日南线

日南线
日南线
	驶离大堂津站的国铁KiHa 40系柴联车 (左); 与同系列的快速列车“日南 Marine”(2023年5月)
日语原名	日南線
假名	にちなんせん
罗马字	Nichinan sen
概览
运营范围	日本宫崎县、鹿儿岛县
起点站	南宫崎站
终点站	志布志站
技术数据
路线长度	88.9公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	28个
轨距	1,067毫米
电气化方式	交流电20,000 V、60Hz 高架电缆; （南宫崎－田吉）; 非电气化; （上述以外）
闭塞方式	特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）; （南宫崎－田吉）; 特殊自动闭塞式（电子符号照查式）; （田吉－志布志）
使用车型	参见运行形态一节
运营信息
开通运营	1935年4月15日
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
运营者	九州旅客铁道
路线图
	图例
	饫肥(I)→东饫肥
	→饫肥(III)
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日南线（日语：日南線／にちなんせん^{Nichinan sen */?}）是一条连接宫崎县宫崎市南宫崎站至鹿儿岛县志布志市的志布志站的铁路线（地方交通线）。由九州旅客铁道（JR九州）管理。

沿线大部分路段是沿日南海岸和鳄冢山地（日语：鰐塚山地）的缝隙行走，是将宫崎县南部与鹿儿岛县东部的市町连结的行乐、地域输送路线。

日南线内目前只有南宫崎站与田吉站可以使用IC卡“SUGOCA”^[2]。一般型实时列车位置情报系统“哪里哪里”，只限在南宫崎站－田吉站的“宫崎机场线”进行列车位置情报的智能手机应用程序显示^[3]。不过，JR九州已公布田吉至青岛之间的区间将于2025年度引入“SUGOCA”^[4]^[5]。

路线资料

管辖（事业类别）：九州旅客铁道（第一种铁道事业者）
路线距离（营业距离）：88.9公里
轨距：1067毫米
站数：28个（包括起终点站）
- 若只限属于日南线的车站，排除起点的南宫崎站（属于日丰本线^[6]）则为27个。
复线路段：没有（全线单线）
电气化路段：南宫崎站－田吉站间（交流电20,000V、60Hz）
闭塞方式：
- 南宫崎－田吉间：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
- 田吉－志布志间：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
最高速度：85公里/小时

全线由鹿儿岛支社（日语：九州旅客鉄道鹿児島支社）管辖。

运行形态

本线主要只有两条列车行走，第一种是行走南宫崎/宫崎至青岛/油津/志方志的柴油动车组列车，另一种是在田吉站直通至宫崎机场站的电联车，这些列车大部分是特急列车。而第一种列车通常称为“日南线列车”，有关另一种列车的资料，请参考条目。

另外，本线在早上和晚上都有列车直通至日丰本线的佐土原站。

现时，所有普通列车都使用一人控制模式。宫崎至志布志之间的列车大约1至2小时一班、此外还有区间列车运行宫崎/南宫崎至青岛/油津/南郷。除了普通列车，还有快速列车“日南海洋号”运行下行的宫崎至志布志、上行的南郷至宫崎，每日来回一班，“日南海洋号”的下行使用一节KiHa40型车厢、上行使用两节KiHa47型车厢运行。

在2009年10月10日，高千穗铁路线结业，而其下的TR400形就改造成为KiHa125型400番台，并用作观光特急“海幸山幸”号之用，行走宫崎至南乡之间^[7]。此列车为田吉站之南的唯一特急列车。

在非电气化路段，田吉至志布志之间，除了特急“海幸山幸”外，所有列车都使用在国铁时代制造的KiHa40系列车运输、在民营化后就加入使用KiHa125形0番台和KiHa200系列车运输。

宫崎机场直通

历史

宫崎轻便铁道→宫崎铁道→宫崎交通

1913年10月31日：【开始营业】宫崎轻便铁道 赤江（现在：南宫崎）至内海【新车站】赤江、田吉（第一代）、南方（第一代，简单车站）、木花（第一代）、青岛（第一代）、折生迫（第一代）、内海（第一代）
1914年7月15日：【简单车站→停车站】南方
1915年：

3月20日：【新停车站】曾山寺（第一代）
17月1日：【车站改名】赤江→大淀

1920年?月?日：【公司改名】宫崎轻便铁道→宫崎铁道
1923年10月22日：【新停车站】青岛温泉
1939年3月21日：【新停车站改名】青岛温泉→孩子之国（第一代）
1942年：

