吉都线
吉都线（日语：吉都線／きっとせん Kitto sen */?）是一条隶属于日本九州旅客铁道（JR九州）的铁路路线，鹿儿岛县姶良郡涌水町的吉松站出发，终站为宫崎县都城市的都城车站。路线属于地方交通线等级。 其中肥萨线八代站 - 吉松站区间与吉都线吉松车站 - 都城车站区间合称为虾野高原线。
 吉都线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日语原名 | 吉都線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | きっとせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | Kitto sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通称 | 虾野高原线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运地点 |  日本鹿儿岛县、宫崎县 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 吉松站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 都城站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 61.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 17个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 非电气化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | 特殊自动闭塞式（电子符号照查式） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 参见运行形态一节 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通营运 | 1912年10月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运者 | 九州旅客铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路线绕经雾岛山东北侧区域，沿途经过宫崎县西部的虾野市、小林市等聚落，最后到达南部的都城市与宫崎市。以前日丰本线都城 - 隼人间尚未通车时，都城 - 吉松间是被称为日丰本线而非都城线。虽然是地方交通线，但是1974年至1980年博多 - 宫崎间开行的特急“大淀”（おおよど），1959年至2000年熊本 - 宫崎间开行的急行“虾野”（えびの）（当初是准急）皆经由肥萨线和吉都线，是中九州与南九州交通运输的主要通道。
路线资料 编辑
- 管辖（事业类别）：九州旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路线距离（营业距离）：61.6公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：17个（包括起终点站）
- 若只限属于吉都线的车站，排除起终点站（吉松站属于肥萨线，都城站属于日丰本线[1]）则为15个。
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
全线由鹿儿岛支社管辖。
运行状况 编辑
目前没有高级列车行驶，全线均是普通车，仅在部分清晨的班次有车掌，其余大多数班次皆实施一人控制。全部的班次行驶整个吉都线区间，部分列车经由日丰本线开往宫崎或经由肥萨线开往隼人、鹿儿岛中央。
目前使用车辆为Kiha40系柴联车。
历史 编辑
1912年由鹿儿岛本线上的吉松车站分歧出，当时称为宫崎线，通往小林町车站（现在的小林车站），隔年即延伸至都城车站。之后再由都城站延伸往宫崎、重冈方向，并与来自小仓的丰州本线连结，整条线路（小仓 - 都城 - 小林 - 吉松）改称为日丰本线。1932年都城 - 隼人间通车后并入日丰本线的一段，原日丰本线都城 - 吉松区间分离出并更名为吉都线。
- 1912年（大正元年）10月1日 【通车】宫崎线 吉松 - 小林町 【新设车站】京町、加久藤、饭野、小林町
- 1913年（大正2年）
- 5月11日 【延伸通车】小林町 - 谷头 【新设车站】高原、高崎新田、谷头
- 10月8日 【延伸通车】谷头 - 都城【新设车站】都城
- 1916年（大正5年）10月25日 宫崎线 吉松 - 宫崎间 全通
- 1917年（大正6年）9月21日 【改称线名】宫崎本线
- 1923年（大正12年）12月15日 【改称线名】日丰本线（小仓 - 吉松间全线通车）
- 1929年（昭和4年）2月1日 【新设车站】西小林
