呼和浩特站

内蒙古自治区的一个一等站

呼和浩特站位于中华人民共和国内蒙古自治区呼和浩特市新城区,于1921年5月2日启用[2],为中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的客货运一等站。经过铁路有京包铁路京包客运专线

呼和浩特站
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中国国家铁路集团

Hohhot Railway Station
呼和浩特站车站广场
呼和浩特站车站广场
其他名称呼和站
位置 中华人民共和国内蒙古自治区呼和浩特市新城区
地理坐标40°49′49.16″N 111°39′32.13″E / 40.8303222°N 111.6589250°E / 40.8303222; 111.6589250
车站类别客货运站
运营者呼和浩特局集团
途经线路京包铁路
京包客运专线
换乘交通呼和浩特地铁2号线呼和浩特站
月台总共4个,站台面7个
股道总共12条
其他信息
使用状态使用中
车站代码12581[1]
电报码HHC
拼音码HHT
车站等级一等站
历史
启用日期1921年5月2日
旧称归绥站
站线配置图
Up arrow 京包铁路呼和浩特东昌平
Up arrow 京包客专呼和浩特东北京北
Up arrow 客整所走行线
1
客专场
(1-2站台)
2
7
5
3
6
4
普速场
(3-7站台)
Down arrow 京包客专台阁牧包头
Down arrow 京包铁路呼和浩特西台阁牧
位置
地图

历史

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车站建于1921年4月,同年5月2日平绥铁路建成通车,车站启用。当时车站名为归绥站,为客货运站,设有3条到发线、4股站线、1股走行线、3股货物线,站房面积871平方米。1954年4月25日,车站名称改为呼和浩特站[2]

1959年在车站西侧5.4公里处新建呼和浩特站西场(现呼和浩特西站),1965年建成投用,1966年原呼和浩特站货场迁至西场。1969年,车站扩建站房。站房在扩建面积3520平方米,其中旅客候车室面积1296平方米[2]

1981年7月13日,呼铁局呼铁人(1981)字第511号文件《关于公布车站等级的通知》确定该站为一等站。1991年4月28日:首列呼和浩特至蒙古首都乌兰巴托的国际旅客列车(今4652/4653、4654/4651次列车)在呼和浩特站开出,为中国省会首府)首次开出往来中国以外国家首都的全年定期列车[3]

1990年代为庆祝内蒙古自治区成立50周年,车站建设新站房。新站房设计方案于1993年由原当地官员布赫选定后动工,1995年10月18日建成运营[2]。站场规模7条到发线、2条正线、5条调车线以及3座旅客站台[4]

2014年车站对站场进行扩建工程,将既有站场北迁,并在南侧新建高速场[5]

车站设施

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呼和浩特站站房建于1995年,面积42894平方米。站房上的汉字站名由时任国务院副总理邹家华题写[2]

站场

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呼和浩特站在经过2014年改造后设有南场和北场,站台编号1-7。其中南场又称为高速场、呼准场[5],有京包客运专线经过,规模2台4线;北场又称普速场、集包场,有京包铁路经过,规模3台8线[6],其中最南侧到发线和高速场上行到发线公用一座岛式站台[7]

使用情况

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呼和浩特站是集包铁路的客货运一等站。日均办理旅客列车约40余列,有始发至蒙古首都乌兰巴托的国际旅客列车。

邻近车站

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前一站   中国铁路 后一站
昌平方向
京包铁路
台阁牧方向
北京北方向
京包客运专线
包头方向

参考资料

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  1. ^ GB/T 10302-2010:中华人民共和国铁路车站代码(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公布,2010年12月1日实施.中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 15.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 外观宏伟造型独特 呼和浩特东站完美初现. 新华网. 2008-09-23 [2015-07-11]. (原始内容存档于2016-03-03). 
  3. ^ 存档副本. [2007-08-01]. (原始内容存档于2007-09-28). ,呼和浩特———乌兰巴托直达客车开通。
  4. ^ 叶丙昀. 呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案研究. 铁道标准设计. 2016. doi:10.13238/j.issn.1004-2954.2016.03.010. 
  5. ^ 5.0 5.1 呼和浩特火车站北场“跨”入高铁时代. 中国新闻网. 2014-11-28 [2021-05-01]. (原始内容存档于2021-05-02). 
  6. ^ 内蒙古进入高铁时代 呼和浩特火车站北场开通具备接发动车条件. 内蒙古新闻网. 2014-11-29 [2021-05-01]. (原始内容存档于2021-05-02). 
  7. ^ 宗俊雅. 呼包城际引入呼和浩特枢纽方案研究. 第十八届站场与枢纽年会论文集. 2017.