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丹后海陆交通

丹后海陆交通株式会社（日语：丹後海陸交通株式会社／たんごかいりくこうつう）是一家总部位于京都府与谢郡与谢野町的公司。主要于京都府宫津市、京丹后市、与谢郡等丹后半岛周边地区经营巴士、船舶、缆索铁路和索道业务。该公司的巴士称为丹海巴士（日语：丹海バス／たんかいバス）。为阪急阪神控股集团旗下公司。没有加盟Surutto KANSAI。

丹后海陆交通株式会社
Tango Kairiku Koutsu Co., Ltd
原文名称丹後海陸交通
公司类型株式会社
法人编号1130001040543
成立1944年（昭和19年）2月14日
代表人物代表董事·社长 广濑一雄
总部 日本京都府与谢郡与谢野町字上山田641番1号
产业陆运业、海运业
产品汽车、船舶、钢索铁道、索道运送事业。餐厅、物品贩卖、停车场、客运资讯、旅行业务等。
营业额12亿8760万7000日圆
（2018年3月）[1]
息税前利润△2亿7032万5000日圆
（2018年3月）[1]
净利润9043万6000日圆
（2018年3月）[1]
总资产20亿1304万400日圆
（截至2018年3月31日）[1]
资产净值10亿9176万8000日圆
（截至2018年3月31日）[1]
员工人数205人[2]
实收资本额1亿6000万日圆
（截至2018年3月31日[1]）
主要股东阪急电铁 72.6%
宫津市 1.7%
京都银行 0.9%
（截至2019年3月31日[3]）
网站https://www.tankai.jp/

曾经设有子公司丹海观光巴士（总部位于京都市南区。车厂位于大阪市淀川区），负责租赁巴士业务。后来由于经济不景、少子化，以及旅行多样化等原因使租赁巴士的需要减少。公司于1997年12月结业。

历史

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  • 1896年（明治29年）公司前身伊根汽船合资会社开设连接宫津至伊根之汽船业务。
  • 1944年（昭和19年）2月14日 在国家政策下把交通工具公司合并。宫津地区内五家巴士和汽船公司合并，丹后海陆交通成立[4]。
  • 1951年（昭和26年）8月12日 天桥立缆车开业。
  • 1964年（昭和39年）4月4日 天桥立吊车开业。

巴士业务

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现行线路

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高速巴士

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<>内为联营公司。

宫津·天桥立·峰山 - 大阪线（日语：大阪 - 福知山・舞鶴・宮津線） <阪急巴士（日语：阪急バス）>
丹后 - 京都线

一般巴士线路

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为了阻止乘客减少。在京丹后市内于2006年（平成18年）10月起，市内行走的巴士线路车费上限设定为200日圆[6]。在制定3年后的2010年（平成22年），使用人次回复至减少时期的2倍，公司票价收入也增长了近20%，现时会继续增加[6]。在乘客中，有一些是原本使用自用车，后来改用巴士服务[6]。在2013年（平成25年）10月1日起，作为前导实验，适用范围撞大至丹后地域整个地区（邻接京丹后市的宫津市、伊根町和与谢野町）[7][8]。

括号内的（巴士站）只有部分班次停靠。括号内的＜巴士站／巴士站＞是指只途经其中一座巴士站。

 
蒲入线
 
龟岛日出线
伊根线、蒲入线、经岬线
与谢线、福知山线
峰山线
医院线（会以“与谢之海医院线”表记）
  • 峰山 - 峰山站 - 荒山 - （Mine前） - 河边 - 大宫厅舍前 - 京丹后大宫站 - 出合 - 奥大野 - 下常吉 - 岩屋上 - 四辻 - 石川 - 与谢野站 - 岩泷 - Kua House岩泷 - 与谢之海医院
海岸线
  • 峰山站 - 峰山 - 网野站 - 网野 - ＜小滨／岛津＞ - 琴引滨 - 三津 - 间人（日语：間人） - 丹后厅舍前 - 平 - （宇川温泉吉野之里） - 中滨 - 袖志 - 经岬
间人循环线
  • (1) 峰山 - 峰山站 - 矢田桥 - 弥荣医院前（日语：京丹後市立弥栄病院） - 黑部 - 成愿寺 - 丹后中学 - 丹后厅舍前 - 间人 - 三津 - 琴引滨 - ＜岛津／小滨＞ - 网野 - 网野站 - 峰山 - 峰山站
  • (2) 峰山站 - 峰山 - 网野站 - 网野 - ＜小滨／岛津＞ - 琴引滨 - 三津 - 间人 - 丹后厅舍前 - 丹后中学 - 成愿寺 - 黑部 - 弥荣医院前 - 矢田桥 - 峰山站 - 峰山
丹后峰山线
  • 经岬 - 袖志 - 中滨 - 宇川温泉吉野之里 - 平 - 丹后厅舍前 - 间人 - 丹后中学 - 成愿寺 - 黑部 - 弥荣医院前 - 峰山站 - 峰山 - Mine前 - 峰山站东出口
延利线
  • 峰山 - 峰山站 - 荒山 - Mine前 - 长冈 - 大宫厅舍前 - 小野小町温泉 - 三坂 - 上三重 - 森本 - 延利 - 小町公园
久美滨线
  • 峰山站 - 峰山 - 五个 - 佐野甲 - 安养寺 - 桥爪 - 久美滨医院前 - 十乐 - 久美滨站
弥荣网野砂丘线
田井线
岛阴新宫由良线
  • ＜由良胁公民馆 - 丹后由良站 - 由良胁公民馆／狩场 - 新宫＞- 栗田站 - 学校前 - （中津 - 岛阴） - 宫津站 - 道之驿海之京都宫津
日置世屋线
加悦奥、石川线
  • 加悦奥十番组 - 加悦厅舍 - Will - 川上上 - 石川 - 野田川厅舍 - 加悦厅舍
奥泷线
  • 鹿之熊 - SL广场 - Refre Kaya之里 - 虫本公民馆 - 加悦厅舍 - Will - 野田川厅舍
伊根巴士
成相寺登山巴士
  • 伞松公园 ‐ 成相寺山门前 - 成相寺

