2017年至2018年电动方程式锦标赛
（重定向自2017—18年電動方程式錦標賽）
| 2017－18年国际汽联电动方程式赛季 | |
车手冠军： 让-埃里克·韦尔涅 车队冠军：  奥迪运动ABT舍弗勒车队 | |
| 上届：2016－17 | 下届：2018－19 |
2017 - 18年电动方程式锦标赛（英语：2017–18 Formula E season），由于商业原因被称为2017 - 18年ABB国际汽联电动方程式锦标赛（英语：2017–18 ABB FIA Formula E season）是国际汽车联合会电动方程式锦标赛第四个赛季。本赛季共设12场比赛，于2017年12月2日在香港开幕，2018年7月5日在纽约结束，共有来自10支车队的20名车手参赛，争夺车手和车队冠军。
卢卡斯·迪格拉西在2017年蒙特利尔电动方程式锦标赛获得首个冠军后，正卫冕车手冠军。连续三次夺冠的雷纳e.Dams是卫冕车队冠军。目前经过四个回合的争夺，让-埃里克·韦尔涅以109分领跑车手榜，费利克斯·罗森奎斯特79分位列第二，山姆·伯德76分排第三。钛麒车队目前领跑车队榜，马恒达车队和DS维珍车队紧随其后。
最终，让-埃里克·维尔格尼凭借198分击败卢卡斯·迪·格拉西和山姆·伯德，成为冠军车手。ABT舍夫勒奥迪运动车队以2分的微弱优势击败钛麒车队，赢得车队冠军。
车队和车手
编辑| 车队 | 制造商 | 动力总成 | 车手号码 | 车手 | 分站 |
|---|---|---|---|---|---|
| 奥迪ABT舍夫勒
|
斯帕克-奥迪[1] | 奥迪e-tron FE04[1] | 1 |  卢卡斯·迪格拉西[1]
|
全部 |
| 66 | 丹尼尔·阿布特[1]
|
全部 | |||
 DS维珍车队
|
斯帕克-雪铁龙 | DS维珍DSV-03 | 2 | 山姆·伯德[2]
|
全部 |
| 36 | 亚历克斯·林恩[2]
|
全部 | |||
| 松下捷豹车队
|
斯帕克-捷豹 | 捷豹I-Type II | 3 | 小尼尔森·皮奎特[3]
|
全部 |
| 20 |  米奇·埃文斯[3]
|
全部 | |||
 文图瑞电动方程式车队
|
斯帕克-文图瑞 | 文图瑞VM200-FE-03 | 4 |  爱德华多·莫塔拉[4]
|
1-8、10 |
| 汤姆·迪尔曼[5]
|
9、11–12 | ||||
| 5 | 马罗·恩格尔[4]
|
全部 | |||
 龙队
|
斯帕克-彭斯基 | 彭斯基EV-2 | 6 | 内尔·贾尼[6]
|
1-2 |
 何塞·马里亚·洛佩斯[7]
|
3-12 | ||||
| 7 |  热罗姆·丹布罗西奥[8]
|
全部 | |||
| 雷诺e.dams车队
|
斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E. 17 | 8 | 尼古拉·普罗斯特[9]
|
全部 |
| 9 | 塞巴斯蒂安·布埃米[9]
|
全部 | |||
| 蔚来电动方程式车队[10]
|
斯帕克-蔚来 | NextEV蔚来运动003 | 16 | 奥利弗·特维[11]
|
1-11 |
 马青骅[12]
|
12 | ||||
| 68 |  卢卡·菲利皮[11]
|
1-7、9-12 | |||
| 马青骅[13]
|
8 | ||||
| 钛麒车队
|
斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E. 17 | 18 | 安德烈·洛特勒[14]
|
全部 |
| 25 | 让-埃里克·韦尔涅
|
全部 | |||
 马恒达车队
|
斯帕克-马恒达 | 马恒达M4Electro | 19 |  费利克斯·罗森奎斯特[15]
|
全部 |
| 23 | 尼克·海费尔德[15]
|
1-6 | |||
| MS&AD安德烈蒂电动方程式车队
|
斯帕克-安德烈蒂[16] | 安德烈蒂ATEC-03[16] | 27 | 小林可梦伟[N 1][18]
|
1-2 |
| 汤姆·布隆奎斯特
|
3-8 | ||||
| 斯特凡·萨拉兹[19]
|
9–12 | ||||
| 28 |  安东尼奥·费利什·达科斯塔[20]
|
全部 | |||
| 来源：[21] | |||||
规则变更
编辑赛程
