伊万里站
伊万里站（日语：伊万里駅〔伊萬里驛〕／いまりえき Imari eki */?）是一位于日本佐贺县伊万里市新天町、由九州旅客铁道（JR九州）与松浦铁道共用的铁路车站。伊万里站是JR九州筑肥线（筑肥西线）的终点站，也是JR铁路系统与当地第三部门铁路业者松浦铁道所属的西九州线之衔接点。虽然松浦铁道是承接了原本的JR松浦线而设立的地方铁路业者，因此在运营初期是与JR共用车站站房，但在2002年新站房完工启用之后，JR筑肥线与松浦铁道西九州线分别进驻新建成的西站大楼与东站大楼，不再共用站房。
伊万里站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| 日语名称 | |||||
| 伊万里 – いまり – Imari | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 佐贺县伊万里市新天町 | ||||
| 地理坐标 | 33°16′18.70″N 129°52′36.36″E / 33.2718611°N 129.8767667°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州）松浦铁道 | ||||
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在站台配置方面，两家公司都在本站使用头端式（港湾式）站台设计，其中JR方面只设有一座站台一条线路，而松浦铁道方面则设有两座站台共三条线路。在2002年之前、松浦铁道尚未成立时，筑肥线与松浦线之间原本有跨线路运行的急行列车（平户号），但在松浦铁道成立之后，两家公司的线路不再相连，直达列车自然无法继续运营下去而停驶，而成为两个完全独立的铁路系统。而且松浦铁道的运行系统也以本站为界，分为佐世保-伊万里以及伊万里-有田两个区间。
车站结构
编辑JR九州
编辑JR 伊万里站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
_20170429-2.jpg) 站房(2017年4月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 伊万里 – いまり – Imari | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 佐贺县伊万里市新天町554 | ||||
| 地理坐标 | 33°16′18.70″N 129°52′36.36″E / 33.2718611°N 129.8767667°E | ||||
| 拥有者 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | イマ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1898年8月7日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日196人次（不含下车乘客） 2016年 | ||||
| 服务 | |||||
■筑肥线 ◄上伊万里 （1.6公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 简易委托站 设有绿窗口 | |||||
由JR九州铁道营业负责车站业务的业务委托站。设有绿窗口、自动售票机。
松浦铁道
编辑松浦铁道 伊万里站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
_20170429.jpg) 多功能站房(2017年4月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 伊万里 – いまり – Imari | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 佐贺县伊万里市新天町549-1 | ||||
| 地理坐标 | 33°16′18.70″N 129°52′36.36″E / 33.2718611°N 129.8767667°E | ||||
| 拥有者 | 松浦铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面3线 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1988年（昭和63年）4月1日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日415人次（不含下车乘客） 2021年 | ||||
| 服务 | |||||
■西九州线 | |||||
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2面3线的地面车站。与前述的西九州线于此站形式折返式构造，站台为港湾式站台。
站台配置
编辑| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | ■西九州线 | 松浦、田平平户口、佐佐、佐世保方向 |
| 3 | 有田方向 |
使用人数
编辑资料取自《统计伊万里》。2017年起，因JR站的使用人数未达至全九州首300位，但由于仍超过100人，因为仍记录于JR九州的每年排名内（以附表的形成处理）。
| 年度 | 平均每日乘车人次 | |
|---|---|---|
| JR九州 | 松浦铁路 | |
| 1998 | 420 | 946 |
| 1999 | 401 | 945 |
| 2000 | 378 | 912 |
| 2001 | 362 | 885 |
| 2002[1] | 336 | 821 |
| 2003 | 340 | 817 |
| 2004 | 322 | 732 |
| 2005 | 313 | 742 |
| 2006 | 286 | 699 |
| 2007[2] | 288 | 586 |
| 2008 | 263 | 687 |
| 2009 | 268 | 597 |
| 2010 | 266 | 621 |
| 2011 | 248 | 623 |
| 2012 | 224[3] | 628 |
| 2013 | 200[3] | 568 |
| 2014[4] | 201[3] | 559 |
| 2015 | 197[3] | 567 |
| 2016 | 196[3] | 516 |
| 2017 | 少于314，多于100[5] | 519 |
| 2018 | 少于308，多于100 [6] | 472 |
| 2019 | 少于303，多于100 [7] | 496 |
| 2020 | 少于249，多于100[8] | 398 |
| 2021 | 少于246，多于100[9] | 415[10] |
| 2022 | 少于267，多于100 [11] | |
相邻车站
编辑- 九州旅客铁道
- ■筑肥线
- 上伊万里－伊万里
注释
编辑- ^ 统计伊万里（平成16年），第80页
- ^ 统计伊万里（平成21年），第85页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 以该年的总乘车人数再除以全年日数而成，取整数。
- ^ 统计伊万里（平成28年），第80页
- ^ 駅别乘车人员上位300駅（2017年度），九州旅客铁道。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-06-02]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-06-02]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26） （日语）.
- ^ 统计伊万里（令和5年），第80页
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-06-02]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06） （日语）.
