兼山口站(日语:兼山口駅かねやまぐちえき Kaneyamaguchi eki */?)是位于岐阜县可儿郡兼山町日语兼山町名古屋铁道八百津线铁道车站废站)。

兼山口站
站台(1998年8月)
站台(1998年8月)
日语名称
兼山口 – かねやまぐち – KANEYAMAGUCHI
车站概览
位置 日本岐阜县可儿郡兼山町日语兼山町
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
历史
启用日期1930年(昭和5年)4月30日
关闭日期2001年(平成13年)10月1日
上下车人次
统计年度
平均每日111人次
1992[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
明智
2.3km
起讫站
八百津线
已关闭
里程明智 2.3km
兼山
1.3km

历史

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  • 1930年(昭和5年)4月30日:东美铁道日语東美鉄道开设此站。
  • 1943年(昭和18年)3月1日:名古屋铁道与东美铁道合并,成为名古屋铁道东美线的车站。
  • 1948年(昭和23年)5月16日:线路名称改为八百津线。
  • 1961年(昭和36年)
    • 年度内:废除货运业务[2]
    • 11月3日:废除列车会让设备[3]
  • 1963年(昭和38年)7月16日:成为无人车站[4]
  • 2001年(平成13年)10月1日:八百津线废线,此站被废除。

车站构造

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截至车站废除前一刻,此站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站内设有乘客专用的厕所脚车停泊处。由于线路曾被用作丸山水力发电厂建设工程,因此曾设有列车会让设备。

配线图

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兼山口站 站内配线略图

明智站
 
八百津方向
图例
参考文献:[5]



使用状况

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  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为111人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第335,广见线、八百津线(16站)中排名第16[1]
  • 根据《岐阜县统计书数码存档》页面存档备份,存于互联网档案馆),以下为各年的统计数字(当中没有1936-1954年及1964年以后的资料):
年度 乘车人次 下车人次 货物发送(公吨) 货物到达(公吨)
1930 10,502 9,357 118 254
1931 9,290 8,845 202 407
1932 8,223 7,468 97 200
1933 9,446 8,389 133 343
1934 8,847 8,425 128 136
1935 13,678 13,809 111 139
1955 57,857 57,588 501 563
1956 60,662 60,193 380 813
1957 66,813 66,230 6,156 139
1958 71,792 71,954 1,106 174
1959 73,661 73,790 787 219
1960 71,910 71,909 0 27
1961 66,614 67,384 0 0
1962 71,442 71,931 0 0
1963 56,696 56,839 0 0

车站周边

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在此站与邻站兼山站之间设有八百津线唯一的隧道区间。

相邻车站

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名古屋铁道
八百津线
明智兼山口兼山
  • 在1965年4月5日前,明智站与此站之间曾设有东伏见站,此站与兼山站之间曾设有城门站

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  2. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 340 (日语). 
  3. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1008 (日语). 
  4. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 877 (日语). 
  5. ^ 电气车研究会日语電気車研究会,《铁道画刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”

相关条目

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