特内里费北部机场

特内里费北部-拉拉古纳市机场（西班牙语：Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna；IATA代码：TFN；ICAO代码：GCXO），通称特内里费北部机场，旧称洛斯罗德奥斯机场（西班牙语：Aeropuerto de Los Rodeos），是西班牙加那利群岛特内里费岛上的两座国际机场之一，距离岛屿首府圣克鲁斯-德特内里费11公里。

特内里费北部机场 Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna
IATA：TFN ICAO：GCXO
概览
机场类型	民用
运营者	Aena
服务城市	圣克鲁斯-德特内里费
启用日期	1941年1月 (1941-01)
时区	欧洲西部时间（UTC+0）
• 夏季（DST）	欧洲西部夏令时间（UTC+1）
海拔高度	610米（2,001英尺）
坐标	28°29′15.8″N 16°20′39.1″W
网址	www.aena.es
地图
TFN 机场在加那利群岛的位置
跑道
方向 长度 表面 米 英尺 12/30 3,400 11,155 沥青
统计数据（2015）
乘客量 3815315 起降架次 53259 货物 12819 吨
数据来源:

原本特内里费北部机场只是个小岛机场，但是在1977年发生的特内里费空难，造成583名飞机乘客和机员死亡，为至今机上人员死者数最多的严重空难，也令这机场由岛上主要机场，变为今天只提供来往群岛航班服务的次要机场。随着近年旅客数目的增加，机场也提供不定期来往西班牙本土、欧洲和南美的航班。

此机场旅客量最大的是往返西班牙本土大城马德里的航线，除此之外也有许多往返加那利群岛诸岛的航班，每天合计约40班。

历史

1929年冬天，当时机场尚未建成，但是岛上就已有给飞机起降的空地，第一班的航机为Arado Flugzeugwerke（德国飞机制商）为德国汉莎航空运作；由柏林飞抵的航班。至1930年，西班牙C.L.A.S.S.A（Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.）航空公司正式开设由西班牙首都马德里来往岛上的航班，以一部福特四发动机飞机（机身编号为M-CKKA）飞航。

当时，机场的选址已决定，而筹款建设机场的工作就在1935年至1939年进行，但是机场只包括一个小型的飞机库，给由马德里来往岛上的飞机停放。

1936年7月，佛朗哥将军飞抵机场，正式接管特内里费岛，此时，受西班牙内战影响，机场的航班暂停直至1941年1月23日由西班牙航空重开。

1946年，机场开始建设航站楼大楼、更多的机库和一条800米长的铺装跑道；同时，机场正式对外开放，包１国际航班。而在1940和50年代，机场的跑道随住不同种类的飞机飞抵而加长至2400米。机场也在1953年开始加设无线电和跑道灯，让机场可以晚间供飞机起降。于1964年，12/30跑道加长至3000米，可供喷射机起降，同一时间，机场还不停扩建机坪。

1971年，第一架波音747客机飞抵，机场跑道也安装了仪表着陆系统，让机场成为岛上的主要机场；3000米的跑道和仪表着陆系统可算当时一流的机场，至今也不算落伍。

1977年，一架泛美航空的波音747-100型客机和荷兰皇家航空的一架波音747-200型客机因为沟通问题和大雾而在跑道相撞，这一起空难令583人死亡，称为特内里费空难。空难后，新机场—特内里费南部机场—在1978年11月6日举行了开通仪式。新机场稍高于海平面，从而避免了雾气的产生。而多雾是空难发生的众多原因之一。来自岛上两个机场的乘客总和使特内里费岛成为汇集加那利群岛最大的客运量的岛屿，2017年共有15,954,190名乘客。

航站楼

机场的新航站楼

机场的新航站楼于2002年落成，设有12个登机口，主要为国际航班使用，机场也特设机坪给来往群岛的螺旋浆飞机停放。

外部链接

• 特内里费北部机场官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
• 空中鸟瞰 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 机场航站楼 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 机场内部 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 航空公司飞行员协会关于1977年特内里费空难的文章