过去的线路

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定期观光巴士

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丹后王国浪漫Su号
  • 天桥立站 - 宫津站 - 天桥立、伊根（舟屋（日语：伊根の舟屋））、经岬、琴引滨等观光景点 - 网野站 - 天桥立站
    • 4月头 - 11月尾行走。
    • 星期一与五（假日除外）使用引擎盖巴士。
  • 在2010年度结束营业。
Gurutto丹后周游巴士（Guru丹巴士）

快速巴士

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丹后 - 京都线（弥荣、京都市内线路）
 
快速巴士 五十铃 Gala

一般巴士线路

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佐浓南线
京丹后市营巴士（日语：京丹後市営バス）佐浓南线在2019年3月前委托丹后海陆交通运营（在翌月4月起委托其他公司）[9]。
日谷线
  • 公民馆前 - 大岛 - 伊根诊所 - 田原 - 厚垣口 - 日谷 - 犀川桥 - 公民馆前
2020年（令和2年）4月1日：取消[10]。
上宫津线
  • 道之驿海之京都宫津 - 宫津站 - 宫津高校 - 鸟尾 - 喜多 - 盛林寺 - 小香河 - 金山 - 关渊 - 平户 - 岩户
2020年（令和2年）4月1日：取消[10]。
波见线
  • 奥波见 - 梅谷 - 中波见 - 里波见 - 波见 - 公民馆前
2020年（令和2年）4月1日：取消[10]。

船舶业务

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伊根湾周游游览船“海鸥6号”

另外，除了行走于天桥立至一之宫之间的观光船外，也有随时启航的“特急摩托艇”，但是船费比观光船较高。

此外在1983年前，设有行走于宫津至伊根浦之间的定期航线。在2014年8月2日起再次复活，只于星期六及假日行走（伊根航线）。直至当年的10月26日し[11]。在2015年4月4日至11月3日，2016年4月29日至11月6日，2017年4月29日至11月5日的星期六与假日也有提供服务[12]。在2018年7月尾至9月尾，在2019年7月尾至8月尾的星期六与假日也有提供服务。

铁路、索道业务

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委托社区巴士

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注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 铁道统计年报平成29年度版 - 国土交通省
  2. ^ 会社概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 丹后海陆交通
  3. ^ 国土交通省铁道局监修《铁道要覧》令和元年度版，电气车研究会，铁道图书刊行会
  4. ^ 丹后海陆交通ってどんな会社？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 阪急阪神控股
  5. ^ 平成25年12月21日（土） 高速乗合バス「京都線」のルート及び時刻を変更いたします！. 新着情报. 丹后海陆交通. [2013-12-05]. （原始内容存档于2021-02-22） （日语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 「200円バス物語」. ちいきのきずな. 平川希都菜. 2011-03-31 [2013-12-05]. （原始内容存档于2013-12-09） （日语）. 
  7. ^ 丹海バスが上限200円の低料金バスになります! (PDF). 丹后海陆交通. [2013-12-05]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04） （日语）. 
  8. ^ 丹海バスが上限200円の低料金バスになります!. 伊根町. 2015-03-12 [2015-07-21]. （原始内容存档于2015-06-27） （日语）. 
  9. ^ 丹後海陸交通： 丹海バス、市営佐濃南線から撤退　運転手不足が深刻化　京丹後　／京都. 毎日新闻. 2018-11-03 [2019-11-06]. （原始内容存档于2021-11-04） （日语）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 2020年4月1日（水）ダイヤ改正について. お知らせ. 丹后海陆交通. 2020-03-10 [2020-04-10]. （原始内容存档于2022-03-25） （日语）. 
  11. ^ 天橋立と舟屋結ぶ定期船、31年ぶり復活へ　滞在型観光の拠点に. 京都新闻. 2014-01-31 [2014-09-20]. （原始内容存档于2014-10-11） （日语）. 
  12. ^ 新着情报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 丹后海陆交通，2017年2月12日参阅

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=丹後海陸交通&oldid=71834300”