於被樹木掩蓋，因此較難分辨道道的存在。

車站附近都是荒野和森林。可以看到的人類構造物是國道392號（日語：国道392号）和北海道道665號（日語：北海道道665号上茶路上茶路停車場線）之間交界點附近的一座建築物。

相鄰車站

日本國有鐵道

白糠線

縫別－上茶路－下北進

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 石野哲（編）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 895. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
^ 日本国有鉄道公示第320号. 官報. 1974-03-30 （日語）.
^ 「通報」●白糠線上茶路駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1974-03-30: 6 （日語）.
^ 北海道　駅名の起源第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-03-25: 151. ASIN B000J9RBUY （日語）.
^ 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）141頁。
^ 書籍《新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）70-71頁。
^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2001年1月發行）49頁。
^ トロッコの紹介. 狩勝高原エコトロッコ鉄道. [2019-02-10]. （原始內容存檔於2021-12-14）（日語）.