台铁10400型钢体客车
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台铁10400型钢体客车,是台湾铁路公司莒光号所使用的一种客车车型。
台铁10400型钢体客车 | |
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![]() 35FPK10425莒光号客车 | |
概览 | |
制造 | ![]() |
产量 | FPK10400型 ( 一般型客车 ) : 40辆 FPK11400型( 无障碍客车 ) : 5辆 共45辆 |
制造年份 | 1994~1995年 |
主要用户 | 台湾铁路公司 |
技术数据 | |
车辆长度 | 20,000mm |
车体宽度 | 2,885mm |
车体高度 | 3,800mm |
车辆重量 | 35t |
轨距 | 1,067mm |
转向架 | TR-54型空气弹簧转向架 |
车体材质 | 钢制 |
车辆定员 | FPK10400型 ( 一般型客车 ) : 52位 FPK11400型( 无障碍客车 ) : 40位 |
营运速度 | 110km/h |
制动方式 | ES型自动空气轫机、手轫机 |
概要
编辑台铁于1986年引进35FPK10200、35FPK11200、35FPK11300型莒光号之后,由于已有多年未再引进客车,导致莒光号部分客车不敷使用,于是台铁利用EMU500型电联车购买后的余款,在1995年向唐荣铁工厂引进50辆10400系列莒光号(35FPK10400型客车40辆、35FPK11400型附车长室及无障碍空间客车5辆、45PBK10400型电源行李车5辆)。首批车并于1995年1月21日试营运,并于同年春节假期上线运转,4月时则是全数制造完成投入营运。[1]因后续之10500系列莒光号与10600系列莒光号均为旧车改造,故10400型莒光号为台铁自动门莒光号车厢中,唯一一批全新莒光号客车,也是台铁最后一批新造莒光号客车。 10400型营运初期车厢方向并不固定,曾有同一列车部分车厢厕所于顺行端,部分车厢厕所于逆行端的状况,现已与折叠门莒光号相同厕所固定于顺行端。
车型区分 :
- 35FPK10400型:一般型客车,设有车长阀及手轫机设备。座位 : 52位,车辆皮重 : 32.74公吨
- 35FPK11400型:无障碍客车,设有车长室、哺集乳室、车长阀、手轫机及无障碍设备的客车。座位 : 40位,车辆皮重 : 33.08公吨
车辆设计
编辑10400型客车与10200型相同将空调机置于车顶,上下台门为内嵌滑轨式车长联控自动门,以提升行车安全性。而本型车的车外的终站指示器更是首度采用LED单色电子显示器,可显示列车终点、行经路线、列车等级等资讯。但有不少车厢的LED使用没多久就故障,其品质被部分铁道迷认为不如台北市联营公车[2]。后改为与10500、10600型相同的动态式三色LED显示器。至于在车内设计部分,本型车之车内全数使用白色美耐板与不锈钢压条之设计为主,采用与PP自强号(PPT1000)相当的坐卧两用椅以及全金属制的行李架,原装时期车内装用电子式的车号显示器、天花板上设有向下凸出空气清净机(后已拆除),以及按钮开关自动通道门等。厕所于原装时期即装用真空式污水处理型,为当时莒光号车种内相当先进的车型。相关设备除影响后来莒光号客车之设计外,也被推拉式自强号(PPT1000型)与EMU1200型自强号所承袭。
车辆更新
编辑到了2000年台铁推拉式自强号及10500型客车登场后,相较之下10400型客车设备较为老旧,因此于2002~2003年间交由唐荣铁工厂进行更新工程。
其改造内容如下:
- 车厢内通道门的开关,最初采用按压式自动门,后来改为触控式按钮自动门。
- 车外LED终点显示器(DI)原本为单色静态改用与10500型客车厢类似的三色动态式。
- 原本车内无LED看板,后来增设LED资讯显示看板(SI)。
- 将原本车内上方的空气清净机移除。
- 将门机系统即联控设备更新,改造成可与10500型莒光号客车连挂之样式。
规格与构造
编辑转向架设计
编辑10400型装用台湾机械公司所制造的TR-54型空气弹簧转向架,除抗摇杆不可调整之外,基本样式与TR-52型转向架相同,一次承悬为橡皮弹簧,二次承悬则为空气弹簧,并附有水平调整杆可依照旅客承载多寡调整地板高度。
轫机设备
编辑本型车装用ES型气轫装置,由E控制阀控制单元式轫缸,因此车下不再装设基础轫机及杠杆装置。阀类设备则是全数集中于NABCO制造的集中供气控制面板上,因此本型车在车下设备上较其他型式客车单纯。[1]
报废车辆
编辑无阶化改造
编辑- 改造厂:煜翔机械[3]
- 有以下重点改造:
- 上下台门台阶填平并设置突缘及受影响区域之车厢地板钢体补强、铺层更新,以及标示、标记与标语重新设置。
- 上、下台门通行净高度至少1,850mm条件下,不足高度之门匡切割修改。
- 上下台门之门机系统更新,包括将原本的警告音效改造成如同EMU500无阶化车组的警告音效,将原气动门改造成电动门,乘客上、下台门扶手更新,以及相关警告、禁制之标示、标记及标语制作与张贴(与推拉式自强号相同)。
- 车辆联结处装设防止人员自月台处坠落轨道之车间防坠落装置。
- 增设车门内外紧急开关门旋钮
- FPK11400型无障碍车车外新增“车门开启、车门关闭”显示器(与EMU700无阶化后相同)
- 上下台门钥匙开关供应及更换作业。
- 已全数改造完毕
图片集
编辑- 纯10400系列编组
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10400系列莒光号营运初期,各车厢行车方向并未一致
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10400系列莒光号曾配属台东机务分段,当时主要行驶于南回线
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北回线仍未双线电气化通车时,停在东澳车站交会列车的10400系列莒光号
- 35FPK10400型车厢
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35FPK10407号
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35FPK10410号
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35FPK10417号
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35FPK10426号
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35FPK10434号
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10400系列莒光号内装
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仍未改造前的10400系列莒光号内装
- 35FPK11400型车厢
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35FPK11404号