4月1日：【车站改名】大淀→南宫崎
4月7日：【新临时停车站】本郷

1943年：

8月24日：战时的企业统合政策，由宫崎铁道改名为宫崎交通。
9月1日：【临时停车站停用】本郷

1949年1月20日：【新停车站】江佐原
1962年：

1月：青岛至内海之间因为泥石流而暂停营运休止。
7月1日：【路线停业】南宫崎至内海【车站停用】机场前、田吉（第一代）、南方（第一代）、江佐原、木花（第一代）、曾山寺（第一代）、孩子之国（第一代）、青岛（第一代）、折生迫（第一代）、白滨、内海（第一代）

宫崎县营铁道饫肥线・宫崎县营轨道→国有铁道油津线

1913年8月18日：【开始营业】宫崎县营铁道饫肥线 饫肥至油津（3.9英里、6.4公里）【新车站】油津（第一代）、一里松、饫肥（第一代）
1914年6月22日：【新停车站】星仓
1919年6月3日：【车站→停车站】一里松
1929年3月5日：【新停车站】妻手桥、宫之前
1930年10月1日：【停车站→车站】一里松
1931年6月15日：【停车站→车站】星仓
1931年9月8日：【延长路线】饫肥（第二代）至东饫肥(0.4公里) 【新车站】饫肥（第二代）【车站改名】饫肥（第一代）→东饫肥
1932年8月1日：【开始营业】宫崎县营轨道 星仓至大藤(5.3公里) 【新停车站】（货物站）殿所、（货物站）内之田、（货物站）大藤
1935年7月1日：【收购并国有化】油津线 饫肥至油津(6.8公里)、星仓至大藤(5.3公里)
1937年4月5日：【车站改名】油津→元油津
1941年10月28日：【路线停业】油津线饫肥至元油津(-6.8公里)、星仓至大藤(-5.3公里)。※随着志布志线延长路线，元油津附近路段改变路轨，以供上志布志线的货物支线用【车站停用】元油津、妻手桥、一里松、宫之前、星仓、东饫肥、饫肥（第二代）、（货物站）殿所、（货物站）内之田、（货物站）大藤

志布志线

1935年4月15日：【延长路线】志布志至榎原(28.5公里) 【新车站】大隅夏井、福岛今町、福岛仲町、日向北方、日向大束、榎原
1936年3月1日：【延长路线】榎原至大堂津(10.2公里) 【新车站】南郷、大堂津
1937年4月19日：【延长路线】大堂津至油津(4.3公里) 【新车站】油津（2代）
1941年10月28日：【延长路线】油津至北郷(13.5公里)、油津至元油津（1.0公里。货物支线。但实际上，其实是前油津线的路段）【新车站】吾田、饫肥（第三代）、内之田、北郷
1952年1月1日：【车站改名】吾田→日南
1960年7月25日：【货物支线停用】油津至元油津(-1.0公里)

日南线

1963年5月8日：【开始营业】日南线 南宫崎至北郷(+32.5公里)，为客用铁路，志布志线志布志至北郷(+56.5公里)的路段编入为日南线。【新车站】田吉（第二代）、南方（第二代）、木花（第二代）、曾山寺（第二代）、孩子之国（第二代）、青岛（第二代）、内海（第二代）、小内海、伊比井
1964年3月30日：南宫崎至北郷(32.5公里)货物运输开始
1966年12月1日：【新车站】折生迫
1971年10月1日：【车站停用】田吉（第二代）
1982年11月15日：全线货物运输废止
1984年3月18日：【新临时停车站】运动公园
1987年4月1日：【承继】九州旅客铁道（第1种铁道事业者）【临时停车站→车站】运动公园
1990年2月20日：【缩短路线】改变志布志站位置（-0.1公里）
1990年8月8日：【新临时车站】食之绿博览会（南宫崎至南方之间、现时田吉站南方侧、1990年（平成2年）9月17日停用）
1994年3月1日：开始一人控制
1996年7月18日：宫崎机场线开业【电气化】南宫崎至田吉。【新车站】田吉（第三代）
2011年1月26日-28日：雾岛山新燃岳喷火，青岛至志布志之间停运。
2015年11月14日：南宫崎及田吉可以使用IC卡“SUGOCA”^[8]。
2016年12月22日：显示列车位置情报系统“哪里哪里”（どれどれ）于南宫崎 - 田吉路段投入使用^[3]。
2017年：

3月4日：快速“日南Marine号”下行列车加停谷之口、日向北方、大隅夏井三站，间接使饫肥～志布志一段变为各站停车。
10月：随南宫崎站内连动装置及电子连动装置更新。日南线的管理站由南宫崎站改为同站内的宫崎乘务中心负责。

2020年：

7月8日：受令和2年7月豪雨影响，部分线路出现山泥倾泻。南乡～志布志间暂停服务^[9]。
7月13日：南乡～志布志间重新复运^[10]。

2021年：

3月13日：随时间表改正，快速“日南Marine号”上行列车改由志布志发车、折生迫、内海、小内海三站改为通站，上下行停车站统一化^[11]。
9月16日：受超强台风灿都接近所带来的豪雨，小内海站及周边发生山泥倾潟，青岛～志布志间暂停服务^[12]^[13]。
12月11日：青岛～志布志间服务恢服^[14]^[15]。

