六乡土手站(日语:六郷土手駅ろくごうどてえき Rokugōdote eki */?)位于日本东京都大田区仲六乡四丁目,是京滨急行电铁本线铁路车站车站编号KK19

六乡土手站
车站入口(2021年6月)
车站入口(2021年6月)
日语名称
六郷土手 – ろくごうどて – Rokugōdote
车站概览
位置 日本东京都大田区仲六乡四丁目27番11号
地理坐标35°32′27″N 139°42′28″E / 35.54083°N 139.70778°E / 35.54083; 139.70778
车站构造
站体类型高架车站
月台2面2线
历史
启用日期1906年(明治39年)10月1日[1]
上下车人次
统计年度
平均每日15,221[2]人次
2015年
邻近车站
上一站 京滨急行电铁 下一站
杂色
KK18
1.2km
本线
KK19
距离品川10.6km
京急川崎
KK20
1.2km
位置
地图
备注
原名六乡堤站[1]
车站站台(2021年6月)
车站闸口

此站是东京23区内最南端的车站。

年表

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  • 1906年(明治39年)10月1日 - 京滨电气铁道六乡堤站'开业[1]。当时本站与杂色站之间设有六乡站(1907年改称八幡冢站,1911年9月废止)。六乡土手站改名的时间不明。
  • 1945年(昭和20年)4月15日 - 车站于太平洋战争中的京滨空袭遭炸毁。
  • 时期不明 - 车站重建。此时的车站位于旧堤通的蒲田侧,为相对式站台2面2线构造,车站事务所、出站口、剪票口位于下行站台侧,上行站台有站内平交道连通。
  • 1971年(昭和46年)至1972年(昭和47年) - 随着六乡川铁桥(现六乡川桥梁)改建工程而高架化。车站往京滨川崎站(现京急川崎站)移动。
  • 2003年(平成15年) - 付费区内与站台之间设置电梯。

车站结构

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本站为相对式站台2面2线高架车站,剪票口位于高架下。分别设有电梯通往1号线、2号线站台。

站台的京急川崎方向有部分超出多摩川土堤,再往前便是六乡川桥梁。

付费区大厅设有厕所、投币式置物柜与自动体外心脏去颤器 (AED) 。

剪票口外有京急Station Store日语京急ステーションコマース

站台配置

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站台 路线 目的地
1   本线 京急川崎横滨浦贺三浦海岸方向
2 品川新桥浅草成田机场方向

使用情况

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2015年度1日平均上下车人次为15,221人[3]。近年1日平均上下、上车人次变化如下表。

年度 1日平均
上下车人次[4]
1日平均
上车人次
来源
1992年(平成04年) 8,353 [5]
1993年(平成05年) 8,329 [6]
1994年(平成06年) 8,359 [7]
1995年(平成07年) 8,213 [8]
1996年(平成08年) 8,112 [9]
1997年(平成09年) 7,827 [10]
1998年(平成10年) 7,345 [11]
1999年(平成11年) 6,795 [12]
2000年(平成12年) 6,795 [13]
2001年(平成13年) 6,704 [14]
2002年(平成14年) 6,699 [15]
2003年(平成15年) 14,214 6,984 [16]
2004年(平成16年) 14,216 7,016 [17]
2005年(平成17年) 14,039 6,923 [18]
2006年(平成18年) 14,161 6,986 [19]
2007年(平成19年) 14,507 7,205 [20]
2008年(平成20年) 14,381 7,200 [21]
2009年(平成21年) 14,214 7,115 [22]
2010年(平成22年) 14,431 7,230 [23]
2011年(平成23年) 13,921 6,967 [24]
2012年(平成24年) 14,135 7,077 [25]
2013年(平成25年) 14,332 7,184 [26]
2014年(平成26年) 14,570 7,296 [27]
2015年(平成27年) 15,221

车站周边

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公园、娱乐景点

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  • 多摩川六乡桥绿地 - 东海道本线六乡川桥梁日语六郷川橋梁 (東海道本線)往上游的多摩川绿地、六乡桥往下游的六乡桥绿地。
  • 宫本台绿地
  • 铁桥间广场 - JR桥梁与京急桥梁之间的广场。由于其形状,又称小提琴公园。
  • 葫芦池(ひょうたん池) - 多摩川绿地的水池。连通多摩川。
  • 大田区多摩川绿地管理事务所
  • 六乡高尔夫倶乐部 - 京急桥梁与六乡桥之间的高尔夫练习场。
  • 大田区软式棒球联盟

学校

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公共设施

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史迹、神社・佛阁等

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企业

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  • 六乡土手邮便局
  • 大田西六乡三邮便局
  • 关西涂料株式会社东京事业所
  • 辉瑞株式会社Apollo Learning Center
  • 五十铃株式会社本社
  • 中央电气株式会社
  • at home日语アットホーム本社、电脑中心
  • 日本调理器株式会社本社
  • 株式会社Iwase Esta东京本社
  • 株式会社测范社本社、工场

巴士路线

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相邻车站

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  京滨急行电铁
  本线
早晨翼号、京急翼号日语京急ウィング号快特、快特(金泽文库站以南为特急)、快特、机场急行
通过
普通
杂色(KK18)-六乡土手(KK19)京急川崎(KK20)

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 ‘京浜急行100年の步み 1898-1998’ 京浜急行电铁、1998年6月1日。
  2. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-25]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09). 
  3. ^ 駅别1日平均乘降人员PDF (1.4MB) - 京浜急行电铁
  4. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  5. ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2013-08-15). 
  6. ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  7. ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  8. ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  9. ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  10. ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  11. ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
  12. ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
  13. ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  14. ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  15. ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  16. ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  17. ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  18. ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  19. ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  20. ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  21. ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  22. ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-26). 
  23. ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  24. ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-25). 
  25. ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  26. ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-03-22). 
  27. ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-07-30). 

参见

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外部链接

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