大分站
大分站(日语:大分駅〔大分驛〕/おおいたえき Ōita eki */?)是位于日本大分县大分市要町1番1号的九州旅客铁道铁路车站。为大分县县厅所在地,亦是大分市的的代表车站。2021年度日均乘车人数达15,427人,是九州岛内第4位最多人使用车站、最多人使用的非新干线车站[4]。日丰本线由此站起至终点鹿儿岛站间皆为单线区间。
大分站 | |||||
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![]() 南口全貌(2022年10月) | |||||
日语名称 | |||||
大分 – おおいた – Ōita | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 大分县大分市要町1番1号 | ||||
地理坐标 | 33°13′57″N 131°36′24″E / 33.23250°N 131.60667°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 高架车站 | ||||
站台 | 4面8线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | オイ←ヲウ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1911年(明治44年)11月1日[1][2][3] | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日15,427人次(不含下车乘客) 2022年 | ||||
服务 | |||||
■日丰本线
■久大本线 ◄古国府 (2.6公里) ■丰肥本线 ◄*泷尾 (5.1公里) | |||||
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备注 | |||||
直营站 设有绿窗口 | |||||
* 在此站至泷尾和牧之间设有下郡线路所(此站起2.2km)。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Oita_20200921104121_%2850859600882%29.jpg/240px-Oita_20200921104121_%2850859600882%29.jpg)
车站结构
编辑现时使用中的站房为第三代,属高架车站,于2010年开始兴建,改建工程的设计由水户冈锐治负责。连同相连的建筑群,历时超过五年才完成。车站北侧(大分市街中心部侧)为北口、南侧(大道侧)为南口。
第一代站房于1945年8月遭美军轰炸而全毁,后来于1950年,南口第二代站房才重新建成;北口站房更延至1956年才竣工。随后又经过多次的改建,直至高架化时才陆续拆卸。
站台配置
编辑位于2楼,设有4座岛式站台,共提供8个站台。其1-4号站台只为日丰本线所使用(仍有少部分使用5号站台),长度亦比另外两个为长;5号至7号站台则为丰肥本线使用;7号及8号站台则为久大本线使用。在1至6号站台均设有IC卡增值机及自由席特急劵发售机,7号及8号站台上亦设有IC卡增值机。
值得一提的是,现时三线路的末班车(均为普通列车),均统一于23:30一并开出,是拥有复线线路车站中较为罕见的安排。
以下为2021年3月16日起的发线列表。
站台 | 线路・列车 | 方向 | 前往 | 备注 |
---|---|---|---|---|
1 | □特急“音速” | 上行 | 中津、小仓、博多方向 | |
■日丰本线(普通) | 别府、中津方向 | 一部分列车 | ||
□特急“音速” | 下行 | 佐伯方向 | 19:03班次 | |
■日丰本线(普通) | 大在、幸崎、臼杵、佐伯方向 | |||
2 | ||||
□特急“日轮” | 南宫崎、宫崎空港方向 | |||
□特急“日轮喜凯亚” | 10:08班次 | |||
3 | □特急“音速” | 上行 | 中津、小仓、博多方向 | |
□特急“日轮喜凯亚” | 19:43班次 | |||
□特急“日轮” | 20:55班次 | |||
■日丰本线(普通) | 别府、中津方向 | |||
4 | ||||
□特急“日轮” | 下行 | 南宫崎、宫崎空港方向 | ||
■日丰本线(普通) | 大在、幸崎、臼杵、佐伯方向 | 一部分列车 | ||
□特急“由布” | 上行 | 经由布院、日田、久留米往博多方向 | ||
5 | ■丰肥本线(普通) | 上行 | 中判田、犬饲、三重町豊后竹田方向 | 一部分列车 |
■日丰本线(普通) | 上行 | 别府、中津方面 | ||
6 | □特急“九州横断特急” □特急“阿苏男孩!” |
下行 | 别府方向 | |
上行 | 阿苏、熊本方向 | |||
■丰肥本线(普通) | 上行 | 中判田、犬饲、三重町、丰后竹田方面 | ||
7 | ■丰肥本线(普通) | 上行 | 中判田、犬饲、三重町、丰后竹田方向 | |
□特急“由布” | 下行 | 别府方向 | ||
上行 | 由布院、日田方面 | |||
■久大本线(普通) | 上行 | 丰后国分、向之原、庄内、由布院、丰后森、日田方向 | ||
8 | □特急“由布院之森” | 上行 | 经由布院、日田、久留米往博多方向 | |
■久大本线(普通) | 上行 | 向之原、庄内、由布院、日田方向 | ||
□特急“由布院之森” | 下行 | 别府方向 | ||
□特急“由布” | 下行 |
历史
编辑- 1911年(明治44年)11月1日- 丰州本线别府~大分站延伸时开设
- 1914年(大正3年)4月1日- 大分~幸崎站延伸。大分~犬饲站犬饲轻便线开通[5]
- 1915年(大正4年)10月30日- 大汤铁道大分市~小野屋站开通
- 1922年(大正11年)9月2日- 犬饲轻便线改名犬饲线
- 12月1日- 大汤铁道国有化成为铁道省大汤线
使用人数
编辑年度 | 年间 乘车人数 |
定期外 乘车人数 |
定期 乘车人数 |
1日平均 乘车人数[注释 1] |
年间 下车人数 |
出处 |