2022年：

3月31日：为改善不断出现赤字营业额（2021年度日南线录得了9亿6700万日圆赤字），JR九州委任了宫崎县出身、曾担任宫崎放送播音员的YouTuber田代刚（英语：田代剛）为宣传大使，推广日南线及吉都线铁路行^[16]。
4月1日：随宫崎支社成立，本线管辖权由鹿儿岛支社转移至宫崎支社^[17]。
9月19日：受超强台风南玛都接近及大雨影响，青岛～志布志间暂停运行。
9月23日：青岛～南乡间重开^[18]。另随时间表改正，日丰本线不再驶进宫崎以北（即驶至佐土原站的班次全部缩短），“日南Marine号”上行列车改止于南宫崎站^[19]。

2023年：

1月21日：南乡～福岛今町间再开^[20]。
3月15日：福岛今町～志布志间重开，全线复旧^[21]。
10月1日：与JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）的业务委托完结，所有同社内的业务委托站全改为JR九州直营站。

2024年：

3月16日：随时间表改正、“日南Mariner号”上行列车伸延至宫崎站^[22]。
9月7・8日：因日向坂46于宫崎县综合运动公园（日语：宮崎県総合運動公園）举行“日向Fest2024”演唱会，特别加开宫崎～南宫崎～木花（会场最近车站）～青岛间的临时快速（一部分为来往南宫崎的普通列车、含需转车）下行10本・上行18本^[23]。
10月22日：受线状雨带引发的豪雨、南乡～志布志间暂停运作。
12月2日：南乡～志布志间重开。

2025年度内：田吉～青岛区间可以使用“SUGOCA”^[24]^[25]。

车站列表

为方便起见，由较多直通列车的日丰本线宫崎站起记载。

停靠站

普通…停靠所有车站
特急“海幸山幸”、快速“日南Marine号”…●的车站所有列车停靠，｜的车站所有列车通过

轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会

路线名称	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	南宫崎起计营业距离	快速	特急	接续路线	轨道	所在地
※	宫崎	宮崎	Miyazaki	-	2.6	●	●	九州旅客铁道：日丰本线（延冈方向）	◇	宫崎县	宫崎市
※	南宫崎	南宮崎	Minami-Miyazaki	2.6	0.0	●	●	九州旅客铁道：日丰本线（鹿儿岛方向）	◇
日南线	南宫崎	南宮崎	Minami-Miyazaki	2.6	0.0	●	●	九州旅客铁道：日丰本线（鹿儿岛方向）	◇
	田吉	田吉	Tayoshi	2.0	2.0	●	●	九州旅客铁道：宫崎机场线^{[* 1]}	◇
	南方	南方	Minamikata	2.2	4.2	｜	｜		｜
	木花	木花	Kibana	3.3	7.5	●	｜		◇
	运动公园	運動公園	Undō-Kōen	1.5	9.0	●	｜		｜
	曾山寺	曽山寺	Sosanji	1.2	10.2	｜	｜		｜
	子供之国	子供の国	Kodomo-no-kuni	1.2	11.4	●	●		｜
	青岛	青島	Aoshima	1.3	12.7	●	●		◇
	折生迫	折生迫	Oryūzako	1.1	13.8	｜	｜		｜
	内海	内海	Uchiumi	3.7	17.5	｜	｜		｜
	小内海	小内海	Kouchiumi	2.4	19.9	｜	｜		｜
	伊比井	伊比井	Ibii	3.4	23.3	●	｜		◇		日南市
	北乡	北郷	Kitagō	9.2	32.5	●	●		◇
	内之田	内之田	Uchinoda	4.6	37.1	｜	｜		｜
	饫肥	飫肥	Obi	2.7	39.8	●	●		◇
	日南	日南	Nichinan	4.0	43.8	●	●		｜
	油津	油津	Aburatsu	2.2	46.0	●	●		◇
	大堂津	大堂津	Ōdōtsu	4.3	50.3	●	｜		◇
	南乡	南郷	Nangō	2.7	53.0	●	●		｜
	谷之口	谷之口	Taninokuchi	3.1	56.1	●			｜
	榎原	榎原	Yowara	4.4	60.5	●			◇
	日向大束	日向大束	Hyūga-Ōtsuka	8.1	68.6	●			◇		串间市
	日向北方	日向北方	Hyūga-Kitakata	3.2	71.8	●			｜
	串间	串間	Kushima	2.6	74.4	●			｜
	福岛今町	福島今町	Fukushima-Imamachi	2.8	77.2	●			◇
	福岛高松	福島高松	Fukushima-Takamatsu	2.4	79.6	●			｜
	大隅夏井	大隅夏井	Ōsumi-Natsui	4.9	84.5	●			｜	鹿儿岛县志布志市
	志布志	志布志	Shibushi	4.4	88.9	●			｜	鹿儿岛县志布志市

