岩内站 (日本)

岩内站(日语:岩内駅いわないえき Iwanai eki */?)是位于北海道岩内郡岩内町字万代,日本国有铁道岩内线车站废站)。随着岩内线废除,车站在1985年(昭和60年)7月1日废除。

岩内
道之驿岩内
道之驿岩内
日语名称
岩内 – いわない – Iwanai
车站概览
位置 日本北海道岩内郡岩内町字万代
地理坐标42°59′0.1″N 140°30′58.8″E / 42.983361°N 140.516333°E / 42.983361; 140.516333
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
其他信息
电报码イナ
历史
启用日期1912年(大正元年)11月1日
关闭日期1985年(昭和60年)7月1日
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
西前田
2.8km
岩内线
里程小泽14.9km
起讫站
位置
地图
备注
随着岩内线废线而废站
1976年的岩内站与方圆约1公里范围。车站大楼左边白色大型上盖物体是货物站台。车站后方靠近小泽一方还有转车盘。曾经在左边至岸边一带设有茅沼煤矿之储炭堆场。当时部分堆场迁移至岩内港之填海地,而站内堆场只剩下少于1/3,该处大部分仓库变成房屋和道路。

在1980年(昭和55年)前行走的(不再驶入岩内线)准急(后来变为急行)“雷电”(岩内线内为普通列车)以此站作为到发站。

历史

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  • 1912年(大正元年)11月1日 - 铁道院岩内轻便线小泽站至岩内站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站。
  • 1922年(大正11年)9月2日 - 线路名改为岩内线。
  • 1931年(昭和6年)11月27日 - 茅沼煤矿选煤场至岩内港之间设置约10公里索道。铺设专用线至索道原动所[注 1]
  • 1946年(昭和21年)10月27日 - 茅沼煤矿专用铁道日语茅沼炭鉱専用鉄道岩内至发足之间开通。连接岩内港的索道废除(发足站替代索道)。
  • 1949年(昭和24年)8月20日 - 车站大楼翻新[2]
  • 1954年(昭和29年)9月26日 - 发生岩内大火日语岩内大火,使车站大楼全被烧毁[2]
  • 1955年(昭和30年)12月27日 - 车站大楼落成。大楼是一座加强钢筋建筑物(部分二层高)[2]
  • 1962年(昭和37年)11月12日 - 茅沼煤矿专用铁道线废除。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理货物和行李。
  • 1985年(昭和60年)7月1日 - 岩内线废除,此站也废除。

车站构造

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截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨南边(岩内方向的列车会开启左边乘降门)[3]。曾经此站由于有许多货运列车,因此设有许多侧线,车站范围较大。截至1983年(昭和58年),大部分路轨被撤走,客运列车的到发线北边设有没有站台的副本线。另外站内也设有客运侧线、货物侧线和货物站台[3][4]。站台上设有庭园和花坛[5]

此站是职员配置站,车站大楼位于站内南边,邻接连接站台中央部分[3]。大楼是一座宏伟的建筑[3][4]

使用状况

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  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为392人[3]

车站周边

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现况

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所有铁路相关设施均被撤走,遗址变成了道之驿岩内日语道の駅いわない岩内巴士终站日语北海道中央バス岩内営業所北海道中央巴士日语北海道中央バス二世古巴士日语ニセコバス)。另外,该处展出了车站启用当初的相片,以及建立了纪念碑[7]

相邻车站

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日本国有铁道
岩内线
西前田岩内

注脚

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注释

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  1. ^ 在全国专用线一覧表的昭和26年版、32年版、39年版、45年版、58年版中。作业里程为0.2公里至0.3公里。在昭和39年版起,专用者变为岩内港运株式会社。

参考资料

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  1. ^ 《官报》 1912年10月30日 铁道院告示第33号页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会图书馆数字化收藏)
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 岩内町史 昭和41年11月发行 P625
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)60页。
  4. ^ 4.0 4.1 书籍《廃线终着駅を讯ねる 国铁・JR编》(著:三宅俊彦日语三宅俊彦JTB出版,2010年4月发行)22页。
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 书籍《终着駅 国铁全132》(雄鸡社,1980年10月发行)60页。
  6. ^ 书籍《蒸気机関车完全名鉴 ビジュアル改定版》(广济堂Best Book日语廣済堂あかつき,2011年1月发行)53页。
  7. ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)14-15页。

相关条目

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