广岛电铁5000型电车

广岛电铁5000形电车ひろしまでんてつ5000かたでんしゃ)是广岛电铁之路面电车。5车体6轴之关节式连节车,为100%低底盘车。1999~2002年,由西门子交通集团负责第5001~5012之12编成制造。昵称GREEN MOVERグリーンムーバー)。是第40届(2000年)的桂冠奖得奖车辆。

5009 2005年8月撮影
5007 千田车库 2003年6月撮影

车辆概要

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  • 制造初年:1999年
  • 最高速度:60 km/h
  • 全长:30520mm (A・B车 5840mm、C・D车6600m、E车・4040mm)
  • 全宽:2496mm
  • 全高:3645mm
  • 净重:31.7吨
  • 车体构造:全金属制
  • 定员(坐位):153(52)人

本车是日本熊本市交通局9700形电车后,第二款100%超低底盘电车

车历

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市内线・宫岛线直通用车,因上下车的方便性而投入使用的。

第1编成因制造时期和补助金之申请期限而成为话题。 成车由法兰克福机场以大型输送机An-124运载,1999年3月13日抵达广岛机场。 同年4月,试运转开始。6月9日,由广电宫岛站开出记念列车运行开始。

2002年12编成投入服务,使用于市内线系统。第2编成以后以海运方式交付。

2004年3月12日。因车顶之连结装置强度不足的关系,周边之结构有些微龟裂。当发生冲撞事故时,车顶会有倒塌的危险。 因此5000型之后所有车辆在2007年以后皆进厂改善。

各车状况

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2007年8月现在之状态表示。

  • 5001:1999年3月竣工:荒手车库所属
    • 标准色
    • 车体改修工事中。
  • 5002:1999年12月竣工:荒手车库所属
    • 标准色
  • 5003:1999年12月竣工:荒手车库所属
    • 标准色
  • 5004:1999年12月竣工:荒手车库所属
    • 标准色
  • 5005:2001年3月竣工:荒手车库所属
    • 标准色
  • 5006:2001年3月竣工:荒手车库所属
    • 标准色
  • 5007:2001年3月竣工:荒手车库所属
  • 5008:2001年9月竣工:荒手车库所属
    • 标准色
  • 5009:2002年3月竣工:荒手车库所属
    • 标准色
  • 5010:2002年9月竣工:荒手车库所属
    • 标准色
  • 5011:2002年11月竣工:荒手车库所属
  • 5012:2002年11月竣工:千田车库所属
    • 标准色

相关条目

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参考项目

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