编辑2017年5月，暂定赛程流出[23]。9月，完整赛历公布。本赛季新增圣地亚哥、圣保罗、罗马和苏黎世站，其中苏黎世站是自1955年以来，瑞士首次举办赛车比赛[24]。布宜诺斯艾利斯站不再继续，摩纳哥站由于让路给2018年的摩纳哥历史大奖赛不会举办。同年11月30日，圣保罗站宣布推迟到2019年，由其他地方的比赛代替[25]。后来第1和第2赛季的乌拉圭埃斯特角城站宣布回归，取代圣保罗站[26]。2017年12月18日，蒙特利尔市长表示纳税人花费增加，蒙特利尔大奖赛被取消[27]。2018年1月18日，由于该站赛事没有替补，所以本赛季缩短为12回合[28]。
| 回合 | 电动大奖赛 | 国家 | 赛道 | 日期 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 香港电动大奖赛首回合 |  香港
|
香港中环海滨赛道 | 2017年12月2日 |
| 2 | 香港电动大奖赛次回合 | 2017年12月3日 | ||
| 3 | 马拉喀什电动大奖赛 |  摩洛哥
|
穆莱·哈桑国际赛道 | 2018年1月13日 |
| 4 | 圣地亚哥电动大奖赛 |  智利
|
圣地亚哥街道赛道 | 2018年2月3日 |
| 5 | 墨西哥城电动大奖赛 |  墨西哥
|
罗德里格斯兄弟赛道 | 2018年3月2日 |
| 6 | 埃斯特角城电动大奖赛 |  乌拉圭
|
埃斯特角城街道赛道 | 2018年3月17日 |
| 7 | 罗马电动大奖赛 | 意大利
|
EUR城市赛道 | 2018年4月14日 |
| 8 | 巴黎电动大奖赛 | 法国
|
巴黎街道赛道 | 2018年4月28日 |
| 9 | 柏林电动大奖赛 | 德国
|
滕珀尔霍夫机场街道赛道 | 2018年5月19日 |
| 10 | 苏黎世大奖赛 | 瑞士
|
苏黎世街道赛 | 2018年6月10日 |
| 11 | 纽约电动大奖赛首回合 | 美国
|
布鲁克林街道赛道 | 2018年7月14日 |
| 12 | 纽约电动大奖赛次回合 | 2018年7月15日 | ||
| 来源：[23][29] | ||||
结果和排名
编辑分站成绩
编辑| 回合 | 赛事 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 战报 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 香港
|
让-埃里克·韦尔涅
|
热罗姆·丹布罗西奥[N 2]
|
山姆·伯德
|
DS维珍车队
|
战报 |
| 2 | 费利克斯·罗森奎斯特
|
卢卡斯·迪格拉西[N 3]
|
费利克斯·罗森奎斯特
|
马恒达车队
| ||
| 3 | 马拉喀什
|
塞巴斯蒂安·布埃米
|
小尼尔森·皮奎特
|
费利克斯·罗森奎斯特
|
马恒达车队
|
战报 |
| 4 | 圣地亚哥
|
让-埃里克·韦尔涅
|
山姆·伯德
|
让-埃里克·韦尔涅
|
钛麒车队
|
战报 |
| 5 | 墨西哥城
|
费利克斯·罗森奎斯特
|
卢卡斯·迪格拉西
|
丹尼尔·阿布特
|
奥迪ABT舍夫勒车队
|
战报 |
| 6 | 埃斯特角城
|
让-埃里克·韦尔涅
|
何塞·马里亚·洛佩斯
|
让-埃里克·韦尔涅
|
钛麒车队
|
战报 |
| 7 | 罗马
|
费利克斯·罗森奎斯特
|
丹尼尔·阿布特
|
山姆·伯德
|
DS维珍车队
|
战报 |
| 8 | 巴黎
|
让-埃里克·韦尔涅
|
卢卡斯·迪格拉西
|
让-埃里克·韦尔涅
|
钛麒车队
|
战报 |
| 9 | 柏林
|
丹尼尔·阿布特
|
丹尼尔·阿布特
|
丹尼尔·阿布特
|
奥迪ABT舍夫勒车队
|
战报 |
| 10 | 苏黎世
|
米奇·埃文斯
|
安德烈·洛特勒
|
卢卡斯·迪格拉西
|
奥迪ABT舍夫勒车队
|
战报 |
| 11 | 纽约
|
塞巴斯蒂安·布埃米
|
费利克斯·罗森奎斯特[N 4]
|
卢卡斯·迪格拉西
|
奥迪ABT舍夫勒车队
|
战报 |
| 12 | 塞巴斯蒂安·布埃米
|
丹尼尔·阿布特
|
让-埃里克·韦尔涅
|
钛麒车队
|
车手积分榜
编辑仅前十车手、杆位发车者和最快圈速车手获得积分，图例如下：
| 排名 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第四名 | 第五名 | 第六名 | 第七名 | 第八名 | 第九名 | 第十名 | 杆位 | 最快圈速 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
|
粗体 – 杆位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† – 表示选手未完赛，但已完成90％的赛事。
车队积分榜
编辑| 排名 | 车手 | 车号 | 香港
|
马拉喀什
|
圣地亚哥
|
墨西哥城
|
埃斯特角城
|