- 1932年（昭和7年）12月6日 【路线分离】吉都线 都城 - 吉松（因应现在的日丰本线都城 - 隼人间通车）
- 1947年（昭和22年）3月1日 【新设车站】万冢、日向前田
- 1951年（昭和26年）3月1日 【改称车站名】小林町→小林
- 1952年（昭和27年）4月15日 【新设车站】日向庄内
- 1957年（昭和32年）7月5日 【新设车站】上江
- 1958年（昭和33年）2月1日 【新设车站】鹤丸
- 1959年（昭和34年）5月1日 准急“虾野”（えびの）（熊本 - 宫崎）开始行驶
- 1961年（昭和36年）10月1日 【新设车站】广原
- 1962年（昭和37年）2月15日 准急“韩国”（からくに）（出水 - 宫崎、经由山野线）开始行驶
- 1963年（昭和38年）12月1日 【新设车站】东高崎
- 1966年（昭和41年）3月5日 准急“虾野”“韩国”升级为急行
- 1974年（昭和49年）4月25日 特急“大淀”（おおよど）（博多 - 宫崎）开始行驶
- 1980年（昭和55年）10月1日 特急“大淀”废止
- 1987年（昭和62年）4月1日【废止货物业务】全线 【继承】九州旅客铁道
- 1990年（平成2年）11月1日 【改称车站名】饭野→虾野饭野、上江→虾野上江、加久藤→虾野、京町→京町温泉
- 1993年（平成5年）10月1日 实施一人控制
- 2000年（平成12年）3月11日 急行“虾野”废止
- 2009年（平成21年）3月7日 更新第二长江川桥梁
- 2022年3月31日：为改善不断出现赤字营业额（2021年度吉都线录得了3亿4000万日圆赤字），JR九州委任了宫崎县出身、曾担任宫崎放送播音员的YouTuber田代刚为宣传大使，推广吉都线及日南线铁路行[2]
车站列表 编辑
- 所有列车都是普通列车（停靠所有车站）
- 轨道（全线单线） … ◇、∨、∧：可列车交会，｜：不可列车交会
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉松 | 吉松 | Yoshimatsu | - | 0.0 | 九州旅客铁道：肥萨线（直通往隼人方向直通） | ∨ | 鹿儿岛县 姶良郡涌水町 | |
| 鹤丸 | 鶴丸 | Tsurumaru | 2.6 | 2.6 | ｜ | |||
| 京町温泉 | 京町温泉 | Kyōmachi-Onsen | 2.4 | 5.0 | ◇ | 宫崎县 | 虾野市 | |
| 虾野 | えびの | Ebino | 4.6 | 9.6 | ◇ | |||
| 虾野上江 | えびの上江 | Ebino-Uwae | 3.4 | 13.0 | ｜ | |||
| 虾野饭野 | えびの飯野 | Ebino-Iino | 2.0 | 15.0 | ◇ | |||
| 西小林 | 西小林 | Nishi-Kobayashi | 5.6 | 20.6 | ｜ | 小林市 | ||
| 小林 | 小林 | Kobayashi | 6.2 | 26.8 | ◇ | |||
| 广原 | 広原 | Hirowara | 4.0 | 30.8 | ｜ | 西诸县郡 高原町 | ||
| 高原 | 高原 | Takaharu | 4.0 | 34.8 | ◇ | |||
| 日向前田 | 日向前田 | Hyūga-Maeda | 4.6 | 39.4 | ｜ | 都城市 | ||
| 高崎新田 | 高崎新田 | Takasaki-Shinden | 4.4 | 43.8 | ◇ | |||
| 东高崎 | 東高崎 | Higashi-Takasaki | 4.3 | 48.1 | ｜ | |||
| 万冢 | 万ケ塚 | Mangatsuka | 2.9 | 51.0 | ｜ | |||
| 谷头 | 谷頭 | Tanigashira | 3.5 | 54.5 | ◇ | |||
| 日向庄内 | 日向庄内 | Hyūga-Shōnai | 3.0 | 57.5 | ｜ | |||
| 都城 | 都城 | Miyakonojō | 4.1 | 61.6 | 九州旅客铁道：日丰本线 | ∧ | ||
参考文献 编辑
- 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR02「肥薩線/吉都線/三角線」. 朝日新闻出版. 2009.
- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12號・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2.
相关条目 编辑
- ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
- ^ ＪＲ线の利用促进に 铁道好きアナウンサーをＰＲ大使に任命 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK宫崎 News Web，2022年3月31日。