强罗站(日语:強羅駅ごうらえき Gōra eki */?)是一个位于神奈川县足柄下郡箱根町强罗日语強羅,属于小田急箱根铁路车站。车站编号是OH 57

强罗站
富有山小屋风的站舍正门(2016年12月)
富有山小屋风的站舍正门(2016年12月)
日语名称
強羅 – ごうら – Gora
车站概览
位置 日本神奈川县足柄下郡箱根町强罗日语強羅
地理坐标35°15′2.76″N 139°2′53.50″E / 35.2507667°N 139.0481944°E / 35.2507667; 139.0481944
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线(铁道线)
2面1线(钢索线)
历史
启用日期1919年(大正8年)6月1日
上车人次
统计年度
平均每日铁道线:1,891人次(不含下车乘客)
钢索线:1,739人次(不含下车乘客)
2015年[1]
上下车人次
统计年度
平均每日铁道线:4,776人次
钢索线:2,330人次
2015年[1]
邻近车站
上一站 小田急箱根 下一站
雕刻之森
OH 56
0.7km
铁道线
OH57
距离小田原15.0km
起讫站
起讫站 钢索线
OH57
起点
公园下
OH 58
0.24km
位置
地图
备注
标高541米
铁道线
钢索线

概要

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强罗站是小田急箱根辖下的铁道线钢索线有轨缆车)的转车站,由于两线并不互通,乘客必须在此站进行转乘,而在小田急箱根管辖范围内的车站或自动售票机购票,皆可购买直通铁道线和钢索线的车票。

建站时原来的标高为553,2013年经再次勘定高度后更改为541米[2]。1997年,入选为第一届关东车站百选

车站结构

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铁道线

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设有同一方向的侧式月台2个,其中1号月台现为头端式月台,从站务室右侧起向右伸延,为开始至今的原来月台;现时只供下车之用。2号月台为1997年改建时所增设的月台,将原来1号月台的后端部分路轨(即由站务室起至最尽头部分)改成为新月台,再利用原来位于中间的备用轨道作为新月台轨道[3]

月台 路线 方向 目的地 备注
1   箱根登山电车 下车专用月台
2 上行 箱根汤本方向 主要发车月台

钢索线

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与铁道线2号月台成“T”字关系,设有侧式月台2个,但只有1条条道,设于2个月台中央。由铁道线2号月台前往,左侧为上车月台,右侧为下车月台。

月台 路线 方向 目的地 备注
北侧   箱根登山缆车 下车专用月台
南侧 下行 早云山方向 上车月台

历史

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  • 1919年6月1日:铁道线车站开业。
  • 1921年12月1日:钢索线开业,当时称为“下强罗站”。
  • 1922年7月1日:钢索线站名改称为“强罗站[4]
  • 1944年2月11日:受不要不急线法令影响,钢索线须暂时停止营运。
  • 1950年7月1日:钢索线重新营业。
  • 1977年4月16日:第二代站舎改建完成故用。
  • 1997年:获选为关东车站百选之一,原因为“具瑞士山小屋风格的车站,与周边的自然景色十分配合”。
  • 2019年10月12日:因强烈台风哈吉贝(台风19号)挟带的豪雨,造成土石流山体滑坡,导致本站与箱根汤本站之间路段严重受损而停驶[5]
  • 2020年7月23日:因强烈台风哈吉贝(台风19号)造成的损坏完成修复,全线恢复运行[6]

使用情况

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年度 铁道线 钢索线 来源
1998年 2,521 2,879 [7]
1999年 2,429 2,768 [8]
2000年 2,392 2,625 [8]
2001年 2,415 2,516 [9]
2002年 2,217 2,576 [9]
2003年 2,742 2,486 [10]
2004年 2,474 2,264 [10]
2005年 2,758 2,113 [11]
2006年 2,827 2,128 [11]
2007年 2,851 2,497 [12]
2008年 2,674 2,710 [12]

其他

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在车站内曾经展示过一些退役的旧车厢,包括有称为“鱼菜电车”的ユ1形日语小田原電気鉄道ユ1形電車电联车及モハ3形日语箱根登山鉄道チキ3形電車电联车,可惜因外壳过度腐蚀,于1999年被拆解运走,原址现改为巴士调度场

相邻车站

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  小田急箱根
  铁道线(箱根登山电车)
雕刻之森(OH 56)-强罗(OH 57)
  钢索线(箱根登山缆车)
强罗(OH 57)公园下(OH 58)

参考资料

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  1. ^ 统计はこね(平成28年版)
  2. ^ 各駅における标高表示の修正について。页面存档备份,存于互联网档案馆)箱根登山铁道株式会社,2013年11月29日。
  3. ^ 1986的強羅站月台,列車停泊處為現時2號月台的所在位置。原有月台則為現時1號月台。. [2014-11-25]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  4. ^ “地方铁道停车场名称変更”‘官报’1922年7月31日页面存档备份,存于互联网档案馆)(日本国立国会图书馆电子藏本)
  5. ^ 台風19號的災害影響、箱根區域的交通狀況告知 (PDF). 小田急箱根集团. 2019-10-15 [2019-10-16]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-16) (中文(台湾)). 
  6. ^ 箱根登山铁道. 2020年7月23日 箱根登山電車 全線運転再開!. 2020-07-22. (原始内容存档于2020-07-24) (日语). 
  7. ^ 神奈川県県势要覧(平成12年度)226ページ
  8. ^ 8.0 8.1 神奈川県県势要覧(平成13年度)228ページ
  9. ^ 9.0 9.1 神奈川県県势要覧(平成15年度)226ページ
  10. ^ 10.0 10.1 神奈川県県势要覧(平成17年度)228ページ
  11. ^ 11.0 11.1 神奈川県県势要覧(平成19年度)230ページ
  12. ^ 12.0 12.1 神奈川県県势要覧(平成21年度)244ページ

参见

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外部链接

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