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1965年 | 6,557,591 | 1,928,876 | 4,628,715 | 17,966 | 6,459,955 | [6] |
- | - | - | - | - | - | - |
1990年 | 6,287,185 | 3,554,083 | 2,733,102 | 17,225 | 6,081,117 | [7] |
1991年 | 6,542,778 | 3,816,329 | 2,726,449 | 17,925 | 6,431,552 | [8] |
1992年 | 6,584,844 | 3,843,287 | 2,741,557 | 18,041 | 6,409,649 | [9] |
1993年 | 6,632,382 | 3,780,959 | 2,851,423 | 18,171 | 6,449,255 | [10] |
1994年 | 6,607,702 | 3,734,569 | 2,873,133 | 18,103 | 6,470,639 | [11] |
1995年 | 6,709,899 | 3,774,747 | 2,935,152 | 18,334 | 6,602,332 | [12] |
1996年 | 6,794,686 | 3,714,922 | 3,079,764 | 18,616 | 6,684,820 | [13] |
1997年 | 6,530,092 | 3,551,404 | 2,978,688 | 17,891 | 6,493,402 | [14] |
1998年 | 6,507,291 | 3,447,063 | 3,060,228 | 17,828 | 6,484,739 | [15] |
1999年 | 6,319,941 | 3,307,164 | 3,012,777 | 17,268 | 6,338,752 | [16] |
2000年 | 6,175,584 | 3,198,147 | 2,977,437 | 16,919 | 6,165,788 | [17] |
2001年 | 6,136,379 | 3,185,298 | 2,951,081 | 16,812 | 6,147,235 | [18] |
2002年 | 6,176,871 | 3,258,258 | 2,918,613 | 16,923 | 6,201,683 | [19] |
2003年 | 6,212,193 | 3,227,046 | 2,985,147 | 16,973 | 6,249,814 | [20] |
2004年 | 6,131,835 | 3,137,964 | 2,993,871 | 16,800 | 6,158,718 | [21] |
2005年 | 6,143,556 | 3,114,208 | 3,029,348 | 16,832 | 6,181,866 | [22] |
2006年 | 6,171,346 | 3,115,129 | 3,056,217 | 16,908 | 6,213,553 | [23] |
2007年 | 6,176,886 | 3,106,682 | 3,070,204 | 16,877 | 6,218,659 | [24] |
2008年 | 6,251,972 | 3,131,362 | 3,120,610 | 17,129[25] | 6,268,604 | [26] |
2009年 | 5,976,019 | 2,872,667 | 3,103,352 | 16,373[27] | 6,000,728 | [28][注释 2] |
2010年 | 5,996,691 | 2,869,963 | 3,126,728 | 16,429[31] | 6,025,375 | [32] |
2011年 | 6,094,378 | 2,910,419 | 3,183,959 | 16,651[33] | 6,118,082 | [34] |
2012年 | 6,198,608 | 3,010,427 | 3,188,181 | 16,982[35] | 6,218,099 | [36] |
2013年 | 6,422,697 | 3,109,588 | 3,313,109 | 17,596[37] | 6,463,482 | [38][39] |
2014年 | 6,353,092 | 3,109,213 | 3,243,879 | 17,406[40] | 6,389,635 | [41][42] |
2015年 | 7,155,451 | 3,596,025 | 3,559,426 | 19,550[43] | 7,173,423 | [44][45] |
2016年 | - | - | - | 19,165 | - | [46] |
2017年 | - | - | - | 19,421 | - | [47] |
2018年 | - | - | - | 19,067 | - | [48] |
2019年 | - | - | - | 18,660 | - | [49] |
2020年 | - | - | - | 13,250 | - | [50] |
2021年 | - | - | - | 13,724 | - | [51] |
2022年 | - | - | - | 15,427 | - | [4] |
相邻车站
编辑相关条目
编辑参考资料
编辑- ^ 豊田寛三 加藤泰信 末広利人 ‘県民100年史 大分県の百年’ 山川出版社、1986年3月。ISBN 978-4-634-27440-2
- ^ ‘大分市史 下巻’ 大分市、1988年3月31日。
- ^ 日本国有铁道 総裁室修史课 ‘日本国有铁道百年史 第9巻’ 日本国有铁道、1972年3月。
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- ^ 大分県総务部统计课 ‘平成5年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1994年3月31日。
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