布宜诺斯艾利斯地铁C线
C线(西班牙语:Línea C)是布宜诺斯艾利斯地铁线路之一,往返于雷蒂罗站到宪法站。路线开通于1934年11月9日,全长4.3公里,穿过利马南路、贝尔纳多·德伊里戈延路、卡洛斯·佩列格里尼路、埃丝梅拉达路、圣马丁广场和拉莫斯·梅希亚大道的地下。C线除了H线以外,与所有系统上的路线相连,而且由于其终点站位于雷蒂罗站和宪法站,使其与布宜诺斯艾利斯最重要的通勤铁路网络相连,如米特雷线和罗卡线以及其他长途客运服务。因此,C线是布宜诺斯艾利斯交通系统的重要动脉。此外,无论从长度还是站数来看,C线是最短的地铁线路。
![]() C线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() General San Martín entrance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 地铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所属系统 | 布宜诺斯艾利斯地铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 雷蒂罗站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 宪法站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线结构 | 地下铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 4.3公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 架空电缆 1500V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1934年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日乘客量 | 208,000(2018年)[1] ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | Metrovías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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C线是继A线和B线之后,第三条面向公众提供服务的线路。而且直到2007年,C线是唯一一条提供南北向服务的线路。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/L%C3%ADnea_C_del_Subte_de_Buenos_Aires.svg/300px-L%C3%ADnea_C_del_Subte_de_Buenos_Aires.svg.png)
历史
编辑英阿电车公司在1930年代大萧条后,C线由西班牙贵族、瓜达洛塞伯爵拉斐尔·本胡梅阿·伊布林领导的西班牙-阿根廷公共工程和金融公司(Compañía Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas;CHADOPyF)建造。[3][4]1934年11月9日,1号线开通,途径罗卡将军线宪法站到市中心北对角线,总统阿古斯丁·佩德罗·胡斯托参与了开幕仪式。[5]在1936年开通从北对角线到雷蒂罗站的部分。自1936年,这条线路没有再变动过,时至今日它是唯一一条没有扩建的线路。
路线开放时,车站装饰着阿根廷艺术家马丁·诺尔和Manuel Escasani所创作的西班牙乡村壁画。[5][6]C线同时拥有当时最先进的技术(例如列车自动停车系统,ATS)。[4]
当E线于1938年开工时,路线与C线共用一个宪法终点站,但E线在1966年改为在独立站汇合,并延续至今。[7]目前,随着E线和H线的延长,三线将会于雷蒂罗汇合。
1939年2月,在《罗卡-朗西曼协议》框架内,国家与私人混合机构布宜诺斯艾利斯市运输公司(CTCBA)成立,控制着有轨电车、地铁和公交线路。
CTCBA按照时间顺序给西班牙所造的地铁命名为“C”。1952年,CTCBA破产并被隶属于国家交通部的布宜诺斯艾利斯交通总局(AGTBA)所取代。此后AGTBA开始剥离除地铁以外的所有交通系统。1963年清算时,政府设立布宜诺斯艾利斯地铁公司取代,后在1977年通过成为国有公司从而获得完全自主权。1979年,它将部分股份让于布宜诺斯艾利斯市政府。
2014年,西门子公司对线路上的信号系统进行现代化改造,耗资1800万美元,其中包括增加CBTC系统,以提高发车频率,并有可能在未来开辟自动列车的可能性。[8][9]2020年1月为了安装CBTC系统,路线停运两周。[10][11]2月路线重新开通,CBTC系统也被安装完成。[12]
除了信号系统外,也翻新了车站和列车以及改善通风。宪法站的改造工程也一并进行,以便在罗卡线、C线以及快速公交南路之间提供更好的换乘服务。[13][14]
车站
编辑车站 | 开幕 | 地点 | 区 | 换乘 |
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雷蒂罗站 | 1936年2月6日 | 何塞·拉莫斯·梅希亚大道1400号 | 雷蒂罗 | |
圣马丁将军站 | 1937年8月17日 | 圣菲大道800号 | 雷蒂罗 | |
拉瓦列站 | 1936年2月6日 | 埃丝梅拉达路500号 | 圣尼古拉斯 | |
北对角线站 | 1934年11月9日 | 萨米恩托800号 | 圣尼古拉斯 | |
五月大道站 | 1934年11月9日 | 五月大道900号 | 蒙塞拉特 | |
莫雷诺站 | 1934年11月9日 | 贝尔纳多·德伊里戈延路300号 | 蒙塞拉特 | |
独立站 | 1934年11月9日 | 贝尔纳多·德伊里戈延路700号 | 宪法和蒙塞拉特 | |
圣胡安站 | 1934年11月9日 | 贝尔纳多·德伊里戈延路1100号 | 宪法 | |
宪法站 | 1934年11月9日 | 利马路1600号 | 宪法 |
机车车辆
编辑路线自首次开通直至2007年,都由西门子-舒克特O&K列车运行。1999年,布宜诺斯艾利斯地铁向名古屋市营地铁购买列车,但最终这些列车都用于D线中。然而在2007年,随着D线获得新的阿尔斯通列车以及H线的开通,C线上的西门子-舒克特O&K列车被名古屋列车所替代,西门子-舒克特O&K列车临时送往当作备车,直到阿尔斯通大都会列车的抵达。[15][16][17]
2015年,翻新的名古屋5000型电力动车组抵达阿根廷,为该线路现有名古屋列车增加50%的运力,并减少行车时间。[18][19][20][21]尽管机车车辆状况非常好,然而此次购买受到内政和交通部长弗洛伦斯·兰达佐的批评,指责市政府购买过时的机车车辆,而不是像A线那样购买全新的机车车辆。[22][23]
2018年, A线的1个布宜诺斯艾利斯地铁200系列编组调入C线,2019年再加8个编组,同时撤出受石棉污染的250型、300型和1200型。[24]
图廊
编辑参见
编辑参考
编辑- ^ Subte: con récord de pasajeros, siguen las quejas por el servicio y busca mejorar con más obras. 13 August 2018 [2019-03-21]. (原始内容存档于2022-06-23).