^ 宫崎机场线的列车全部直通至宫崎站

※：宫崎站－南宫崎站间是日丰本线

过去的接续路线

志布志站：
- 大隅线 - 1987年3月14日废除
- 志布志线 - 1987年3月28日废除

注释

^ 日南线与宫崎交通线未曾同时存在。
^ 利用可能・発売エリア（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客铁道 SUGOCA公式サイト、2015年11月18日阅覧
^ ^3.0 ^3.1 〜运行情报のご案内を充実〜 “ＪＲ九州アプリ”で列车位置情报を表示します！PDF - 九州旅客铁道、2016年12月20日
^ ＩＣカード运用、新たに宫崎県内７駅　来年度予定　テゲバ、ヴィアマ観戦で新富も（页面存档备份，存于互联网档案馆），宫崎日日新闻，2024年5月30日。
^ 宫崎県. 鉄道駅におけるICカード（SUGOCA）の利用エリア拡大を検討中. 宫崎県. [2024-10-04]. （原始内容存档于2024-12-22）（日语）.
^ ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年
^ 日南线観光特急“海幸山幸”运行概要决定！互联网档案馆的存档，存档日期2009-07-19. - JR九州プレス発表资料 2009年6月23日
^ 宮崎エリアでSUGOCAが始まります！ (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2015-09-17 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2017-10-13）（日语）.
^ 日南線の復旧５日程度かかるか. NHK NEWS WEB. 日本放送协会. 2020-07-08 [2020-07-09]. 原始内容存档于2020-07-12.
^ 運行情報. 九州旅客铁道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-13）.
^ 【鹿児島支社版】2021年3月にダイヤを見直します (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道鹿児岛支社. 2020-12-18 [2021-11-29]. （原始内容 (PDF)存档于2021-10-03）（日本语）.
^ 宮崎土砂崩れ現地調査台風14号国交省、復旧見通せず. 读卖新闻 (读卖新闻社). 2021-09-20 [2021-11-29]. （原始内容存档于2021-09-21）.
^ 土砂崩れで埋まった駅ノート、「心配」SNSの声受け「救出」…絶景で人気、JR日南線・小内海駅. 读卖新闻 (读卖新闻社). 2021-10-09 [2021-10-17]. （原始内容存档于2021-10-17）.
^ 日南線が全線で運転再開します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2021-11-26 [2021-11-29]. （原始内容 (PDF)存档于2021-11-26）（日本语）.
^ JR日南線全線再開…土砂崩れから3か月ぶり青島－志布志. 読売新闻 (読売新闻社). 2021-12-11 [2021-12-11]. （原始内容存档于2021-12-11）.
^ ＪＲ线の利用促进に铁道好きアナウンサーをＰＲ大使に任命（页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK宫崎 News Web，2022年3月31日。
^ JR九州が組織強化へ名称変更し「宮崎支社」発足. 宫崎 NEWS WEB. NHK. 2022-04-01 [2022-06-18]. （原始内容存档于2022-04-01）. 已忽略未知参数|url-status-date= (帮助)
^ JR九州、台风14号の影响は - 日南线志布志駅まで“开通时期未定” （页面存档备份，存于互联网档案馆） - マイナビニュース、2022年9月22日
^ 【宮崎支社版】2022年9月23日ダイヤ改正在来線各線区でダイヤを見直します (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2022-06-10 [2022-06-18]. （原始内容 (PDF)存档于2022-06-10）（日本语）.
^ ＪＲ日南線が一部再開　４か月ぶり　南郷―福島今町. 読売新闻オンライン (读卖新闻社). 2023-01-22 [2023-01-24]. （原始内容存档于2023-01-23）.
^ 日南線が全線で運転再開します！ (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2023-02-22 [2023-05-09]. 原始内容存档于2024-08-11 （日本语）.
^ 引用错误：没有为名为jtbtt202403的参考文献提供内容
^ JR時刻表9月号. 交通新闻社. 2024-09-01.
^ ＩＣカード运用、新たに宫崎県内７駅　来年度予定　テゲバ、ヴィアマ観戦で新富も（页面存档备份，存于互联网档案馆），宫崎日日新闻，2024年5月30日。
^ 宫崎県. 鉄道駅におけるICカード（SUGOCA）の利用エリア拡大を検討中. 宫崎県. [2024-10-04]. （原始内容存档于2024-12-22）（日语）.

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