巴里卡罗尔·沃伊蒂瓦机场
巴里卡罗尔·沃伊蒂瓦机场(意大利语:Aeroporto di Bari-Karol Wojtyła)是为意大利巴里市提供服务的机场。距市中心西北约8 km(5.0 mi)。该机场以出生于教皇约翰·保罗二世的名字命名。该机场在2015年接待了3,958,815名乘客。[来源请求]
巴里卡罗尔·沃伊蒂瓦机场 Aeroporto di Bari-Karol Wojtyła | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
概览 | |||||||||||
机场类型 | 公共军民 | ||||||||||
所有者 | 公共军民 | ||||||||||
营运者 | Aeroporti di Puglia | ||||||||||
服务城市 | 巴里,意大利 | ||||||||||
重点航空公司 | 瑞安航空 | ||||||||||
海拔高度 | 187英尺(57米) | ||||||||||
坐标 | 41°08′19.88″N 16°45′38.14″E / 41.1388556°N 16.7605944°E | ||||||||||
网址 | aeroportidipuglia.it | ||||||||||
跑道 | |||||||||||
|
历史
编辑早年
编辑巴里机场最初于1930年代建造的一个军用飞机场。在第二次世界大战期间,它在1943年9月下旬被英国第八军占领,并变成了盟军的飞机场。直到1945年5月战争结束,皇家空军和美国陆军空军 第十二和第十五空军都使用了它。既可以作为作战飞机场,也可以作为指挥和控制基地。此外,意大利联合空军或南方空军也使用了飞机场。战争结束后,它移交给了意大利共和国的战后空军。
在1960年代,它开放了民用航班,意大利航空安排了飞往罗马,,威尼斯的定期航班。后来,这些航线使用一架福克F27飞机接管。当新的麦道DC-9投入使用时,有必要创建一条新的跑道,而军用综合体仍被用作客运大楼。
1981年,新建筑竣工,原本打算用作货运站,但实际上它已成为机场的新客运站。
自1990年代以来的发展
编辑1990年,随着1990年国际足总世界杯,跑道得到了扩展,航站楼也进行了升级,并在2000年进行了进一步的翻新。但是,交通的增长表明机场的基础设施有限,2002年的奠基石新客运大楼的布局。同时,飞行基础设施(飞机停放区,跑道等)也得到了升级。 2005年,新航站楼建成并向乘客开放。[来源请求]
2005年,开始了新的控制塔的建设工程,并于次年完成。 2006年,开始了跑道的进一步扩建,2007年,开始了客运航站楼扩建计划。在2005–2006年,他们进行了升级,新的客运大楼配备了4个喷射桥和一个多层停车场。[来源请求]
地面运输
编辑路
编辑可以通过巴里环路和A14高速公路到达机场。
铁路
编辑公交车
编辑AMTAB巴士提供从市中心到16号线的前往机场的公共交通。 Pugliairbus是季节性的巴士运输服务,提供与布林迪西和福贾机场的互连服务。 Pugliairbus也到达旅游地点。
事故和事件
编辑- 2005年8月6日,突尼斯国际航空1153号班机空难在从巴里飞往杰尔巴,突尼斯的途中。机上三十九人中有十六人死亡。事故是由于发动机燃料不足造成的。在维护过程中,燃油量指示器(FQI)使用ATR 42而不是ATR 72的FQI进行了更改。
另请参阅
编辑外部链接
编辑