- ^ En 2018 el Subte transportó la mayor cantidad de pasajeros en 25 años. 20 February 2019 [2019-04-05]. (原始内容存档于2022-06-23).
- ^ La línea de los españoles, 79 años uniendo destinos. enelSubte. 2013-11-09 [2022-08-21]. (原始内容存档于2022-08-21) (es-AR).
- ^ 4.0 4.1 La línea C cumple 80 años. enelSubte. 2014-11-09 [2022-08-15]. (原始内容存档于2022-08-20) (es-AR).
- ^ 5.0 5.1 Cuando los españoles fueron más eficientes que los ingleses. Urgente24 - primer diario online con las últimas noticias de Argentina y el mundo en tiempo real. [2022-08-21]. (原始内容存档于2022-06-21) (欧洲西班牙语).
- ^ Línea C. Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. [2022-08-16]. (原始内容存档于2022-08-17) (西班牙语).
- ^ Línea E: 70 años buscando pasajeros. enelSubte. 2014-06-20 [2022-08-16]. (原始内容存档于2022-09-09) (es-AR).
- ^ Siemens modernizará las señales de la línea C. enelSubte. 2014-10-01 [2022-08-19]. (原始内容存档于2022-08-19) (es-AR).
- ^ Instalan equipos de CBTC en los trenes de la línea C. enelSubte. 2016-06-03 [2022-08-19]. (原始内容存档于2022-09-09) (es-AR).
- ^ Aseguran que el nuevo señalamiento de la línea C estará terminado en marzo. enelSubte. 2019-10-15 [2022-08-19]. (原始内容存档于2022-08-19) (es-AR).
- ^ Por obras de señalamiento, la línea C cerrará dos semanas durante el verano. enelSubte. 2019-12-03 [2022-08-19]. (原始内容存档于2022-08-19) (es-AR).
- ^ Reabrió la línea C, que ya opera con el nuevo señalamiento CBTC. enelSubte. 2020-02-03 [2022-08-19]. (原始内容存档于2021-10-22) (es-AR).
- ^ El Centro de Transbordo Constitución. Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. [2022-08-19]. (原始内容存档于2022-08-19) (西班牙语).
- ^ Grandes obras del subte que no percibís a simple vista. Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. [2022-08-19]. (原始内容存档于2022-08-14) (西班牙语).
- ^ Ferrofilatelia. enelSubte. 2010-07-06 [2022-08-20]. (原始内容存档于2022-06-27) (es-AR).
- ^ Así son los nuevos trenes Alstom para la línea H. enelSubte. 2015-03-25 [2022-08-20]. (原始内容存档于2022-08-20) (es-AR).
- ^ La línea C cumple 80 años. enelSubte. 2014-11-09 [2022-08-21]. (原始内容存档于2022-08-20) (es-AR).
- ^ Subte: llegan los primeros coches con aire acondicionado que se sumarán a la línea C. LA NACION. 2015-01-16 [2022-08-20]. (原始内容存档于2022-08-20) (西班牙语).
- ^ Subte: la línea C tendrá coches con aire condicionado. LA NACION. 2014-10-07 [2022-08-21]. (原始内容存档于2022-09-20) (西班牙语).
- ^ Subte: llegan los primeros coches con aire acondicionado que se sumarán a la línea C. LA NACION. 2015-01-16 [2022-08-21]. (原始内容存档于2022-08-20) (西班牙语).
- ^ La heterogeneidad de la flota del Subte, un problema inquietante. enelSubte. 2017-09-21 [2022-08-21]. (原始内容存档于2022-01-21) (es-LA).
- ^ CRÓNICA FERROVIARIA: Randazzo reveló que Macri compró formaciones de subte de más de 30 años. CRÓNICA FERROVIARIA. 2015-03-02 [2022-08-20]. (原始内容存档于2016-04-12).
- ^ Piccardo elude responder por qué se eligió comprar trenes usados. enelSubte. 2015-03-12 [2022-08-20]. (原始内容存档于2022-08-20) (es-AR).
- ^ Comenzó a circular el primer tren CNR en la línea C. enelSubte. 2018-09-14 [2022-08-21]. (原始内容存档于2022-08-20) (es-AR).