罗马
|
巴黎
|
柏林
|
苏黎世
|
纽约
|
积分 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 奥迪ABT舍夫勒车队
|
1 | 17 | 14 | Ret | Ret | 9 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 264 | |
| 66 | 5 | DSQ | 10 | Ret | 1 | 14 | 4 | 7 | 1 | 13 | 2 | 3 | ||||
| 2 | 钛麒车队
|
18 | DSQ | 13 | Ret | 2 | 13 | 12 | 3 | 6 | 9 | 4 | 7 | 9 | 262 | |
| 25 | 2 | 4 | 5 | 1 | 5 | 1 | 5 | 1 | 3 | 10 | 5 | 1 | ||||
| 3 | DS维珍车队
|
2 | 1 | 5 | 3 | 5 | Ret | 3 | 1 | 3 | 7 | 2 | 9 | 10 | 160 | |
| 36 | 8 | 9 | 9 | Ret | 10 | 6 | Ret | 14 | 16 | 16 | Ret | 14 | ||||
| 4 | 马恒达车队
|
19 | 14 | 1 | 1 | 4 | Ret | 5 | Ret | 8 | 11 | 15 | 14 | 5 | 138 | |
| 23 | 3 | 16 | 7 | Ret | Ret | Ret | 16 | 11 | 10 | 6 | 6 | 8 | ||||
| 5 | 雷诺e.dams车队
|
8 | 9 | 8 | 13 | 10 | Ret | 15 | 14 | 16 | 14 | Ret | 10 | 11 | 133 | |
| 9 | 11 | 10 | 2 | 3 | 3 | Ret | 6 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||
| 6 | 松下捷豹车队
|
3 | 4 | 12 | 4 | 6 | 4 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 7 | 119 | |
| 20 | 12 | 3 | 11 | 7 | 6 | 4 | 9 | 12 | 6 | 7 | Ret | 6 | ||||
| 7 | 文图瑞电动方程式车队
|
4 | 7 | 2 | 17† | 13 | 8 | 17 | 10 | 4 | 13 | Ret | 4 | Ret | 72 | |
| 5 | 13 | 7 | 12 | Ret | 16 | 10 | 8 | 13 | 8 | 11 | 8 | Ret | ||||
| 8 | 蔚来电动方程式车队
|
16 | 16 | 6 | Ret | 14 | 2 | 7 | 12 | 9 | 5 | 9 | DNS | 13 | 47 | |
| 68 | 10 | Ret | 16 | 12 | 14 | 13 | 13 | 17 | 17 | Ret | 15 | Ret | ||||
| 9 | 龙队
|
6 | 18 | 18 | 6 | Ret | 12 | 8 | 17† | 10 | 18 | 12 | Ret | Ret | 41 | |
| 7 | NC | 15 | 15 | 8 | 11 | 9 | 7 | 12 | 19 | 3 | 13 | Ret | ||||
| 10 | MS&AD安德烈蒂电动方程式车队
|
27 | 15 | 17 | 8 | 11 | 15 | 16 | 15 | Ret | 20 | 14 | 12 | 12 | 24 | |
| 28 | 6 | 11 | 14 | 9 | 7 | 11 | 11 | Ret | 15 | 8 | 11 | 15 | ||||
| 排名 | 车手 | 车号 | 香港
|
马拉喀什
|
圣地亚哥
|
墨西哥城
|
埃斯特角城
|
罗马
|
巴黎
|
柏林
|
苏黎世
|
纽约
|
积分 | |||
| 来源：[30] | ||||||||||||||||
注释
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Audi unveils e-tron FE04. 2017-09-27 [2017-09-27]. （原始内容存档于2020-08-31）.
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