符拉迪沃斯托克航空
符拉迪沃斯托克航空(俄语:Владивосток Авиа;英语:Vladivostok Air),中文通称海参崴航空,是一家已破产的航空公司,总部位于海参崴。曾经营国内以及亚洲地区的航线。除此之外还经营专机及直升机服务。其枢纽机场为海参崴国际机场。该公司于2014年与萨哈林航空合并组成一间新的航空公司——阿芙乐尔航空,服务俄罗斯远东地区。
符拉迪沃斯托克航空 Владивосток Авиа Vladivostok Air | |||||||
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创立于 | 1932年 | ||||||
终止运营 | 2014年 | ||||||
枢纽机场 | 海参崴国际机场 伯力新机场 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 | ||||||
母公司 | 俄罗斯航空 | ||||||
总部 | 俄罗斯海参崴 |
历史
编辑前身是1932年9月2日开始商业飞行的苏联在远东民航部门,使用水上飞机与波-2。1948年,开始使用伊尔-12执飞海参崴-莫斯科航线。1958年开始使用图-104喷气式客机。1958年5月,使用图-114实现了莫斯科-海参崴不着陆商业飞行。1961年2月海参崴机场首次建成固定航站楼,能容纳200名旅客。1963年开始使用伊尔-18客机。1964年开始使用安-10客机。1976年建成第二座航站楼,并开始实用图-154、雅克-40客机。1985年6月建成第二条跑道,并使用伊尔-62开始海参崴-莫斯科不着陆的固定航班。1994年改制为公开上市公司:Vladivostok Air。2003年与哈卡斯航空公司合并。2004年通过飞行安全审查,成为国际航空运输协会成员。2007年租借空中客车320,成为俄罗斯远东地区使用外国制造民航机之始。2008年2月15日,海参崴国际机场从该航空公司中分出。2008年通过了国际航空运输协会运行安全审计认证。俄罗斯政府持海参崴航空51%股权;公司员工则持有48%。
航线
编辑至2011年10月:
国内线
编辑国际线
编辑中国大陆:
韩国:
日本:
越南:
机队
编辑截至2011年6月20日,符拉迪沃斯托克航空的机队如下:
机型 | 数量 | 订购中 | 选购权 | 载客量 (商务/经济) |
备注 |
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空中客车A320-212/-214 | 7 | — | 1 | 150(12/138) | 取代图-154 |
空中客车A330-303 | 3 | — | — | 327(24/303) | 从爱尔兰航空购入 |
安-148 | 0 | 4 | 2 | 68-85(有待确定) | 取代雅克-40 约2012-2014年间投入服务 |
图-154M | 3 | — | — | 161(全经济) 151(8/143) |
即将退役,现已停飞 |
图-204-300 | 6 | — | — | 142(8/134) | 始发客户 |
雅克-40 | 3 | — | — | 32(全经济) | 将由安-148取代 |
机型 | 数量 | 订购中 | 载客量 | 备注 |
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Mi-8 | 11 | — | 32、28、21、16 | 正常载客时可载28-32人,同时也可改为21座位(客货混合)或16座位版(VIP专机) |
外部链接
编辑- 官方网站(俄文)(英文)