二之桥站
二之桥站（日语：二ノ橋駅／にのはしえき Ninohashi eki */?）是位于北海道上川郡下川町二之桥，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。
二之桥 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 二ノ橋 – にのはし – Ninohashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道上川郡下川町二之桥 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°18′26″N 142°41′40″E / 44.30722°N 142.69444°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ニノ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1947年（昭和22年）12月25日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1989年（平成元年）5月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著名寄本线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
部分普通列车通过此站。截至1989年（平成元年）4月30日（废除前的时间表），上行1班列车通过此站[1]）。
历史
编辑- 1947年（昭和22年）12月25日 - 运输省名寄本线二之桥临时乘降场（局设定）启用[2] 。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1950年（昭和25年）1月15日 - 升级至车站，名为二之桥站。当时为一般车站[3]。
- 1962年（昭和37年）4月1日 - 成为业务委托车站。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 结束处于货物和荷物。同时成为无人车站（简易委托化）[4] 。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 结束简易委托，完全成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。
车站构造
编辑截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台[5]。在远轻一方南边设有路轨分支，连接停泊维护路轨车辆用的侧线[5]。
此站是无人车站。在有人车站时代，车站大楼进行改装。大楼与中名寄站和渚滑线中渚滑站属于同款，使用预制工序建造。大楼位于站内北边，邻接站台[5]。站台全长50米[5]。
站名的由来
编辑站名取自所在地区名[6]。地区名在1903年（明治36年）建设暂定县道（现时：国道239号）时，以越过名寄川上流第二条桥而得名。
车站周边
编辑车站周边都农田。
现况
编辑截至2000年（平成12年），车站没有痕迹。路基遗址用作建设渡槽[8]。截至2010年（平成22年），仍然看不到任何痕迹[9]，截至2011年（平成23年）也是同样，遗址建设了农地[10]。
此外。截至2000年（平成12年），车站遗址附近国道的“二之桥跨线桥”可看向路轨遗址[8]，截至2011年（平成23年）也是同样[10]。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月发行）220页。
- ^ 《下川町史》指出是1948年。
- ^ “日本国有铁道公示第2号”《官报》1950年1月9日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ 日本国有铁道公示S53.11.28公157
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）208页。
- ^ 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月发行）185页。
- ^ 7.0 7.1 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）18页。
- ^ 8.0 8.1 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）39页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）33页。
- ^ 10.0 10.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）114页。