三菱Strada

三菱Strada（日语：三菱・ストラーダ）乃1991年至1999年间由日本三菱汽车开发制造的中型皮卡货车，为三菱L200之日规版，专门在“Car Plaza”体系贩售。

概要

该车款为三菱Forte之后继车款，原本主要用于外销北美市场，直到1991年5月才正式在日本上市。此外，飞雅特汽车在巴西、南非组装制造的四门皮卡货车或多功能轿跑车（coupé utility）飞雅特Strada虽然同名，但和该车款毫无关系。

历史

第一代K34T型（1986年-1997年）

三菱Strada K34T系
概览
制造商	三菱汽车
别称	三菱L200 三菱Cyclone（泰国） 三菱Colt（南非） 三菱Mighty Max（美国）
生产日期	1986年—1997年
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车
车体风格	二/四门皮卡货车
动力布局	FR/4WD
相关车型	道奇Ram 50
动力系统
引擎	2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎 2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎 2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎 3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎
变速器	四速自动排档、五速手动排档
规格
轴距	2,680mm-2,950mm
长度	4,501mm-4,990mm
宽度	1,655mm-1,740mm
高度	1,486mm-1,770mm
整备质量	1,220kg-1,635kg
年表
前身车型	三菱Forte

1986年 - 正式在北美洲市场以三菱Mighty Max之名问世，动力来源可选择2.0L直列四缸SOHC G63B型或者2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎，配合四速自排变速箱，车型则有单厢二门二人座或双厢四门五人座之选择。

1987年 - 纵使道奇汽车推出道奇Dakota，但更换厂徽铭牌的道奇Ram 50亦于同年度上市，并持续销售了七年。或许是前者属于中型车，而后者属于紧凑型车，车身尺寸和价格差异使得道奇Ram 50保有其利基市场。

1991年 - 眼见日本车坛掀起RV风潮，三菱汽车决定于5月发售三菱Strada。引进的版本是双厢四门五人座的4WD车型，顶级“R”车型具备挡泥板、大型车头不锈钢防撞保杆、倾斜计、内外温度计、4具100W扬声器、255/70R15轮胎等。后车斗之最大装载量为500公斤，另可加价选购后车斗遮雨帘。动力心脏为日规版独有的2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎，可输出最大马力85hp。

1993年 - 10月实施小改款，变更进气坝、前保杆、车门后视镜的造型设计，内装饰板也改变设计。为了因应新的汽车废气排放标准，重新调校柴油引擎，并新增ABS防锁死刹车系统。

1994年 - 8月推出“Black Edition”特仕车。

• 
  澳规版三菱Triton
• 
  欧规版双厢四门五人座车头
• 
  欧规版双厢四门五人座车尾

第二代K74T型（1996年-2008年）

三菱Strada K74T系
概览
制造商	三菱汽车
别称	三菱L200 三菱Colt（南非） 三菱Storm 三菱L200 Endeavor（菲律宾） 三菱Magnum（以色列，小改款前） 三菱Mega Magnum（以色列，小改款后） 三菱Strakar（葡萄牙）
生产日期	1996年—2008年
装配地	泰国春武里府林查班（泰国三菱） 菲律宾黎刹省卡伊安塔 巴西戈亚斯州卡塔洛（HPE Automotores） 南非东开普省东伦敦（南非梅赛德斯-奔驰）
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车
车体风格	二/四门皮卡货车
动力布局	FR/4WD
动力系统
引擎	2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎 2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎 3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎 2.8L直列四缸SOHC 4M40型柴油引擎 2.8L直列四缸SOHC 4M40型柴油涡轮增压引擎
变速器	四速自动排档、五速手动排档
规格
轴距	2,950mm
长度	4,890mm-4,995mm
宽度	1,695mm-1,775mm
高度	1,765mm-1,800mm
整备质量	1,295kg-1,700kg

1996年 - 专门销售海外的三菱L200发表第三代大改款，由位于泰国春武里府林查班的泰国三菱制造组装，动力可选2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎或者3.0L V型六缸SOHC 6G72型汽油引擎，上一代使用的2.6L直列四缸SOHC 4G54型改以马力更大的2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎取代。

1997年 - 6月2日泰国制造的第二代Strada正式引进日本市场，采双厢4WD、四速自排或五速手排之设定，2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎可输出最大马力105ps / 4,300rpm、最大扭力24.5kg・m / 2,000rpm。另外推出“Desert Cruiser”越野特仕车，以紫银双色车身的“R”车型为基底，加装由Work K制造、三菱汽车技术服务（现已改名三菱汽车物流技术）安装的配件，包含车身双侧与尾门贴纸、四颗雾灯与防护杆、晴雨窗、大型挡泥板、电动天窗、四颗工作灯与防滚护杆、16吋轮胎铝圈组等。

1998年 - 9月日本市场实施小改款，更换保杆与进气坝造型，车身涂装变成双色调，车室内变更转向装置与座椅质料，降低引擎进气音，追加助手席安全气囊等。

1999年 - 日本市场停售该车款。

2001年 - 第二度实施小改款，头灯改成圆形。

2006年 - 正式停产。

2008年 - 印尼市场停止贩售。

• 
  前期型车头
• 
  中期型车头
• 
  中期型车尾
• 
  后期型车头

参见

• 三菱Forte
• 三菱Triton
• 三菱Raider
• 三菱L系列

外部链接

• （日语）天寿を全うさせたい：三菱10年10万kmストーリー （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日语）三菱 ストラーダ (初代 1986-1997)：フォルテの后継モデルとして登场したピックアップトラックKB-K34T （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日语）三菱 ストラーダ (2代目 1996-2005)：内外装デザインを一新するとともにパワートレインを强化KC-K74T （页面存档备份，存于互联网档案馆）