双掛接巴士
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三节巴士是一种大容量型客车,有三节车厢,四列轴,比双节巴士多出一节车厢。由于此种车很长,通常只用于高旅客量的核心线路或者快捷巴士系统。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Bus_Stops_3_curitiba_brasil.jpg/220px-Bus_Stops_3_curitiba_brasil.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Hamburg_autobus_8505.jpg/220px-Hamburg_autobus_8505.jpg)
早期版本
编辑法国制造商雷诺和赫利兹巴士在1980年代晚期制造了“Mégabus”(正式名称为Heuliez GX237),并向法国各个巴士部门推销,但只有波尔多订购了10辆。这些客车在该城2004年建造有轨电车后停止服役[1]。
匈牙利客车制造商伊凯洛斯也在1990年早期开发了三节巴士Ikarus 293[2]。
此外,沈阳市巴士公司所属的沈阳市客车装配厂曾于1983年至1986年试制SY690型三节巴士,并试运营三年。[3][4]
现代版本
编辑巴西库里奇巴的快捷巴士系统,从1992年[5]开始使用富豪集团(底盘)和Marcopolo/Ciferal(车体)制造可容纳270人的三节巴士。客车共有5道门,使乘客可以快速上车和下车,而车站是封闭、管型的,站内售票。有五个主要路线使用这种巴士,在高峰时段,平均每50秒钟就有一辆到站。
Marcopolo、CAIO、Busscar和Neobus等巴西客车车身制造商使用富豪底盘生产了不少三节巴士,这些客车正运营在圣保罗、坎皮纳斯、戈亚尼亚和库里奇巴。
瑞典哥德堡使用一些富豪制造的三节巴士,这些车辆是低底盘、“推进”式铰接车,内燃机装在客车侧面的底盘中,空调装在车顶上。
比利时制造商Van Hool生产25米长的三节巴士,载客量约为180人。2002年9月,荷兰乌得勒支线路11和12使用15辆这种客车,连接市中心和郊区。[6]后来,又增加了12辆这种车。这些客车也在德国亚琛(线路5和45)和汉堡(路面地铁和Eilbus E86)使用,因为这里单是单双节巴士不够于运输乘客。
瑞士制造商Hess制造了一种双铰接的无轨电车,名为LighTram,在瑞士苏黎世、日内瓦和卢塞恩等城市使用。它也提供改用混合动力引擎的同种车辆,正在一条卢森堡线路使用。[7]
浙江青年客车生产厂与尼奥普兰联合开发了自称“世界最长”的JNP6250G三节巴士[8]。此外郑州宇通客车与丹东黄海客车均设计生产了三节巴士。
波哥大的快捷巴士系统也在最繁忙线路上使用三节巴士。
优缺点
编辑三节巴士的主要优点是提高乘客-驾驶员比例。换句话说,三节巴士比有相同座位数量的单节客车更节省运营成本。但其缺点是需要使用更长的站台。
然而,两辆加起来有相同座位数的单节客车比这种车更具灵活性:如果三节巴士每十分钟到站一次,单节客车可以每五分钟到站一次。
参见
编辑参考资料
编辑- ^ 存档副本. [2007-12-05]. (原始内容存档于2007-12-05).
- ^ Autobusové Noviny. [2010-11-12]. (原始内容存档于2011-07-18).
- ^ 沈阳的双铰接公交车(大容量公共汽车). 沈阳巴士网. 2010-07-17 [2015-02-06]. (原始内容存档于2015-02-06).
- ^ 老司机董连华:午夜还有公交车,以前哪敢想. 辽沈晚报. 2008-10-17 [2015-02-06]. (原始内容存档于2015-02-06).
- ^ Bushell, Chris (ed.) (1993). Jane's Urban Transport Systems 1993-94, pp. 79–80. Coulsdon, Surrey (UK): Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1072-6.
- ^ Geschiedenis in vogelvlucht. Het GVU - Openbaar Vervoer in Utrecht en omgeving. [2007-01-07]. (原始内容存档于2007-02-06) (荷兰语).
- ^ News archive for Luxembourg. stadtbus.de. [2010-09-27]. (原始内容存档于2011-07-19) (德语).
- ^ article in Shanghai Daily - 'World's largest' bus debuts in Shanghai By Kat Jiang 2007-3-14. [2012-11-10]. (原始内容存档于2011-09-27).
外部链接
编辑- Photo of an early Van Hool AGG300
- Image gallery of Volvo BRT systems, some bi-articulated
- Details of the Renault Heuliez Mégabus
- Press release about introduction of Volvo bi-articulated buses in Gothenburg, Sweden
- Youngman-Neoplan China (Flash + JavaScript)